Ford Club Serbia

Pozz svima. Vozim forda eskorta (msm da je cetvorka) 87' god sa dvogrlnim veberovim karburatorom. Imam problem sa potrosnjom pa sam cuo da ljudi prave takozvane plocice ili kako se vec zove i stavljaju karburator od keca ( zastave 101 ). Zanima me da li cu time da smanjim potrosnju ( snaga me ne interesuje previse, jer ne prelazim 80kmh) Inace menjao sam karike ako to nesto znaci. Zanima me svacije misljenje. Hvala unapred

колика је потрошња?

I koliko očekuješ, odnosno koliko su te slagali, da troši sa karburatorom od Zastave?

Paaa oko 9 litara, a sto se tice potrosnje kazu da se smanjuje za oko 3 litara.

А после је мали мрмот завио чоколаду у фолији , да , да , како да не ....
Узми за пример неки модерни ауто те кубикаже , са свим живим сензорима и рачунаром , па сумњам да ће да троши 6 литара . Можда на отвореном , при 80 на сат .
Па ни застава 101 не троши 6 литара , него 8-9 .
Да троши 6 литара , још би се производила .

Puste price. Cele vozio escorta mk3 sa kecevim karburatorom i plin nije trosio manje od 10 a za benzin racunaj samo 10% manje tj. oko 9 litara. Ali zajebancije oko zatvaranja vakuuma perepravke automatskog sauha tj. nihovih creva i to nikad vise nece biti isti auto....

U principu da ne diram nista i da se vozim kad imam pare?

ugradi plin.

zLiComi piše:Paaa oko 9 litara, a sto se tice potrosnje kazu da se smanjuje za oko 3 litara.

Smanjuje za tri litre u svakom slučaju, i sa auta koji troši 20 smanji na 17, i sa onog koji troši 7 smanji na 4? Vau, imam kolegu koji vozi Suzuki Alto koji troši 5-6 litara benzina, predložiću mu da stavi Kečev karburator, onda će da troši 2-3 litre
A mož da kreneš i po komšiluku da pitaš koliko troše Yugo i 101, sa 100 do 200 kila lakšom karoserijom nego tvoj Escort, sa gumama 155 i motorom sa pola litre manjom zapreminom. Garantujem ti da ćeš se iznenaditi njihovim odgovorima.

Hvala na informacijama

Уградиш плин и кошта те 800 динара 100 км

Na forumu imas temu: " Kako popraviti karburator na autu ", prebaci se i vidi da li ima slicnih problema koji tebe muce. Ako nema tu smo da pomognemo.

Imas da kupis nov Weberov karburator koji je isao na Yugo Floridu, vec od 3000 din. Tu ti ne treba nikava medju ploca, a karburator je sa elektronskim sauhom. Danas je tesko naci dobarog majstora za karburator ili dobar polovan karburator, tako da je nov karburator dobro resenje.

Mislim da nisi u pravu zeteks, zasto bi unapred kupovao karburator koji ne pripada tom automobilu, ako je kod fabrickog neka sitnica u pitanju. Drugo, kod karburatora koji pominjes nisu iste dizne za vazduh i benzin, drugacije su i emulzione cevi - mesaci.

Па и код карбуратора од истог модела мотора разликују се дизне , коректори за ваздух и емулзионе цевчице . Све зависи шта је фабрика хтела да постигне .
Нем аидеалног односа дизни , има само жељеног резултата типа , потрошња или емесија или перформасе , па још када се ту уклеме и режими рада мотора када се жели дотични ефекат .
Флорида је 1.4 , ескорт , претпостављам је 1.4 . Кит за ремонт веберових карбуратора је 2000 дин у продавници , ако има нов карбуратор од 3000 динара то је супер .
Слажем се да ко зна у ком стању је тај карбуратор који је на колима , по питању дихтунга , мембрани и дизни . Мени је требало 5 сати да растурим карбуратор до последњег шрафа ,поравнам површине где иду дихтунзи , оперем , променим све што је дошло у киту , склопим и вратим на мотор . И још мало око штеловања . Не знам колико кошта 5 радних сати мајстора ,али ако цена са све тих 2000 дин прелази цену карбуратора од флориде , боље је нов карбуратор по мом мишљењу .

Pa cena remonta za najprostiji jednogrli vec demontiran iz auta je 30-40 evra, gde idu jedna ili dve membrane i jedan dihtung, i gde ugradjuju one koje i sam mozes da kupis za evro po komadu.

У киту који сам ја узео за двогрли вебер 32-36 једино је фалила мемебрана за обогаћивање смеше . Како та мембрана има још доста специфичних делова на себи као одливено кућиште , није јефтина , па није ни била у киту. Карбуратор је имао крив налегајуће површине , које сам поравњао шмирглањем .
Све у свему , мотор ради много боље

Ima još karburatora koji imaju tu takvu membranu (to je ona u komori plovka), ni u jednom setu za reparaciju ne dolazi.

Ја хоћу једну да однесем ко људи који праве мембране да видим да ли може да распертла и промени мембрана .
Мембрана реагује на вакум и чим се он појави она се увуче и не отвара вентил . Када се да пун гас и падне вакум она се отвори .
Ту што ми је сада на карбуратору сам пробао тако што цевчицом устима направим вакум и она се увуче .Није нека , делује испуцало , али ради .