Ford Club Serbia

Imam problem oko paljenja nece da upali nikako vec dva dana pokusavam ga upaliti inace mi se desilo zadnji put u voznji da kad stisnem kvacilo gas potone i ugasi se inace mi je bio na rezervi dosipao sam gorivo i opet nece upaliti upitanju je ford puma 1.7 benzinac

Да би упалио требају две ствари , варница и гориви . Варницу можеш да провериш тако што скинеш једна кабл са бобине одмакнеш га пар мм од свог лежишта , неко вергла а ти гледаш да ли баци варницу . И тако за сваки кабл . За гориво или да чујеш да ли одзији пумпа када даш контакт или да скинеш доводно црево да магистрала за гориво . Ако црево није бод притиском и нема горива , зеза те пумпа . Када даш контакт , не цреву би требало да изађе 1 деци горива ( мање више)

Pumpa se cuje a kablove sam stavio nove pre 2 meseca al probacu i to mada mi majstor kaze povuko vazduh i presisao jedini spas daupali je gurka a ja nebih to da radim strah me da ne prezubi

Meni je sumnjivo to sto mu je potonuo gas kada je zgazio kvacilo.

Skoro sam butao po netu trazeci resenje za moj problem i naisao slucajno na slican problem koji su ljudi imali.

Ispod papuce kvacila nalazi se "clutch sensor" ili senzor kvacila, sto je obican prekidac i mislim da bi smeo da prespojis i pokusas da upalis.
Ako do prekidaca idu samo dve zice izvuci uticnicu sa senzora, namesti unimer za merenje voltaze, ukljuci kontakt i crvenu zicu stavi i jednu od rupica na uticnici, a crnom pipni bilo koji metalni deo na autu, ako ne pokaze napon crvenu zicu stavi u drugu rupicu trebalo bi da pokaze 5 ili 12v, ako ima napona znaci da nema prekida u zicama do racunara i da postoji mogucnost da je prekidac u pitanju.
Konsultuj se sa nekim elektricarem, ali mislim da bi smeo da uradis prespajanje obicnom bakarnom zicom.

Mozes da proveris i na ovaj nacin:

[youtube][/youtube]

Aj da probam i to cudo stvarno neznam koji je djavo a sve sam probao i nikad se nije tako desavalo da na kvacilo potone gas i u ler kada ga izbacio menjao gas cas potone cas ode u 2hilj obrtaja

Ovako sad sam opet gledao nebaca na blombini uopste struju a i ne svetle mi lampica akumulatora i lampica za ulje sta sad to moze biti u djek za blombinu ima struje na srednji pipak

da bi bobina bacila varnicu moraju biti ubodena sva 4 kabla...probaj da pozajmis od nekog bobinu...

Sad sam probao sa drugom i opet isto uopste mi se nepale lampice za ulje i akumulator kad dam kontakt i proverio sve osigurace svi ispravni kako treba

mozda neki relej te zeza, proveri i njih
caleta u escortu Mk4 zezao jedan osigurac danije imao ni jedne svetlo ni na tabli ni spolja, ispalo je da je izgreo osigurac za ventilator u kabini i zbog toga sve to nije radilo
ne moze da skodi da jos jedno proveris sve, izcupaj svaki osigurac pojedinacno i pogledaj ga ja sam tako otkrio kvar..

Не може да повуче ваздух ако има довољно горива . Пума то истера .
Провери да ли баца варницу и то на свећицама . Скинеш свећицу по свећицу прослониш је на масу , кабл је на њој и верглаш . И сваку тако .
Ако не баца ни једна , онда је неки од следећих проблема . Цркла бобина ( мање вероватно ) , спао или у прекиду жица до сензора позиције радилице ,цркао сензор позиицје радилице, рачунар нема напон , црко рачунар ако свугде има струје

Ovde gluvi telefoni

Covek pise da uopste nema kontakt, to jest ne pale mu se lampice ulja i alternatora kad da kontakt, vi mu pricate o bacanju varnice.
Naravno da nema varnice ako nema ni kontakta.

Zasto nema kontakta... malo sire pitanje, i fali jos informacija, pogotovu kad nema ni tacnog godista auta (zamisli, vremenom menjaju instalacije )
Da li jos nesto osim lampica ulja i alternatora ne radi kad das kontakt a trebalo bi da radi? Tipa podizaci stakla, pomeranje sedista...

Jao muke moje vazduh nije povukla to sam video na onom ventilu pored dizni baca gorivo a kablove sam skidao na blombini ne svecice ne baca struju dodje mi dapoludim 5 puta proverio osigurace svi ful ispravni sutra dolazi drug sa dijagnostikom da je pogleda nadam se da ce pokazati gresku i de je kvar ako se moze uociti

Gledao si osigurace u kabini. Jel si pogledao osigurace u motornom prostoru?

Ovako ford puma 1.7 99 god zetek motor 125 konja sve u kabini radi i na tabli osim ponavljam lampice akumulatora i lampice ulja probali smo sa drugom blombinom isto i dzeku blombine ima struje u srednjem delu koji dzek ima tri

Da gledao sam i osigurace kod motora i u kabini

Citao sam na forumima i naso slican problem kod jednim tipom koji je isto opisao probleme oko paljenja u pitanju je komutator e sad jel zna iko gde se nalazi to

nema tu komutatora tu ima edis modul tj bobina u njoj je sve

1999 je prelomno godiste. A instalacije pre i posle preloma se ozbiljno razlikuju bas u tom delu (posle preloma je ugradjen GEM pre toga ga nema). Najcesce je prelomni mesec avgust.
Daklem, bitan je datum proizvodnje, a ne datum prve registracije.
Koje je poslednje slovo u broju sasije (posle njega dodje jos 5 brojeva)
11 karakter u broju sasije je godina proizvodnje i kod tebe bi trebalo da je X to jest 1999
12 karakter je mesec proizvodnje:
C - jan
K - feb
D
E
L
Y
S
T
J
U
M
P - dec

waste spark паљење код форда генерише едис , био он у одвојеном модулу , био он уграђен на штампану плочу рачунара . Ако је одвојен модул, баца ће варницу па све и да не постоји рачунар ако има струке и ако је исправан . Мислим да у том аутомобилу едис је у рачунару и напај се исто као и остатак рачунара , јер је само један део на штампаној плочи .
Релај ефи инсталације ради чим имаш + на срадишњем пину бобине . Леви и десни пин су масе које едис прекида . Ту се не дешава пракид струјног кола , јер би бобина бацила варницу да је другачије .
Преконтролиши сензор позиције радилице , нелази се негде на блоку окренут ка замајцу ( одатле чита сигнал ) . Када верглаш , мор ад асе појави напон око 1 волт на пиновима сензора . Даље еј питање да ли жица која води сигнал од сензора позиције радилице ка рачуанри није негде у прекиду . Сензор позиције радилице је најважнији сензор и без њега мотор не може да ради . Он даје рачунару информацију да ли се радилица окреће и којом брзином , а то је основни улазни податак за рачунар .

Aha ok a jel ima taj senzor veze sto mi nerade lampice na tabli za akumulator i ulje

Не , нема .
Можда је у том годишту дигитална веза рачунара са командном таблом , па све информације иду преко рачунара , а можда је и аналогна , тј. да давач притиска уља гаси директно лампицу на командној табли .
http://www.pumapeople.com/forum/index.p ... pic=106380

A jel se to moze videti na dijagnostici ili ne ili cu morati sve da zamenim dok ne upali mislim strasno

Оригинална дијагностика види све , тако да ти је најбоље да одшлепујеш ауто негде да му изчитају грешке .

Ma docice drug sa dijagnostikom i probati da vidi o cemu je rec jer nemogu ga izvuci iz garaze jer je malo komplikovano previse

U obe verzije, pritisak ulja ide direktno sa davaca.
Kod starije, lampica alternatora ide direktno sa njega, a kod novije ide isto, al tu se kaci i GEM.