Ford Club Serbia

Pojavio se nesvakidasnji problem na mom (zeninom) fordu. Kada se auto vozi u kretanju klima radi savrseno, medjutim akda se stane I krece jako sporo, na semaforu kompresor se iskljuci I duva topao spoljasnji vazduh.

Da li je neko imao slican problem I kako ga je resio?

Verovatno treba dopuniti klimu, moguće je da na leru sa malim brojem obrtaja ne može da postigne dovoljan pritisak u sistemu i onda presostat ne dozvoljava da se uključi kompesor, a sa povećanjem broja obrtaja možda poraste i pritisak, dovoljno da se aktivira sitem... U svakom slučaju, merenje kod klimadžije će odmah pokazati da li su pritisci u radnom i mirnom režimu odgovarajući, kao i da li ima predviđene količine freona i ulja...

Isto se meni dešavalo,dok ide radi,kad stanem ništa.Otišao kod klimađžije,stavio ga na manometre,međutim kad sam upalio auto kaže ne radi 2-ga brzina na hladnjaku i ako je auto tako dugo vožen moguće da je otišao kompresor.Namesti mi tu 2-gu brzinu,stavi da se puni,kaže puko kompresor neće da drži pritisak,kompresor nije dobijao dobro hlađenje i otišo.Pre neki dan sam remontovao i za sada radi kako treba.Nađi nekog proverenog da ga prikači i vidi o čemu se radi.

Da bi klima radila mora da se hladi hladnjak klime, tj. kretati auto da bi strujao vazduh preko njega. Taj problem ce se desiti ako ne radi ventilator nekim slucajem ili ako sistem nije dovoljno pun.

Na svakom autu i sve kad je pod konac moze se osetiti razlika u rashladjivanju dok auto stoji ili krece.

Znam to , na drugim autima radi supre i kad se stoji satima, kad u mestu dežim obrtaje na 2000 isto ne radi. Biće da je ventilator, druga bezina ili tako nešto.
Koikko može da košta sređivanje ventilatora?

Proveri osigurač i relej za ventilator, imaš to posebno za prvu, posebno za drugu brzinu...ima logike da je ipak to u pitanju što ne radi klima!

Gde se nalaze? Da li su obe brzine a na istom osiguraču?

Ima neko šemu osigurača ili releja?

Koje je godiste Fokus? Koji motor?

2002 god, 1.8tdci 115ks, našao sam, evo je šema ako nekom treba osigurača i releja u motornom prostoru.

Da li imas automatsku klimu?

Proveri osigurac F64 u motornom prostoru, F36, F45 unutra. Takodje proveri i ovo sa seme
http://prntscr.com/7cka39

Hvala proveriću.

Proveri džek u motornom prostoru od ventilatora stoji baš kod hladnjaka,meni je tu sagorela žica i nije otvarao 2-gu brzinu.Klimadžija mi je našao tu problem,prevezao žicu i šljaka,još mi kaže da se dosta susretao sa tim problemom kod fokusa.

Proverio zice I dzekove. Osiguraci I releji izgledaju u redu.
Veliki ventilator se pali tek kad rukom pritisnem zice koje ulaze u sam motor ventilatora. Naravno pod uslovom da je klima upaljena. Predpostavljam da je unutra problem.

Ima li neko ideju kako se skida motor ventilatora? Meni izgleda da se sve skida zajedno sa kucistem-plastikom preko oba ventilator I hladanjaka.

Skida se sa kucistem ventilator veoma lako I prosto .

Klima mi radi samo na 1, kad prebacim na 2. 3. i 4. ne radi i ne svetli lampica.
Obična ventilacija radi normalno i na svim brzinama.
U pitanju je reostat ili?

U pitanju je Focus 1.8tddi 2001.

Dragomir piše:Skida se sa kucistem ventilator veoma lako I prosto .

Kao na ovom klipu, ovo je benzinac cini mi se, da li na dizelu mora da se skida jos nesto, sem interkulera?
Imam dva ventilator koliko sam video, imaju li brzine, prva - druga ili ne?

st 220 piše:Klima mi radi samo na 1, kad prebacim na 2. 3. i 4. ne radi i ne svetli lampica.
Obična ventilacija radi normalno i na svim brzinama.
U pitanju je reostat ili?

U pitanju je Focus 1.8tddi 2001.

Reostat

ljuba.b piše:

Dragomir piše:Skida se sa kucistem ventilator veoma lako I prosto .

Kao na ovom klipu, ovo je benzinac cini mi se, da li na dizelu mora da se skida jos nesto, sem interkulera?
Imam dva ventilator koliko sam video, imaju li brzine, prva - druga ili ne?

Ja obicno snimam na dole ali moze I gore kada se skine inter kuler.
Problem moze biti I u samom dzeku (6 pinova,obicno izgori jedan ili dva)

Ovo što je Dragomir na kraju napisao to se i meni desilo što sam gore i napisao.Na tom džeku od 6 pinova sagoreo jedan,pa nije radila jedna brzina.

Zamenjen reostat, posetio juče Sima i Gileta, pa sam se kod njih snabdeo.
Sad je sve ok, klima hladi, samo brija

Moj problem je rešen, naime jedan od ventilatora koji treba da počne sa radom kad se uključi klima nije radio. Jedan ventilator nije dovoljan da smanji temperaturu u sistemu i kompresor se gasio kada auto nije u pokretu. Problem je bio u kontaktu u samom kućištu ventilatora.

Kada se žice pritisnu ventilator bi proradio. Skinuo sam plastiku sa ventilatorima i ventilator, ali je isti zanitnovan i ne može se otvoriti bez sečenja. Tako da sam samo ugurao malo žice i fiksirao ih vezicom.

Rešenje je privremeno i ne gine mi kupovina novog motora ventilatora.

Ja bih to otvorio, nabudzio nekako

Jedino da sam ga isekao brusilicom, pa onda spajao, nitnama ili vario. I ovako mi je bilo dosta zezanja za vikend ispred zgrade, kad crkne kupiću drugi polovan.

Izgleda jednostavno ali se mora dosta stvari demontirati da se skine plastični nosač ventilatora.

Važno da je rešen problem! Super!

Sad... resenje i nije neko.
Kroz te zice ide prilicna struja, i ako je kontakt los, a los je posto je samo na "gurku", imaces lepo grejanje na spoju.
Ko sto svi znamo, crci ce u nekoj vukojebini kada ti bude najvise trebao.
Sto pre najdi polovan ventilator i zameni.

Pre neki dan u toku voznje nabodem auto na neku kamenčinu dok sam se spuštao i na tome ostade. Juče ja da upalim klimu, neće. Ajde zamenim mali osigurač i pustim klimu kad posle 10ak sek bap ugasi se auto skroz, nema kontakt nema nista. Ja se otkinuo kad proverim osigurace velke ono mi crko jedan od 30. Ja ga zamenim i opet uradim isto kad ono opet crče ali sad sam gledao u kompresor klime i on ne okreće onaj točkić a čuje se da cakne kad je upalim. Izgleda da sam nešto dobro s*ebao čim mi pregoreva ovaj veliki osigurač. Ima li ko ideju šta li može biti i koliki me posao očekuje tj majstora?