Ford Club Serbia

Mondeo, 2.0 duratec (benzin) karavan, 107 kw. 2001. god. automatik.
Evu šta mi se dešava. Kada sam preuzeo auto od bivšeg vlasnika, izmedju ostalih nedostataka, imao je i problem "nekog" jakog zvuka, povremeno u toku vožnje, sa desne strane pozadi.
Bivši vlasnik nije znao o čemu se radi, pa je navodio da je to možda zadnji kočioni cilindar, pa neki peti cilindar ...itd.
Jednog dana sam nešto radio oko auta, a on je radio u leru i čujem taj zvuk, i to se baš dobro čuje. OIslušnem još jenom i posle jedno minut dva...opet.
Odem do zadnjeg desnog dela i čekam...Kad ono opet. Da napomenem da su već počele one visoke temperature
Ustanovim da zvuk dolazi kod čepa rezervoara.
Odvrnen čep, a ono se čuje jako šištanje. Sve dok gasovi nisu izašli... jednu dve sekunde...
Odmah sam shvatio da mu je negde odušak zapušen i da je, po svemu sudeći u tome problem, pa sada čep zavrnem samo jedan krug i on ostane labav i više se taj zvuk ne čuje.
Moje pitanje je; mogu li ja sam nešto da popravim i gde mu se nalazi taj odušak. Da li je u samom čepu ili ima nešto sa strane, neku cev koja to reguluše? Da li sa tako labavim čepom, sada gorivo više isparava nego kada je normalno pritegnut i dali taj, zapušeni odušak (ili tako labav) ima veze sa radom motora...?
Unapred se zahvaljujem na uputstvu i odgovoru.
Pozdrav!

Izgleda da sam usamljen sa ovim problemom ili nisam bio jasan?

Odusak ide niz cev koja vodi od cepa do rezervoara, ne mozes da promasis kad pogledas odozdo. Sto se tice zadnjeg dela ne bih znao da li moze da bude problema sa radom motora, ali ne bi me cudilo da moze.

Сви модерни аутомобили имају систем чишћења бензинских пара из резервоара такозвани EVAP . Тај систем са времена на време усиса бензинске паре из резервоара и спали их и мотору . Нема одушка као на старим аутомобилима , него електромагнетни вентил који контролише рачунар и који преко црева води паре директно у усисну грану .

To je slučaj i kod mog mondea,uvek šištanje kad odvrnem čep,gde se nalazi taj elektromagnetni ventil?

Ovako u HAYNES-u izgleda benzinski rezervoar.

Nema na toj slici ventila.
Pogledaj pod evaporative emission.
Kanister je pozadi na rezervoaru, a ventil je negde na motoru blizu usisne grane.

Ovo pod brojem 6 iz haynes-a sluzi samo da ne bi "povracao" kada se puni rezervoar.

Kanister je br 9 na slici, njegov nosac je 12, a ventil je br.3
Kanister se verovatno ne vidi, ili jedva vidi od nosaca kad pogledas odozdo

Pre neki dan sipasm benzin i zaboravim da sam stavim čep, onako labavo, kao što mi već stoji. Kao što sam gore opisao. Pumpadžija ga dobro zategne i ja krenem.
Posle kratkog vremena čujem isti onaj jak zvuk, u vožnji i sve češće.
Stanem i olabavim čep, a ono počne, verovatno da usisava vazduh i to, Bogami, dobro.
Ako mi se to desi još koji put, bojim se da mi ne zgužva rezervoar, ako već nije počeo.
Još nešto. Primetio sam da mi više troši benzina. Mislim da mi dosta isparava zbog poluotvorenog čepa.
Kako on ne može da dobije vazduh i z one cevi za preliv "povraćanje? Mora da ima u toj cevčici neki nepovratni ventil kako nebi spola uzimao vazduh ili nečistoće??? Zato i postoji taj odušak. Ali, zašto su ga stavili čak kod, kako kažeš, usisne grane. Ja ne mogu da ga nadjem, a iako ga nadjem, ne znam šta bih radio s'njim.
Mogla bi i pumpa da crkne. A obzirom da imam ugradjen gas, verovatno kada bih vozio samo na bezin, bilo bi problema. Mislim!?
Da. Skinuo sam čep i detaljno rasturio. (relativno lako). On u sebi ma dve opruge i plastične venilčiće. Mislim da on služi da oslobodi eventualni nad pritisak iz rezervoara i takodje ne može da radi u obrnutom smeru.
Ovo su u stvari moja razišljanja i neka logika,l inače ne znam o tome ništa.
Moram to hitno da rešim!
Nikako da nadjem "evaporative emission" u Haynes-u.
Pozdrav!

Ta cevka koja ide do uliva za gorivo, zavrsava ispod cepa. U istoj cevi kroz koju ulazi i gorivo (lepo se vidi na slici iz hayensa). Samo je iznad nivoa do kog dodje lula od pistolja, pa kad nalivas tuda moze da izlazi vazduh. Kad stavis cep, on zatvori sve zajedno.

Koilko bi ti gorivo isparavalo kroz odusku, toliko isparava i kroz cep. Gomila automobila starije proizvodnje uopste nema zadihtovan sistem, vec ima ili odusku na samom rezervoaru, ili cep nije hermeticki zatvoren i kad je zategnut (bukvalno je supalj). Tako da ti potrosnja nema veze sa tim.

Ventil se nalazi kod usisne grane, da bi benzinske pare ubacio direktno u nju, kako bi sagorele, a ne da idu u vazduh i zagadjuju ga.
Otprilike sistem radi ovako:
Isparenja se skupljaju u kanisteru (koji je kod rezervoara).
Kad pritisak u kanisteru poraste na neki nivo (koji bi trebalo da je relativno mali), ventil se otvori i ispusti paru u usisnu granu.

No to je verovatno obrnuto od onoga sto je tebi problem. Ti najverovatnije imas problem sa podpritiskom, to jest cep ne pusta vazduh u rezervoar.
Ne znam kako bi mogao da zakljucis dal sisti ka napolje ili ka unutra, ali obicno pritisak para u rezervoaru nije tako veliki.
Daklem, cep ne oslobadja nadpritisak, vec ne da da nastane podpritisak. Kako se gorivo trosi, tako pada pritisak u rezervoaru, i ako ne bi odnekud pustio vazduh, benzin bi prestao da dolazi do motora.

Drugim recima imas dva potpuno obrnuta i potpuno odvojena sistema.
1. visak pritiska, odnosno pare goriva, se preko kanistera i ventila ubacuju direktno u usisnu granu
2. manjak pritiska, koji nastane usled trosenja goriva, se nadoknadjuje vazduhom koji ulazi kroz cep

Pa kad koji od ova dva prevagne.

Moguce da ti je sam cep u problemu, to jest da neki od tih ventilcica ne radi kako treba. Probaj da pozajmis od nekoga ko ima isti motor pa da vidis jel to.

Kad skinem čep, do one klapne nema ničega ili, bar, ja ne vidim. To bi značilo da je izlaz te cevčice, ispod klapne.
Kada sam "demontirao" čep, očistio sam sve wd-om i ponovo sklopio kako je bilo. Ono što sam rekao da on reguliše nadpritisak, to sam rekao zato što te ventičiće "nešto" mora da otvara iz pravca rezervoara i koliko sam osetio po otporu onih opruga, ne velika sila. Kažem. Samo tako mislim.
Znači kada ne stavim čep ili ga stavim labavo, nema onog, užasnog, i jakog zvuka.
E sad' da li uvlači vazduh ili ipušta gasove, stvarno nisam siguran. Oslonio sam se na miris jer to je tako intezivno, da bih sigurno osetio miris benzina.
Zaboravio sam da kažem da mi je, bivši vlasnik, rekao da je to počelo da se dešava kada je menjao plovak u rezervoaru.
Inače, mislim da taj pelovak i dalje ne valja. Naime, pali mi se lampica za gorivo gada kazaljka stoji nešto iznad crte u drugom polju.Znači u rezervoaru bi tada trebalo da ima oko 18-19 litara.
Ne znam. Nisam pametan.

Da "antipovrac" cevka je tik ispod klapne.

Jasno je da nema sustanja, kad labavo stavis cep, posto je onda rezervoar "otvoren", to jest nije mu bitno dal nabija pod ili nad pritisak, otvoren cep sredi oba.
Iskreno, nisam otvarao cep (kod mene je verovatno i drugaciji), al po svemu sto znam, on bi trebalo da pusta vazduh u rezervoar a ne paru napolje.

Nije iskljuceno da su previli neko crevce kad su menjali plovak. Ili nesto drugo zeznuli.
Ne znam dal kod tebe moze da se dobaci do plovka a da se ne skida rezervoar, javice se vec neko.