Ford Club Serbia

Problem je sledeci, kada upalim auto i ukljucim klimu, dok motor radi na leru kompresor radi i klima hladi dobro, ali cim krenem da vozim tj. povecanjem broja obrtaja kompresor se iskljucuje pa se opet ukljuci i tako stalno, tek kada izadjem na otvoren put to ne osetim. Bio sam kod dva majstora, pritisak je u redu, freona ima, ventilatori rade, prvi kaze da mi je los hladnjak klime sto sam i sam video u donjem delu hladnjaka na nekoliko mesta je ispalo sace, a drugi kaze vozi, to je normalno da se kompresor gasi jer ima zastitu tj. neki senzori ga gase kad treba. Da li je neko imao ovakav problem, zamenio bih hladnjak klime ali se plasim da ce problem ostati?

Edit:
focus tddi 1.8 66kw 2002.

Ja bih proverio kompresor -remenicu... Mozda i kaiš proklizava ako je stariji...

mozda i ne radi druga brzina na ventilatoru pa nabija pritisak u sistemu i gasi kompresor

Cenim da je remenica...

Znaci male su sanse da je to do hladnjaka. A kada se pali druga brzina na ventilatoru? I zna li neko neki krsten servis za klime u okolini Zemuna a da imaju normalne cene.

Meni se slično dešavalo, ali ne u toj meri i skidali su mi hladnjak koji su isprali pod pritiskom, jer se, ako sam dobro shvatio zbog prljanja od blata koje stiže sa točkova drugih automobila hladnjak zagušuje i zbog toga se klima češće isključuje. Majstor reče da bi to moglo da se radi i svakih godinu-dve. Možda sam se sada nalupetao, jer nisam stručan, ali je meni problem bio rešen.

Ovako, bio sam danas po preporuci kod majstor Duleta na Altini, bavi se samo klima uredjajima, hvale ga po forumima, prikacio onu masinu na klimu, pritisak u redu klima hladi, dodavanjem gasa pritisak je isti, kompresor se gasi pa posle desetak sekundi opet pali. Majstor kaze to je normalno, kompjuter gasi kompresor jer je motoru potrebno vise snage pri dodavanju gasa pa kad se stabilizuje onda ga opet pali, kaze slobodno vozi na vecini vozila je to tako. Sta mislite?

Meni su ta saca ispala i lagano je curilo i gasila se klima, zamijenio hladnjak, nasuo i vise se ne gasi
Interesantno je da to masina za punjenje/testiranje klime ne vidi, ona pravi vakum, bar ova na kojoj sam ja testirao i vakum je ok, drzi, ali kad kompresor nabije pritisak na hladnjaku pustalo, 3 puta sam punio klimu te godine. Ne mogu tacno da se sjetim al hladnjak nije bio mnogo,mozda 30-40 evra

Poslano sa mog V1_Viper_I koristeći Tapatalk

Hladnjak je oko 60-70e i zamena plus ponovo punjenje oko 40-50e.

Ja sam dobio po vpc al ne mogu tacno da se sjetim koliko, zamijeniti ga mozes sam, ili vozi tako dok ne procuri pa onda radi
Zavisi i koliko placas punjenje, neko ce ti naplatiti razliku od onog sto imas u sistemu a vecina punjenje kao da nemas kapi

Poslano sa mog V1_Viper_I koristeći Tapatalk

Bas tako, kao da nemas ni kapi, a ono sto se izvuce ponovo se vrati u sistem. Ne znam, ovaj majstor me je donekle ubedio da mora da se gasi, videcemo, jedino me brine sto mi se blizi put na more pa da me ne izda.

Jel imas digitalnu klimu, tj jel ti stelujes temperaturu ili preko onog tockica vrtis toplo hladno?

Neki modeli imaju WOT (wide open throthle) relej koji reaguje kada je potpuno stisnut gas (npr kad pretices on iskljuci klimu da bi imao vecu snagu i da bi izvrsio bezbedno preticanje). Ovaj relej kontrolise PCM.
To je relej K32
http://prntscr.com/7ise79

Manualna.

M.M.L. piše:Jel imas digitalnu klimu, tj jel ti stelujes temperaturu ili preko onog tockica vrtis toplo hladno?

Neki modeli imaju WOT (wide open throthle) relej koji reaguje kada je potpuno stisnut gas (npr kad pretices on iskljuci klimu da bi imao vecu snagu i da bi izvrsio bezbedno preticanje). Ovaj relej kontrolise PCM.
To je relej K32
http://prntscr.com/7ise79

Mislim da imam relej na tom mestu mozda on zeza.