Ford Club Serbia

Imam problem sa alternatorom na Focusu. Naime, alternator je stvarao neki cudan zvuk i nije bilo dobro punjenje. Takodje, treptala su mi svjetla i osvjetljenje table. Skinuli smo alternator, zamijenili lezajeve, bili su prilicno losi. Stavili smo oba SKF lezaja i Cargo cetkice. Nakon toga se vise nije cuo nikakav zvuk i punjenje je bilo OK. Na leru 14.5-14.6 V. Medjutim, od prije neki dan punjenje na leru je oko 13 V i iz alternatora se cuje neki zvuk slican zvuku turbine. Nekako huci. Sumnjao sam na spaner i roler PK remen tako da sam i to zamijenio ali taj zvuk i slabo punjenje su i dalje prisutni. Sta sledece da pogledam? Regler? Na njega sumnjam zbog slabog punjenja, ali otkud onda taj zvuk?

Kad ga budeš skinuo i otvorio,samo će ti se kasti.

To i planiram, moramo ga opet skinuti i rastaviti. Samo mi nije jasno sta moze da bruji kad su novi lezajevi i cetkice? Mozda su lezajevi losi, kao da nemaju nimalo masti u sebi, takav je neki zvuk. Mada pitanje je i kakav je kvalitet cetkica, stavio sam Cargo, par je 2 KM.

Какав је колектор ? Јел сте му чистили простор између плочица колектора , јел раван , јел сте га обрачивали , јел није пробио ротор негде па преспојио две плочице ?
Какве су диоде , јел све раде ?

Skinuo sam alternator. Nisam prvi put ravnao kolektor, malo je ukopan od cetkica. Poravnao sam to, ali cu sutra provjeriti koliko je nov kolektor pa da vidim kako ce se ponasati. Mozda je na tom dijelu fijukao, od cetkica i tih zlebova koje su napravile.

Zamijenio sam kolektor,sad vise nema onog zvizdanja.Jel moguce da je to bio uzrok?Nema vise nikakvih zvukova iz pravca alternatora,punjenje je OK.

Prije 15-ak dana mi se pojavio neki zvuk zvizdanja iz pravca motora. Kao da imam turbinu, a nemam Kad upalim auto, cuje se taj zvuk. Ubacim u prvu i krecem, zvuk se blago pojacava kako dodajem gas. Kad pritisnem kvacilo da presaltam u drugu, motor se utisa ali taj zvuk zvizdanja i dalje ostane. Sinoc sam se vracao s puta i upalila mi se lampica alternatora, punjenje 11.9 V.
Vec sam mijenjao lezajeve, cetkice i kolektor. Ostao mi je jos regler da pokusam zamijeniti. Akumulator pretpostavljam da je dobar, prosle godine sam kupio nov Banner.
Pokusacu sa novim reglerom, Magneti Marelli je oko 40 EUR. Ali otkud taj zvuk, da li alternator moze da tako da zvizdi?
Sta mislite koliko je pametno uzeti polovan alternator? Pretpostavljam da su na vecini polovnih i lezajevi i cetkice zreli za zamjenu

Skinuo sam alternator, koliko sam vidio izgorila je dioda. Nabavio sam drugi, polovan, sa auta na kojem je ok radio mada su cetkice bile pri kraju. Stavio sam nove cetkice i montirao alternator. Napon 13.9V na leru, bez potrosaca. Nakon 15 sec pali se lampica akumulatora. Stavim drugi akumulator, opet isto.

regler ?

Pa jedino jos to da probam. Nasao sam u Euro007 Magneti Marelli, oko 40 eura. To bi trebao biti originalni.

Зар регулација напона није контролисана од стране рачунара ? Колико знам на свим модерним колим рачунар угаси на кратко пуњење , очита предност напона и укључи га поново . Зато модерни аутомобили и полуде када их палиш са празним акумулатором , преко каблова . Не могу да се саставе , брљави им лер , итд

A ti novi regleri su sacuvaj boze...

Nije mi jasno kako pali lampicu na toj voltazi, kad je ranije nije palio a napon je isto bio takav? Jedino sto mi se popravilo u odnosu na prethodni alternator je to sto sad nema vise onog treperenja osvjetljanja kilometraze.

Јел ти је добар акумулатор ? Провери напон када је ауто угашен

Stavljao sam i drugi akumulator ali je isto,i dalje pali lampicu. Izmjericu napon bas da vidim koliki je.Ali ovo punjenje i dalje nije ok,13.9V na leru,bez potrosaca.

Poslato sa G630-U20 uz pomoć Tapatoka

13.9 V је ок пуњење . Колики је напон када је угашен ауто .

Nije ok, mora 14.4

Napon akumulatora 12.6 V

Poslato sa G630-U20 uz pomoć Tapatoka

Kada bi mogao da pozajmis od nekoga alernator kod koga sve radi OK pa da probas. Moguce je da ovaj drugi koji si stavio isto ima neki problem. Koliko je polovan alternator?

E ovako...nabavio sam drugi polovan alternator jer su na onom mom izgorile.diode i lezaj je prosvirao iako je prije 2 mjeseca stavljen nov SKF,kupljen kod ovlascenog distributera za SKF.Kao da uopste nije imao masti u sebi. Stavio sam.taj alternator ali punjenje opet nije bilo ok.Onda.sam.uzeo regler sa starog i montirao.Sad je napon OK. 14.4 na leru sa upaljenim.svjetlima. Ali se bas mijenja,kad je hladan motor napon je tako oko 14.4-14.5. Kasnije kad se zagrije motor,bude oko 14.

Poslato sa G630-U20 uz pomoć Tapatoka