Ford Club Serbia

Poštovanje.... Evo još jednom da se predstavim... Zovem se Nikola, iz Novog Sada sam, od pre 4 meseca sam zadovoljni vlasik (nadam se da će tako i ostati) Ford Mondea MK3 Ghia, 2.0 TDCI 96 KW 130ks, 2002 godište, karavan... Trenutno imam problem sa autom, ali mislim da ću uz pomoć Vas uspeti da nađem rešenjenje za moje Ford probleme.... Ukratko: Auto je počeo slabije da vuče, izgubio je do tadašnju snagu, ovo se desilo pre mesec dana, do tada je perfektno radio, ali tada mi je prvi put upalio lampicu grejača (lampica je treperila, nije konstantno sijala), kada se to desili auto kao da je prešao na drugačiji režim rada (osetno ali blago kao da je secnuo) i počeo je lošije da radi (slabije da vuče). Kada se to desilo ugasio sam auto i ponovo ga startovao, lampica je bila ugašena i sve se vratilo u normalu ali samo kratkotrajno, taj dan vozio sam auto još nekih 30 km bez problema, već sutradan na Auto-putu NS-BG negde kod Stare Pazove prilikom pokušaja da naglo ubrzam lampica je opet počela da treperi i auto je ponovo prešao u drugačiji (lošiji) režim rada, ponovo sam ugasio auto, ponovo ga startovao i opet je bilo "sve uredu". Naglasio bih da se paralelno sa paljenjem lampice, gašenjem auta i njegovim ponovnim startovanjem nakon čega se lampica ugasi, potrošnja goriva je svaki put po malo opadala i auto je svaki put po malo gubio na snazi, potrošnju goriva sam pratio na digitalnom pokazivaču na kontrolnoj tabli. Do tada potrošnja goriva je uglavnom varirala od 7.0 do 7.1/7.2 l/100km ali nikada nije pala ispod 7.0, ovaj problem se dešavao 4 dana zaredom sve dok mi potrošnja nije pala na 6.3 l/100km. Od tada pa do sada skoro čitavih mesec dana kako god da ga vozim lampica se ne pali i potrošnja ne pada već stagnira na 6,3 l/100km tj (6.4 l/100km što ću objasniti kako je došlo do povećanja u procentu potrošnje) ali bez obzira na to što se lampica više ne pali i što potrošnja miruje na 6.4 l/100km auto je izgubio pređašnju snagu što se mnogo ne primećuje na manjim obrtajima, ali pri želji da naglo ubrzam i pri usponima to se i te kako oseća. Dodao bih da sam auto lično doterao iz Nemačke, da je radio odlično i bez greške, naglasio bih i to da sam auto na Nemačkom Auto-putu i sa Nemačkim gorivom isprobao koliko može da razvije maksimalnu brzinu i konstatovao sam da je bila 230 km/h, isto sam ponovio na našem putu sa našim gorivom i uspeo sam da razvijem brzinu od jedva 220 km/h. Nakon svega ovoga što se dešavalo i od kada se lampica ne pali, a potrošnja stagnira na 6.4 l/100km, probao sam da razvijem maksimalnu brzinu i ustanovio da auto ne može da razvije brzinu veću od 180 km/h i to baš jedva, dva puta isprobao. Auto sam nosio u NS kod majstora u servis, prikačio ga je na kompjuter ali nije našao nikakvu grešku, rekao je da ne radi Fordova vozila ali da može da pokuša da vidi da nije do vakum creva ili do EGER ventila, vakum creva je pregledao i rekao je da su ok, EGER ventil je očistio ali sve to nije dalo rezultate možda tek tek da malo bolje vuče ali ni blizu kako je nekad bilo i kako bi trebalo da bude (nakon tog servisa je potrošnja skočila sa 6.3 na 6.4 l/100km).

Auto lepo pali (na pola ključa) i u leru mirno i tiho radi.

Zanima me dali postoji šansa da je zbog našeg goriva palio lampicu grejača i da je samo izbrljavio nešto u kompjuteru i da se može kompjuterski rešiti ili je neki veći problem i našta ovi simptomi koje sam gore detaljno opisao mogu da ukažu??? Hvala

Navrati da pogledamo

Da ne bih otvarao posebnu temu, imao sam slican problem. U pitanju je isto mondeo 2.0 TDCI 2002 god.

Pre mesecak dana sam menjao crevo interkulera, auto posle menjanja creva normalno ide. Da bi pre neki dan u voznji osetim da je trznulo par puta (kao kad je puklo crevo interkulera) i snaga naglo opala. Toliko da bukvalno nikakve razlike se nije osecalo kad upali turbinu, isao kao obican dizelas bez turbine. Ja pomislio opet puklo crevo. Posle 2 dana odem ja kod majstora, usput primetim da maloo bolje vuce, u smislu oseti se kad upali turbinu ali daleko je to od zdravih 130ks. Majstor sve pregledao, prikacio na dijagnostiku, nista nije nasao. Covek mi vrati kola, kaze mi lepo da nista nije nasao, da ako hocu odem negde drugde pa da vidim sta ce mi reci. Posle svakim danom auto malo malo pa bolje ide, i sad maltene ide kao pre.

Meni palo na pamet gorivo, ali ne mogu da verujem da gorivo moze toliko da unakazi auto, jos sipam samo na nisu i to onaj premijum evro dizel.

Znam da niko ne moze da mi pomogne dok se to ne pogleda, ali da li je imao neko slican problem?!

Takodje, dobrodosli u klub

Meni je majstor rekao da nema mehanickog dela koji moze da zameni da bi auto isao brze, a pre neki dan jedva izvukao 200 na autoputu
Takodje kao sto ste rekli, ranije je mogao 220 (po km satu a zimi i malo preko)

Da dodam samo, meni su zamenili i crevo usisa sto ide od kucista filtera do turbine. Posle toga se popravila situacija (pre toga mogao samo 180) Tako da proverite makar to crevo posto se razlikuje od restyle-a je drugacije (verov uvideli sami problem).
I samo nemojte previse da kukate da vas neko ne bi proglasio za budale

Je li neko rijesio problem ?

Ja, prodao auto

samo katalizator

@dalmatinac....vratices nam se u skorje vrijeme, to je kao droga

@Scorpio123 skinucu ga u skorije vrijeme...planiram vec pola godine pa nikad....

KAT skinut.....aaauuuuuu mnogo bolji auto, ljepse i linearnije vuce u nizim obrtajima, a prelece kazaljka preko 160 lagano

160 nisi mogao?

Ovo ti je prava mera, ako ne moze 220 nista...
[youtube][/youtube]

Isao je 215.....gazio fino, al je vremenom malo izgubio snage...sad se ponovo rodio
Tjerao sam ga prije mjesec 210+ al nekako se bas mucio preko 190....sad nisam tjerao u top speed al ide bas pravo.
Podmladio se

Uu pa ovo je 5-o brzinac, nisam znao da on moze izvuci 220

Ja sam sa svojim 5-brzincem isao 235 i nije vise mogao ali to sa nemackim gorivom.I moj je 115 kw

To kaze i moj sef da je isao sa tim od 86 kw 230 ali njemu su gume i felne R16 tako da mislim da laze sat, tesko je poverovati da jaci motor u istom autu moze manje nego slabiji...

20 Km vetra u ledja pravi primetnu razliku na 200Km/h, a to maltene ne primecujes da duva kad stojis napolju.
Najblaza nizbrdica, koju isto tako ne primecujes i te kako menja stvari (dok nisam prosao biciklom, na gomili mesta bih se zakleo da je put ravan ko tepsija).

I ja imam r 16 a iskreno mislim i da mi malo sat laze.Isto je bilo i na ovom mondeu i na proslom laze sigurno za 5-7 km na tu brzinu.
A sad se secam i da sam jos tu brzinu dostigao i sa krovnim nosacem gore i ako ne smem po zakonu da vozim vise od 120 ali to sam samo auto testirao samo dok nisam dostigao maksimalnu brzinu pa sam sam spustio na 120.
Mada ne mozes ni u nemackoj vise da testiras auto jer su prevelike guzve a retko gde ima auto put sa 4 trake.Vecinom su sa 2 ili 3 trake.Najveci problem prave kamioni jer jedan pretice drugog pa onda mora auto da ga pretekne i ti moras da kocis.Imao sam negde i klip moram samo da ga nadjem da vidim gde sam vozio toliko ako ne u aprilu kadda ponovo odem gore onda cu snimati.
A mislim zasto i ne bi ako ti je sve u redu sa autom i plus razlika izmedju naseg i zapadnog goriva i te kako osetis razliku.
Siguran sam da sa nasim gorivom ne bih to mogao.
E sad moguce da je bila i neka nizbrdica kao sto mbole rece ali meni se cinilo da je bilo ravno.
Znam samo da 220 mogu ko iz sale da udarim.
Problem je sto mi je auto uvek pun stvarima itd nikada nisam prazan.

Nije bitan R, fabricke dimenzije imaju praktično isti obim, manje od 1% je razlika. Sledeća stvar je zdrav razum, sa tom brzinom u 5om stepenu motor je pred blokadom, od 85kW ima možda 55 a sa toliko realno ne može 235 ni na nizbrdici sa juznobanatskim udarima kosave u ledja. Skoro ista stvar je i sa 96kW, ti motori su u padu posle 3500 obrtaja, zato 6o brzinac izvlači bar 10kmh vise od 5o brzinca jer koristi pun potencijal motora. Meni max brzinu postize na 3600 obrtaja u 6oj i taman tu kreće pad snage, znaci angazovno je svih 96kW i za svaki kmh vise bi trebalo jos konja a vi isto i vise idete na 800-1200 visim obrtajima gde je snaga već drastično opala.



Lumia 830