Ford Club Serbia

Pozdrav,

da li je neko imao slican problem?

Auto mi slabije vuce, u petoj zakuca na 140km/h i 3100 obrtaja.

Slabije ide i u prve cetiri, kao da se muci, bucan je,
ali prelazi preko 4000 obrtaja kad stisnem gas,
dok u petoj nece preko 3100 obrtaja i 140km/h.

Focus TDDI 1.8 2002 godiste

Jel zatvoren egr?

jel pusi to, da nije neko crevo vrisnulo za turbo?

darko darko piše:jel pusi to, da nije neko crevo vrisnulo za turbo?

Pregledao sam creva, i primetio sam nesto sa unutrasnje strane na crevu koje ulazi ispod egr-a (spaja se sa crevima sto idu od interkulera, debelo veliko kratko crevo, na g),
nije pukotina ali postoji naprsnuce 3cm tanka linija, kao izrez.

M.M.L. piše:Jel zatvoren egr?

Nije zatvoren

Ako kroz to crevo ide vazduh, daj gas preko 4000 u mestu a neka neko gleda, da vidis kako ce linija da se pretvori u rupu Ta creva i puknu tako sto se vidi samo linija, nece svakako da bude bas rupa.

Ukazuje na gubitak pritiska u turbo sistemu. Sva creva proveri, svaku selnu. Obicno oko tog mesta ima prljavstine od prskanja uljnih para iz sistema.

Videces crne tackice

zameni crevo obavezno, sad trosi kao sasav, i proveri nivo ulja!
Nateraj nekoga da ga isturira u visljim obritajima preko 1800 obrataja, a ti gledaj u to crevo da bi znao o cemu pricamo!

Danas sam probao to sto ste rekli, i da mogu reci da pusta na tom mestu pri vecim obrtajima, baca "uljanu" paru po prstima.

Medjutim dok sam danas gledao oko tog creva, desilo se da mi je puklo crevo koje ide od EGR-a do Map senzora.
Jednostavno je puklo pri manjem dodiru, neverovatno je krto i na mestu gde se savijalo puca kao cips da lomite, tako da sad moram i to da zamenim.

Jel moze neko da mi preporuci gde bih mogao naci ta creva, neki otpad ili prodavnicu delova?

Hvala!

Meni se desi da nekad tako slabo vuce,nece da me zalijepi,skroz slabo prima gas,a nekad ide ko zmaj,tako mu nadodje,papucica je do kraja,al jednostavno nece da povuce,moram odmah da vracam u nizu brzinu

Filter goriva sam mijenjao u januaru,ne znam kakva je kvaliteta,samo znam da je 20€,a vreme mu je i da se radi mali servis

EGR mi nije zatvoren,jucer sam skidao ono debelo crevo sto ide iz intercoolera pa na taj ventil,prljavo je haos,crevo je prljavo dosta kod ventila,uezo sam krpu pa sam malo cistio,unutra ima dosta prljastine te,prstom sam pokusao da vadim malo haha.Jel moze da gubitak te snage toliko zavisi od EGR,jer kao sto kontam zaprlja celu usisnu granu
Planiram da zatvorim,al kako i sta,jel mogu sam i kako se to radi,il da uzmem sprej onaj sto se to cisti kao sto sam gledao na internetu.
Ako neko moze da mi da koji savet bilo bi mi od pomoci. Hvala

Ja sam imao slican problem koji je nestao "sam od sebe" kad sam promenio filter za vazduh, a narocito kad sam vratio standardnu dimenziju guma.

"Vozim Fokusa 2004 god. TDDI vec tri godine je kod mene, prezadovoljan sam sa vozilom ali pre par dana desilo mi se nesto neobicno. Pri brzini od 140 auto jednostavno trzne i ne prelazi tu brzinu ma koliko stiskao papucicu gasa. Posle toga ako nastavim voznju auto slabije vuce kao da mu nedostaje obrtni momenat. Cim ugasim auto i ponovo krenem kao da se nista nije ni desilo, sve ide super ali danas mi se to desilo i na 120 ustvari desava mi se pri svakom izvlacenju maksimuma iz motora gubim medjuubrzanja.Voleo bih da sa nekim prodiskutujem o ovome, unapred zahvalan!!!" Nadji ovu temu pa sve lepo procitaj ja sam resio slican problem bez vecih troskova POZDRAV!!!

Naslov teme je Fokus "TDDI nece preko 140" postavljena pre dve godine mislim?!

Nije

Pokrecem opet staru temu da ne bi otvarao novu sa istim simptomima.

@Gojko
Ako si resio problem molim te napisi sta je bio problem jer imam iste simptome, imam isti auto i motor...

Kod Gagija prikljucili auto na dijagnostici i utvrdili da je problem u diznama. Auto ne dimi, nema problema sa paljenjem, niti stuca jednostavno slabije vuce i nece preko 140. Kod gagija turirali i gledali, nema dima pozadi pa zakljucili da nema ni ubrizgavanja. Samo prva dizna pokazuje dobre vrednosti na skali u leru, druga dosta slaba, treca 1/2 vrednosti prve dok cetvrtu ja nisam video.
Sad one nisu skupe, 10€ komad, ali nesto razmisljam da gorivo ide iz pumpe u dizne, pa dal je moguce da onda pumpa ne daje dovoljno goriva ili da s njom nesto nije u redu? Na dijagnostici nema nikakvih gresaka. Nazalost nije imao jos jedan tddi da skine sa njega i stavi dizne kod mene da probamo. Egr je zatvoren ali nema nekih poboljsanja. Jel moguce nekako proveriti pumpu bez skidanja ( 50€ ), jer na dijagnostici nema gresaka?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ako ti je Gagu rekao da su dizne u problemu uzmi druge i zameni i uzivaj. Nine to neka cifra 40-50 eura za sve 4 dizne. Ili odi kod nekog bosiste da pitas koliko je remont mehanickih dizni za tddi.
Pumpa sa sigurnoscu ne moze da se proveri bez skidanja i stavljanja na sto da se ispita

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Promeni te dizne, sigurno nisu u cvetu mladosti.
A i one imaju rok trajanja, samo kad odrade svoje, ne prave onakve probleme kao kod TDCI.

Ma menjam sigurno, nego ispitujem jos mogucnosti, znate ono triput meri jednom seci.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

BgDizel u najgorem slucaju max 40 evra remont po dizni, Ja svracao da pitam,cisto informativno.

Zamenjene dizne ali nista nisam dobio, auto i dalje nece preko 145 km/h. Mozda je sada auto za nijansu tisi ali nikako brzi.

Izmeri ti njemu kompresiju da ne pucas pare za druge delove,pa ako je dobra onda teraj dalje.

Jel.si zatvorio EGR?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Zatvorio. Sve mi lici da je pumpa tu problem.
Za kompresiju gde god sam pitao, svi mi rekli da nema potrebe da se meri, auto pali odicno, ne dimi, nije velika potrosnja ( oko 5 - 5.5 put, 7 - 7.5 grad ).

puko si pare za dizne.dizne kad nevaljaju kod tddi motora(pušta gorivo ili piški na manjem pritisku od propisanog,naliva gorivo)mora da dimi crno nazad,što kod tebe nije bio slučaj...samim tim nisu mogle da utiču na snagu motora.e sad,zamenom uložaka dizni ili samo štelovanjem pritiska(neznam šta su radili u pomenutom servisu od te dve stvari) si dobio mirniji rad motora i bolje sagorevanje ali ne i snagu motora...
koliko ti turbina puni na 140kmh?

Stavljene druge dizne i druge podloske, ali nisam puko pare ( na svu srecu ). Dogovorio se sa prodavcem da cu uzeti dizne za probu jer ne verujem da su dizne problem nego cisto da otklonimo sumnju. A dima pozadi nema.
Nije da je meni potrebna veca brzina vec da nema vise one eksplozivnosti kad se nagazi, nema da zalepi za sediste i da se oseti udarac u ledja. Ide on, ubrzava, ali nije kao pre i nece preko 140-145.