Ford Club Serbia

pozdrav drugari:

već sam naveo sve o ovom vozilu osim da sam pogriješio gadno što sam ga uopšte kupio...uspio sam da pređem nekih 50 km ukupno i jednostavno se ugasio...u vožnji predzadnjoj pokazivao je neke simptome, imao je upola slabiju vuču i prokuhao je...kad sam se vratio kući čak je curilo i neko ulje, mislim da je bio atf ali to ja prestalo...sutradan je proradio bez problema i vozio sam ga par km i bilo je sve ok. naredni dan uopšte nije više ni htio da upali...ranije je pumpa glasno zujala pa sam posumnjao na to, tako da sam naručio novu pumpu i regulator pritiska goriva i oboje danas promijenio, upalio je, ali jedva radi, neće gasa, trokira i ugasi se...skinem redom kablove sa svjećica i ustanovim da samo drugi i peti imaju varnicu...potražim drugu bobinu, jer nema razvodnik nego kablovi idu direkt iz bobine...nađem dvije bobine od motora sa 4 cilindra, spojim ih i upalim ali opet isto, nije baš isto, malo je bolje...struja dolazi do bobine, i kad upali u jednom momentu primi gas i to samo do pola, guši ga gadno, malo radi tako i počne trokirat i ugasi se i jako se trese pri tome.šta da radim ne znam, molim za pomoć svakoga ko ima neku ideju šta bi moglo uzrokovat ovakvo ponašanje i rad...pomoć molim...

Скини свећице и преконтролиши .
Друга ствар је редослед паљења - Да ли си све лепо спојио .
Трећа ствар су каблови , да ли сви лепо бацају варницу .
Ако еј све ово ОК , онда кренш на довод горива .
Који је то мотор уопште , сликај га .

e ovako, kablove sam obilježio prije skidanja tako da to nije sigurno, promijenio sam benzinsku pumpu i regulator pritiska stavio ih potpuno nove, iz amerike naručeni, znači original.skidao sam crijevo dovoda goriva i izbacuje ga bez problema...e sad, samo dva kabla imaju varnicu, drugi i peti, on nema klasični razvodnik nego kao neka trodupla bobina, uzeo sam nov kabal i testirao sve izlaze direkt iz bobine i samo dva imaju varnicu...neki majstor mi reč da može da se spoje dvije bobine od četvrtaka i to sam pokušao ista stvar, ali kao da malo bolje radi...motor je 4.0L V6, godina 1991. isti kao u našim 2,9 skorpijima, samo zapremina je veća...

Варницу мораш имати на свим цилиндрима .
Распоред паљења је 1-4-2-5-3-6. 1,2,3 цилиндар су на левој страни када гледаш мотор од напред , кроз отоврену хаубу . 4,5,6 су са десне стране . Провери све жице које напајају бобину .
На бобини пише који кабл иде где , само треба тако да убодеш и на свећицама .
Тестирај ЛЕД диодом за 12 волти напојен каблове бобине .Ако сви раде бобина је у малеру . Ако неки не ради , онда је ЕДИС6 у малеру . Е сада да ли је тај едис посебни модул или је само чип у рачунару .
ЕДИС6 и бобина пашу до мондеа шестака , а то може да се нађе и није скупо .
Ако је то чип у рачунару , он не знам шта
Прегледај све џекове

hvala na odgovoru buraz, nisam se ranije javljao jer sam bio naručio novu bobinu iz njemačke, juče mi je stigla i ista stvar se dešava, znači, upali, trokira strašno, i ugasi se...ponekad kao i da hoće da primi gas, negdje malo više od pola i odjednom nešto samo kao da klikne, lupi i zaguši ga i ugasi se...taj dio, EDIS6, gdje se to nalazi na vozilu??