Ford Club Serbia

opet problemi :shame: naime na svakih predjenih 100 km dospem 0,5l antifriza!Nigde ne pusta sve sam pet puta proverio a i pre par dana zamenjena je nova pumpa za vodu posto je curila.Sad kada vise nigde nevlazi opet nedostaje antifriza svako malo pa mi nije jasno kud ode a da ja to svojim okom sokolovim ne primetim Salu na stranu ako neko ima iskustva sa slicnim problemom voleo bih da mi da savet posto vise neznam sta da gledam

moguce je da negde pusta,ali dok je vreo motor ono jednostavno "osusi" ili ispari...mozda... :rolleyes:

Ne može da ispari ako motor radi na radnoj temperaturi iliti na 90 stepeni... antifriz ključa na 117c

@Sierra 2.0i

Ozbiljna potrošnja rashladne tečnosti... čini mi se da ti je dihtung glave popustio na nekom mestu.

Koji si "antifriz" sipao ?

Markedjani piše:Ne može da ispari ako motor radi na radnoj temperaturi iliti na 90 stepeni... antifriz ključa na 117c

da,da..ima smisla..

pojma nemam koji je antifriz cale sipao u firmi.to sipaju u kamione i ostale gradjevinske masine(uglavnom catapillar). Inace auto se sasvim normalno ponasa @ E da primetio sam pogotovo dok je hladan da mu je vlazan auspuh dok radi mada to je kod vecine auta tako al cini mi se da to ranije nisam primecivao ili sam sad poceo da tripujem :rolleyes:

Tesko da antifriz moze do auspuha da dodje u toliko tecnom stanju, to je kondenzacija iz samog auspuha.

Moze da bude da je stvarno naprsla glava pa da izbacuje antifriz preko izduva.Ja sam imao problem sto ni je na escortu 4 cep za ulje i sipka meraca ulja imala konstantno belu skramu,a nije gubio antifriz,svi su rekli glava motora,a u stvari nije,neznam ni ja sta se desavalo ali kad vratim iberlauf crevo u kuciste filtera toga nema,kad ga izvadim napolje pojavljuje se,i tako sam vozio i presao 15k sve ok.

da al kad vrisne glava onda kompresija probije u vodu i tera je na cep napolje ,hladnjak ostaje hladan i nema protoka vode bar ja sam imao takvo iskustvo i to dva puta.U ovom slucaju nije tako auto se ok ponasa nivo ulja u motoru je isti isve je ok osim sto antifriz nekud ispari

da nije busan negde mali hladnjak u kabini, ili na samom dovodu neko crevo, pa curka negde unutra i osusi se a ti i ne provalis...

danas ustanovljeno u cemu je problem Zamislite busan mi hladnjak kod srafa za ispustanje a ja to nisam primetio a gledao sam bar deset puta a jos vece cudo je sto kad auto radi uopste ne kaplje,kad ga ugasim prokaplje nakon par minuta a desi se da uopste ne procuri kad ga ugasim.Zato i nisam odma skontao u cemu je problem :rolleyes: E sad pitanje za vas je da li je pametno sipati ono cudo za zapusavanje rupa na hladnjaku ? Mada sam vec cuo da nije bas pametno to koristiti,al reko da pitam vas ? Ko pita ne skita

Ja sam sipao u kombi Wurth-ovo sredstvo za te stvari i curenje je prestalo,ali je posle nekih 2 meseca pocelo ponovo da curi. A majstor (Stefford) mi rece da moze i da se desi da nema grejanja u kolima zbog tih kojekakvih sredstava,pa ne znam sta da ti kazem.

za grejanje mi je lako svakako neradi nego da ne nanesem neku stetu motoru koji je u ekstra stanju pa nebih da ga zeznem

Pa potrazi taj Wurth,dobar je,ali izgleda nije bas dugovecan . oko 500-600 dinara je boca. Cini mi se kad sipas treba da ukljucis grejanje (koje nemas ) da prodje kroz sistem.

Skini hladnjak i zalepi, imas dvokomponentne lepkove za metal itd.. Sredi dok zima nije stigla.

mudro zboris miki to cu i da uradim ! budzenje je majka mehanike

nema vajde od budzenja ;( morao sam uzeti drugi hladnjak.Dao sam 45 evara za njega-polovan naravno al u ekstra stanju sipao pola-pola antifriz i destilovanu vodu i sto se toga tice zavrsio pricu.Sta mislite da li sam puno platio hladnjak ?