Ford Club Serbia

Cao svima! Zovem se Vladimir,iz Gornjeg Milanovca sam. Naleteo sam na ovaj formum gulgajuci o turbini za auto, i veoma mi se svidelo sta sam video i procitao, pa sam resio da pristupim forumu. Naime, vlasnik sam fieste,1,4 tdci,2002 godiste,nekih godinu i po dana. Veoma sam zadovljan sa autom,ali takodje imam i nekoliko manjih i vecih problema sa njim. Posto se slabo razumem oko mehanike,trazio sam "pouzdanog majstora" koji ce mi odrzavati auto. Ali mislim da je i majsor shvatio da nemam blage veze sto se toga tice i da hoce,na neki nacin, to da unovci. Mozda i gresim. Prvi kvar koji mi se desio: otkacio se menjac i nisam mogao da menjam brzine. To je bila neka sklopka koja je zamenjena i sa tim vise nisam imao problema. Nije kostalo puno 1000 rsd. Drugi problem sam imao taj da kad upalim motor, ili kad stojim na semaforu kola su se jako tresla. Zamenio donji nosac motora i stvar resena.Cena oko 35 eura. Sledeci problem je bio taj da mi se upalila lampica za vodu u toku voznje. Zamenio neki senzor 30 e. Dalje, gorivo mi je curelo, Zamenio neka crevca(!?) kostalo 30e. Uradio mali servis 4500 plus 4700 filter goriva(koji sam naknadno zamenio). Filter goriva sam zamenio odmah posle malog servisa jer je vracalo gorivo u rezervorar, pa sam morao da drukam onu pumpicu da bih upalio. No,problem resen. Zimus sam auto, koji stoji napolju, palio svako jutro na -15 stepeni,palio iz drugog-treceg puta. Tom prilikom su mi otisle neke 4 podloske na diznama i culo se kao ucestalo ispustanje vazduha iz komresora. Zamenio, kostalo 3800. Tom prilikom mi je rekao majstor da mi se cuji spaneli i da moram da radim veliki servis. Uradio veliki servis (kaisevi spaneli sve sto treba) 29500 kostalo. Malo posle toga primetio sam da mi curi ulje, majstor kaze da dodjem da pogleda kad se vrati sa odomora. Otisao pre neki dan, nasao da ulje curi na turbinu i da mora da se radi. Takodje nasao da curi antifriz i da treba da se zameni kuciste termostata. Takdje treba da zamenim i prednji levi lezaj koji se cuje. Zamenio kuciste, sipao antiriz g12, sipao 2l ulja 7400 rsd, a turbinu i lezaj sa odlozio do daljneg i parkirao auto. Zelim da cujem vase misljenenje o svemu, dali je to mnogo kvarova za godinu i po dana sa predjenih 15000 km? Dodao bih da auto ide odlicno i da vuce kao lud,malo zapinje u rikverc kad se ubacije ali retko. Letnje gume imam 15 tice i veoma je stabilan. Zimske 14 tice. Za turbinu me je rekao da treba 300 e , a za lezaj je rekao da ce mi javiti. E da, takodlje mi se palila lampica za abs, ali kaze to je do lezaja. Napsah esej o mojim kolima, nadam se da cu videti neki kometar na sve ovo! Hvala

Prvi problem se zove auto star 13 godina. (koliko god se narod međusobno laže da je 2002. godište auto mlado... nije)

Drugi problem je dizel iz uvoza (čim je 2002. godište znači doteran iz Italije ili Nemačke... nije sigurno kupljen nov u Srbiji pa da mu se zna tačna istorija) koji je sigurno prešao jedno minimum 400-500k km a verovatno i više.

Treće, sve što si nabrojao su sasvim normalne stvari koje odlaze prilikom eksploatacije auta a prethodni vlasnik nije ništa dirao... u prevodu mora negde da se prelome kola kad je u pitanju ulaganje u auto.

Uzeo si neodržavan auto, pa se te zamene nažalost "složile" sve kod tebe pogotovu što to više nije mlad auto.
Edit: preteče me predsednik

Ima tu malo svega.

I do auta je, a i do majstora.

Kako 2lit ulja 7400din?

Potpuni remont turbine je 250-300eur, ako uopšte mora da se radi.

Meni miriše da si naišao na nekog stručnjaka.

Nije 2l ulja 7400, vec je, 2l ulja 1100, 4400 kuciste termostata, 400 antifriz, i rad 1500 sve ukupno 7400! Izvinjavam se ako sam nerazumno napisao!

Sve sto si pomenuo, spada u sasvim normalne stavke na autu sa tim godistem i kilometrazom (ko sto mare napisa).

Iz ovih cena koje si naveo, ne vidim nista sporno, tako da mi uopste ne lici da te majstor zavlaci. Tako da se uopste ne slazem sa st da tu ima do majstora, ili barem na osnovu ovoga napisanog nikako ne moze da se kaze da imas neki problem sa njim.
Eventualno to povlacenje vazduha na filteru bi moglo njemu da se pripise, al tesko je utvrditi dal je do njega ili do samog filtera. A posto sa ostalim sto je radio nemas problema, pre bih tipovao na los filter, posto je to ipak trivijalan posao.

Na toj kilometrazi koju verovatno ima tvoj auto (zaboravi sta pise na satu za to godiste), sasvim je ocekivano da je turbina za remont.

Hvala ljudi na komentarima,sad sam cuo i neka druga misljenja pa mi je lakse da "pljunem " kes. Auto je uvezen iz Italije al sam ja drugi vlasnik ovde.Pise da je presao 165k, ali sam znao da je presao barem duplo vise.