Ford Club Serbia

Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.3 i imam problema sa hladjenjem.Desava se sledece:
Ne ukljucuje ventilator hladnjaka kada postigne temperaturu 92 stepena.
Na instrument tabli prikazuje da je temperatura normalna,a voda koja kruzi u sistemu je skoro dosla do tacke kljucanja.
Kada ulkljucim klimu ukljuci se ventilator hladnjaka.Releji su OK i termostat je ok.

1.kupljeno je novo kuciste termostata i zamenjen je sa starim.
2.luftiranje je uradjeno.
3.sipan je antifriz marke: wurth G 12+

Preko dijagnostickog instrumenta sam mogo da vidim koliku je izmerio temeraturu preko senzora kod motora i voda je skoro dostigla 100 stepeni,a na istrument tabli prikazuje da je voda u normali.

Pitanje:

Da li ima jos neki senzor za merenje temperature vode u sistemu ili je to jedini kod motora?

ili neko ima resenje?

Hvala

Rekao bih da ima i termoprekidac koji pali ventilator. A to sto se ventilator pali kad i klima to tako treba. Sto se tice table ona ne pomera kazaljku sa sredine u nekom opsegu temperatura, lupam od 83 do 103 da ne bi nonstop varirala, te vrednosti smatra za ok ali ako pocne da skace dalje onda ce otici u crveno. Antifriz ne isparava na tako niskoj temperaturi tako da je i to ok

Normalno je da se ventilator hladnjaka ukljuci kada ukljucis klimu.

92 stepena mi deluje mnogo nisko da bi se ukljucio ventilator. Taj motor ima zatvoren sistem pod pritiskom, i trebalo bi da mu je normalna radna temperatura negde izmedju 95 i 100 stepeni (pa mozda i malo preko 100). Termostat tek pocinje da se otvara na 88 stepeni.

Zato u sistem i ne ide voda, vec ide antifriz koji ima mnogo visu tacku kljucanja od vode. Plus posto je sistem pod pritiskom tacka kljucanja se jos vise podize.

EDIT
Nema posebnog termoprekidaca za ventilator. Ventilatorom upravlja GEM, a on dobija informaciju sa ECT to jest senzora koji je na kucistu termostata.
Koliko sam uspeo da vidim sa sema (ne smem da tvrdim da sam 100% siguran) GEM takodje salje podatak i instrumentu, na osnovu tog istog senzora.

Hvala javljam vam sta sam uradio

A sta bi da radis?
Poenta oba odgovora je da nista nije pokvareno, pa ne treba ni da popravljas.

Uspeli smo da naguramo temperaturu na 104 stepena,medjutim ni onda se nije upalio ventilaor hladnjaka,a termostat se otvara na 82 stepena.
Kada skinemo zice sa senzora kod kucista termostata po pravilu bi trebao da se ukljuci ventilator hladnjaka,ali to se ne desava.

Evo je sema ventilatora, pa probaj da vidis gde je problem:
https://mega.nz/#!LdVAlBSK!gITx0phZbr7A ... gouNk7cHvo

Posto radi kada je upaljena klima, motor je u redu, kao i napajanje motora koje dolazi sa osiguraca FD. Mozda je otpornik R27 u prekidu, ili je otisao relej K45, ili je ostisao osigurac F12 koji napaja relej K45

Provericu sve to pa javljam

Kod mene (Focus TDDI) je bio crkao termički osigurač za prvu brzinu ventilatora /nalazi se u nekoj rešetkastoj kutijici na nosaču ventilatora, odnosno hladnjaka/, pa je radila samo druga brzina, a ventilator se palio samo kada radi klima, pošto se motor nikada nije toliko (za)grejao da bi termoprekidač uključio drugu brzinu.
Dakle, tek ako prva brzina ne uspe da ohladi motor, uključuje se druga brzina, naravno na većoj temperaturi motora.
Možda je i kod tebe taj problem, pa ti se zato nije palio ventiltor na prvoj brzini, a još nije dostigao temeraturu da bi se uključila druga.
Na toj pločici gde je termički otpornik za prvu brzinu, čini mi se da postoje i dva obična otpornika, pa treba i njih proveriti...
Naravno, kao što reče neko, valjalo bi prekontrolisati i osigurače na tabli, kao i releje, pošto je očigledno da je ventilator ispravan.

Dali je normalno da ventilator na Fiesti benzincu 1242 radi 3-5 minuta posle gasenja motora na spoljnoj temperaturi ok 30 stepeni i prethodno normalnoj gradskoj voznji desetak km

nije normalno

Sta bi moglo da bude jel veliki neki kvar ili je samo do stelovanja termostata,na tabli stoji da je sasvim normalna temperatura

proveri nivo rashladne tečnosti dok je hladan motor,otvori posudu...

Puna je posuda i motor radi ok u voznji na tabli stoji da je sve u redu samo se cuje ventilator tih par minuta posle gasenja motora.Hvala puno

Koliko me secanje sluzi na benzincu se prva brzina pali izmedju 105 i 107C, a druga na 117C.DAvno sam imao taj problem,ima tema ovde na forumu dok sam vozio benzinca.

Inace meni se to desavalo jer je cep bio los na posudi rashladne tecnosti.Obicno posle voznje je palio ventilator na par minuta.Reseno je kupovinom ORIGINALNOG cepa.Ne ova govna od 200 dinara, nego pravi original.