Ford Club Serbia

Pozdrav svima, vozim Ford Escorta karavan 1993. god sa plinom, EFi motor. Vec neko vreme mi se javlja problem u voznji na plin, kada je u leru auto se gasi, znaci kad ga upalim i prebacim na plin, u voznji dok menjam brzine, na semaforu itd.. Onda ja dam gas na preko 2.5-3 hiljade obrtaja i to nekad pomogne i auto se smiri i ne gasi se. Taj problem ne javlja se svaki put kad vozim, nekad se gasi a nekad radi normalno. Isao sam u servis za plin i majstor je gledao i kaze sve je u redu to mora da je neka glupost..

Ako neko ima ideju u cemu bi mogao biti problem neka pomaze

Koliko je star uređaj,koji je tip uređaja,koje je marke uređaj,da li je rađen servis isparivača,da li je analizatorom gasova štelovana smesa,kad su menjani filteri na autu,koji je motor u pitanju (efi imaš 8v,16v),koja je kubikaža u pitanju.


Ima brdo varijabila... ovako samo bajamo u pasulj.

u koji si servis isao?

Isao sam kod Stepancevica, i to kad sam dosao kod njega auto radi najnormalnije, majstor ga je samo pogledao ispod haube i malo turirao dok je radio ali auto je radio normalno i nije se gasio..
Plin je automatski, prebacuje na plin na preko 2000 obrataja, pise reduktor Lovato, multiventil Tomasetto. Radjen je atest prosle godine i sve je bilo ok. Motor 1.6 16v.
Filteri ulja i goriva menjani pre 8000 km, danas sam skinuo vazdusni filter i vidim da je progoreo na jednom mestu (iznad onog dela sto ima neka pregrada sa sundjerom kad se skine filter) jel moze to da bude problem? Inace na benzinu se ne gasi nikad.

Zamenio sam filter vazduha i opet isti problem, prvo paljenje upali na pola kljuca i kad prebacim na plin podrhtava i ugasi se. Drugo paljenje jedva upalio, moram da stiskam papucicu dok ne upali i sve nesto podrhtava kao da ga nesto gusi.

Inace to drugo, trece, peto paljenje mi je uvek problem, i dok se nije auto gasio na plin. Znaci kad vozim na plin, kratka ili duga relacija nebitno, i stanem na 5 minuta i onda kad ga ponovo palim on vergla nekoliko sekundi i moram da dodajem gas da bi upalio. To valjda dok je auto vruc, jer kad "odstoji" par sati opet normalno upali iz prve.

Izvini sto se dosta kasno ukljucujem u ovoj temi,da li si uspeo da resis problem?

a gde su majstori stavili mesac?(metelnu plocu na koju ide crevo od plina) blize usisnoj grani ili pored kucista filtera vazduha?

Ako ti nije problem postavi sliku isparivaca i izgled plinskog sistema na tvom autu...

Mislim da je coveku dosad istrulio escort.

nisam gledao datum