Ford Club Serbia

Ljudi pomagajte,neznam sta da radim vise,naime auto pali na pola kljuca,vuce ko besan,a onda samo umre,upali lampicu grejaca i to je to,upalim ga onako jos u voznji i on nastavi kao da nista nije bilo,par puta hoce pa onda ni da cuje,kad tako skroz umre otvorim filter goriva a on suv kao iz prodavnice. Proverena elektronika pumre ISPRAVNA,pumpa predihtovana jer je flisovala,promenjena creva za dovod i odvod nafte i opet isto. Stavljen nepovratni ventil na dovod sa filtera do pumpe,pali na pola kljuca,ali svaki put kad ga ugasim vrati gorivo od filtera ka rezervaru posto sam probe radi stavio providno crevo. Kada ga spojim na kantu ne vuce vazduh,a kada je filter u igri krlja vazduh kao besan,promenjene gumice na snali preliva,cak odata teflon traka da bi se povecao obim gumica,ali kad dodirnes snalu pojaca protok vazduha (takodje providno crevo prilikom provere).
Aman zaman pomagajte,jel ko imao ovakav problem,pobudalih vec 15 dana,pojeo mi je para i para kod majstora i sve po starom,jos samo da kupim benz za crvenu pa onda se sigurno nece ugasiti kad ga kresnem

Napiši u predstavljanju odakle si kako bi te uputili kod nekog proverenog majstora kako ne bi bacao pare bezveze .

Kakve si srece... stvorice se odnekud vatogasci i ugasiti ga
Salu na stranu, ne vidim da si promenio filter?

Stavi providno crevo i od filtera do nepovratnog ventila, i dalje do pumpe. Ne znam gde je stavljen nepovratni, al na crevu od filtera do pumpe postoji i ventil za ispustanje vazduha, mozda te on zeza. A i ko kaze da nepovratni radi kako treba. Mislim, trebalo bi, al nikad nisi siguran.

Ma zamenjena su i creva,sve kupljeno novo,takodje i nepovratni,koji je stvljen posle filtera a pre pumpe,a dodju li vatropirci puscam Djekija da ih izede

A koje je marke taj novi filter koji si stavio?

Nadji drugu snalu

Očigledno imaš neki loš spoj u sistemu dovoda goriva i zbog toga se nafta vraća u rezervoar i onda nema ništa od paljenja, pa dok ne otkriješ gde je to, moraš da rešiš problem ugradnjom nepovratnog ventila, ali ne kako si ti uradio, nego ovako:
Dakle, ništa ti ne vredi što si taj ventil stavio posle filtera, on MORA da se stavi pre njega da bi filter uvek bio pun, jer u suprotnom nema dovoljnog pritiska i goriva u sistemu dovoda, pa nema šanse da upali dok se to ne postigne verglanjem...Naravno, onda će pumpa da radi "na suvo" i svašta može da joj se desi zbog toga.
Međutim, i tu ima "caka"...pošto obično vrlo brzo neka prljavština iz rezervoara uđe u nepovretni ventil kad ga staviš pre filtera, on posle više neće da "drži", pa moraš pre njega OBAVEZNO da staviš predfilter, najbolje onaj mali providni ZA NAFTU (najčešće se koristi za traktore), i tako ćeš sigurno da sve dovedeš u red, ali moraš da kontrolišeš taj predfilter i da ga povremeno zameniš, a on košta ovde 100 dinara!
Na taj način će ti, takođe, duže trajati i glavni filter, jer će ovaj mali zadržati veći deo nečistoće.
Ovo ti sve pišem iz sopstvenog iskustva na jednom puntu koji je imao isti problem. Stavlajao sam i ja nepovratni ventil kod njega između glavnog filtera i boš-pumpe ali nije ništa vredelo, teko kada sam uradio ovo što sam gore opisao, palio ko mina i zimi i leti. Provereno i dokazano - 100%!
Ali, pošto fokus ima kruta plastična creva (presvučena spolja gumom), biće ti malo problem da dobiješ dobar spoj sa nepovratnim ventilom i pred-filterom, ali sa dobrim šelnama, pa i uz pomoć te teflon trake ili tankih gumenih creva koja bi dihtovali između plastične cevčice doovoda i aluminijumskog tela ventila, odnosno plastike tela predfiltera, sve se to može srediti.

ja bih izbacio nepovratne ventile jer to fabrika nije stavila i proverio dve gumice u dovodnom crevu u priključku na filteru..

Da ne pravi vakum u rezervoaru? Kad odvrnes cep jel cujes sssssssssssssss?

Zdravo , jedno pitanje . Da li moze ukratko da objasni kako se menja filter za gorivo , ili da odveze auto kod majstora .
Ford fokus 1.8 tddi , dizel

Ja napunim nov filter naftom i zamenim ih.

Nemoj misliti da potcenjujem ili podjebavam ali... ako to pitas... bolje idi kod majstora. Na kraju ce ispasti jeftinije.

Onda gledaj kako to majstor radi, pa ces iduci put znati i sam.

Ok , hvala .

Stara tema iz naftalina al ... Te gumice? Ima li ih negde posebno za kupiti ?

Не. То је у саставу црева. 10е по комаду су та црева са копчама по отпадима

Na izlazu iz filtera moze crevo sa unutrasnjim promerom od 8mm. Na ulazu u pumpu isto crevo je "veliko" al zato odlicno se uklapa crevo unutrasnjeg promera f6mm.
Pitanje ; jel to tako predvidjeno ili ...??? Nisam proveravao na originalnom crevu dal se razlikuju krajevi za tih par milimetara. Mislio sam da svi ti ulazi izlazi istog promera?

to je tako predvidjeno baš iz razloga da se ne hemija i budži.ako ti vuče falš,zameni komplet creva originalnim.jer jedino tako je ispravno uradjeno.sve ostalo je ciganija i nevalja!uostalom otkud znaš da su otišle gumice?

Sad nadjoh u drugoj temi ... Originalna creva, komplet, MP cena 23.215 dinara ....

polovno 10e.prošle godine sam zamenio nekom članu sa foruma,isto vukao vazduh pa rešili zamenom...

ljuba power piše: ↑

sreda, 20. nov. 2019. u 19:35h

to je tako predvidjeno baš iz razloga da se ne hemija i budži.ako ti vuče falš,zameni komplet creva originalnim.jer jedino tako je ispravno uradjeno.sve ostalo je ciganija i nevalja!uostalom otkud znaš da su otišle gumice?

+1

Pitanje. Da li filter ima u sebi neki " nepovratni ventil " ili je otvoren sistem tako da se gorivo vraca nazad u rezervoar cim se vakum izgubi ?

Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока

nema nikakav ventil u filteru