Ford Club Serbia

Pozdrav drustvo imam problem sa autom upitanju je ford puma 1,7 motor 125 konja imam ga 4 meseca iso je ko lud izgubio mi je snagu odjednom promenio sam mu sve zivo od ulja filtera goriva svecice NGK kablove set kaiseva i opet isto prao sam mu KN filtef vazduha i opet isto kad nabijem gas do kraja on potone hoce se ugasi na semaforu ponekad varira ler gas povecava u vozni oko 100km zatrokira pocne povremeno seckati o cemu se radi?

Jesi li menjao zupčasti kaiš i da li otad ne ide ?

Menjano pre da zamenim zezao me ,reko mi jedan majstor da ocistim protokoner jer me on zeza,a istep motor sam cistio nije do njega

"Menjano pre da zamenim zezao me" ?

Ne razumem ovaj deo rečenice ?

Promenio i zupcasti i opet isto ne znam koliko je pametno da ocistim protokoner i kako je pametno dal da ga isprskam ili osrafljujem poklopac

Ja bih za početak obratio pažnju na to da li je auto pravilno uzupčen.

Pošto on ima varijabilnu bregastu... vrlo lako može da se desi da je omašeno zupčenje.

Moraš naći negde original Ford dijagnostiku i isčitati greške i parametre.

Protokomer ima svoj životni vek, ako nije nikad menjan vrlo lako je moguće da je on odradio svoje... možeš da probaš sa čišćenjem (imaš sprejeve namenjene za čišćenje protokomera, ne može sa bilo čim da se čisti pošto je jako osetljiva žica koja čita parametre).

Sto se tice dijagnostike to jedino u nekom ovlascenom servisu u srbiji da odem jer u vranju nemaju za nju dijagnostiku a imam i josjedan problem juce mi je crko termo pokazivac sto kontrolise skalu temp zamenili je i zamenio ujedno pumpu za vodu sada mu je temp skoroispred crveno uvek a ventilator se pali kad skala doce na sredini crvenog dela kaze majstor da stavim termo prekidac od zastave jer ona pali oko 60 stepeni i bice sve ok koliko je to pametnoi dali je do toga stvarno

Sedi u auto i provozaj se za Beograd... nagrdiće ti auto lokalni majstori.

Ma neide mi se na put sa takvim neispravnim autom

samo kad se pomene rec zastava takvog majstora treba upucati

Jbg brate ovde ti je stanje u majstorima za plakanje

Skini termostat i stići će ti auto gde god.

Al generalno tu je kombinacija više problema... nije to samo jedan problem, zato moraš da ideš kod nekog ozbiljnijeg Ford majstora.

To mi je jos neko reko ali nisam smeo rizikovati da skinem termostat ,sve je pocelo od termoregulatora koji se zdrobio posle zamenili ga i zamenili dihtung poklopca jer vlazio i pumpu isto zamenio jer se staroj zdrobili propeleri i opet isto ide on ko lud auto ali skala se ne pomera od pocetka crvenog dela.a seckanje smo resili oprao sam protokoner jer je bio uzasno prljav i resio problem jedan sad me ovo nervira juce bio kod majstora kao najbolji u vranju servisira najace marke automobila kaze najverovatnije ti produvao motor crko dihtung glave i puko je blok

Kad sam spomenuo pumpu mislio sam na vodnu pumpu

Nista se ne razume sto si napisao.

Moje skromno misljenje je da mogu biti dve stvari onako da kazem glavni uzrok problema pregrevanja motora.Termostat ili je otiso dihtung glave motora.Termostat mozes proveriti tako sto ces ga jednostavno skinuti i videti da li tad dize temperaturu.Jer postoji mogucnost da je zaglavio u zatvorenom polozaju.A sto se tice dihtunga jedna od provera je zagrejati auto na radnu temeperaturu a onda otvoriti posudu sa vodom(antifrizom) i posmatrati da li ima mehurica koji konstantno izlaze kao kad nesto kljuca.