Ford Club Serbia

Pozdrav,imam jedan problem,naime menjao sam danas set kvacila (korpa,lamela i druk lezaj),ceo set je Luk-ov,sve je bilo ok do malopre,lepo je saltao brzine,malopre stojim na semaforu kad primetim da nemam drugu i cetvrtu brzinu,sta bi moglo da bude?primetio sam da rucica menjaca ima otezan hod,kao da kaci negde.Hvala na odgovorima.U pitanju je Ford Focus 1.8 tddi 66kW

Otkacio se birajuci mehanizam, to jest kad je vracan menjac nije lepo prikacen.

Da li moze biti i do tog biraca ako hoce samo ponekad da teze ubaci u brzinu, prvu i rikverac u mom slucaju? Menjao sam ulje u menjacu, sintetiku 75/90 ali i dalje se desava da imam utisak da bi pre rucicu slomio nego da udje u brzinu, ali ponekad, sto me buni jer da nesto ne valja stalno bi zezalo, zar ne?...

Moze.

Na MT75 menjaču je birač jedan, tako da nisu mogući problemi da u neku brzinu prednjeg položaja ručice hoće da udje, a u neku ne. Klasičan uzrok teškog ulaska u prvu brzinu i rikverc je loše odvajanje kvačila, jer se u obe brzine uvek ubacuje samo kada se stoji. Kada vozilo stoji, motor radi, a kvačilo ne odvoji dobro, nemoguća je sinhronizacija izmedju motora i spojničke. U ostalim brzinama taj problem nije izražen jer se zbog sinhrona u menjaču u vožnji može šaltati i bez korišćenja kvačila.

Ne kazem da ne moze biti do kvacila, ali od rucice do menjaca idu dve sajle. Jedna pomera levo-desno, druga napred-nazad.
Imao sam upravo isti problem nakon zamene lamele, posto jedna od sajli nije bila lepo legla na svoje mesto na menjacu.

Upravo od zamene korpe i lamele je poceo taj problem da mi se desava, sa starim setom, koji je doduse dotrajao, nije bilo tih proiblema, vec je lamela slajfovala pa je zato i promenjena... Sada odvaja na pola od prilike, jel tako i treba ili je to previsoko mozda???

mbole piše:..ali od rucice do menjaca idu dve sajle.

Na njegovom menjaču nema nikakvih sajli, a kamoli dve.

Ne tvrdim, samo citam sta pise:


«Focus Table of Contents»
«Group 3: Powertrain»
«Section 308-03B: MANUAL TRANSMISSION/TRANSAXLE - VEHICLES WITH: 5-SPEED MANUAL TRANSAXLE (MTX-75)»
«REMOVAL»

Vehicles built up to 10/2001
µ 29. Detach the gearshift cables from the gear lever.

1 Detach the shift cable from the gear lever.

2 Detach the selector cable from the gear lever.

µ 30. Detach the gearshift cables from the bracket.

1 Release the abutment bracket by twisting it anti-clockwise and detach the shift cable.

2 Release the abutment bracket by twisting it anti-clockwise and detach the selector cable.

Vehicles built from 10/2001
µ 31. Note:
Push the locking buttons of the gearshift cables.

Detach the shift cables from the transmission.

1 Detach the shift cable from the shift lever.

2 Detach the selector cable from the selector lever.

µ 32. Detach the gearshift cables from the bracket.

1 Release the abutment bracket by twisting it anti-clockwise and detach the shift cable.

2 Release the abutment bracket by twisting it anti-clockwise and detach the selector cable.

Onda pročitaj ponovo o kom je vozilu reč

??? ne razumem

aleksandarsu84 piše: ...U pitanju je Ford Focus 1.8 tddi 66kW

Ah, sad sam ukapirao, ja sve vreme odgovaram aleksandru, a ti pavketu

Ubacio se pavke_88 kao padobranac sa svojom sierrom i postavio pitanje da li može kod njega da bidne takav slučaj.

Malo sam se sebicno nadovezao i skrenuo temu na svoju vodenicu. Izvinjavam se, nisam samo zeleo da otvaram novu temu... Nadam se da ce resiti Aleksandarsu84 svoj problem, moje misljenje, laicko da napomenem, je da se u menjacu nesto otkacilo... morace to ponovo na kanal...

Evo jedno pitanje, nije mi bas najjasnije. Menjao sam skoro set kvacila, Focus TDCI 74kw, pre toga, ako idem 4. brzinom 80 km/h, to je bilo 2000 rpm, sad 4. na 2000 rpm ide 70 km/h. Tako mi je za sve brzine pomereno, sad 5. ide pre 2000 rpm na 100 km/h, dok je pre bilo ispod 2000 rpm. To se promenilo, promenom seta kvacila. Zna li nego zbog cega? Ili postoji neki drugi problem?

Da nisi menjao i gume o istom trosku?
Promena seta kvacila ne moze da ima veze sa promenom odnosa broja obrtaja i brzine, izuzev ako ti kvacilo proklizava, al to bi vec primetio.
Ili su pobrkali menjace kod majstora pa ti ubacili od nekog drugog auta koji ima drugaciji prenosni odnos u diferencijalu

Nisu menjane gume, samo set kvacila. Nije mi jasno nista. Sad mi je kao na TDDI odonos. Znam samo da su otvarali menjac i menjali neke lezajeve, jer su se culi u toku voznje.

Menjan je samo set kvacila, a otvaran je menjac i menjano je "nesto" unutra
Ajd se dogovori, posto ovo nikako nije samo kvacilo.

Posto niko od nas nije baba Vanga, da bi mogao da zna sta je uradjeno unutar menjaca, izbor je sledeci.

Postoje tri nacina da se promeni odnos broja obrtaja i brzine:
1. da ti je promenjen ceo menjac sa nekim koji ima drugaciji prenosni odnos.
2. da je promenjen prenosni odnos u diferencijalu, to jest stavljen drugi par tanjirasti/glavasti, mada bi to zahtevalo temeljno rasturanje menjaca, to jest prepakivanje.
3. da je stavljen prsten davaca VSS senzora od necega drugog (ne znam dal je moguce ubaciti drugi), pa da auto ustvari i dalje ide istom brzinom kao pre, al tebi brzinomer pokazuje drugacije. Pada mi napamet da je moguce i da je prsten ostecen tako da mu sad fali neki zub, posto je razlika prilicna (10-tak %), a brzinomer ustvari broji koliko je zuba sa prstena proslo ispred senzora.

Ovo poslednje ima najvise smisla, posto se taj prsten skida kada se menjaju lezajevi diferencijala.

Da li je takav odnos obrtaja i brzine na TDCI i kod nekog od clanova?

nesto mnogo sporo ide za 2000 obrtaja..u kojoj je to brzini?

u 4.

Nesto ne stima.. ovo je prenosni odnos koji ima TDDi.
Kod Ci-a je u 4. brzini 2000 obrtaja na 80 km/h..

Najverovatnije ima menjac od DI focusa

Cetvrta brzina prenosni odnos u menjacu za focus TDCI 115KS do 2004 godine: 0.921
Prenosni odnos u diferencijalu: 3.41
Ukupno: 3.14
Na 2000 obtraja motora, tocak se vrti 2000/3.14=637 obrtaja u minuti

Obim tocka, za gumu 195/60-15 je 1931mm

Daklem za minut predje 1931*637=1230m
Za 60 minuta: 1.23Km*60=73.8 Km

Daklem, sve je na svom mestu, pod uslovom da ne laze kilometar sat.

Kod Di (90KS), prenosni odnos u 4 je 1.028, prenosni u diff. je isti, to jest brzina na 2000 rpm je 66 Km/h

Ovaj je 74 kw. Evo slike u 5 - brzini

To je sve OK, tdci na 2k ide 100 km/h, tddi na istim obrtajima 90 ako se dobro secam.