Ford Club Serbia

Pozdrav svima, ja sam Nebojsa iz Bojevaca kod Surcina. Vozim Forda eskorta 1996,1.8,16 ventila, zetec. Novi sam clan pa tek se upoznajem sa radom foruma.A takodje imam problem. Zamenio sa davac temperature sto pokazuje tem. u kolima, pa mi temperatura kad je radna bude imedju pola i crvenog. Da li je to ok, ili,davac nije bas dobar, posto moj je bio sa plavim kucistem za dzek a sada je crni. Hvala unapred

za zetec motor sve je normalno dok je u normal polju

Hvala na informaciji.

Bitno je da pali ventilator i da ne kuva ili ne izbacuje vodu.

Da ne otvaram temu, imam pitanje vezano za radnu temperaturu. Zamijenio sam termostat i radi ovako:
Ugrije se, tj. dođe kazaljka temperature malo iznad sredine "NORMAL" polja, nakon toga opadne na prvu četvrtinu istog. Sad mi se dešava da nakon par kilometara još više opadne, kazaljka bude ispod polja "NORMAL" i tako stoji, i ponekad malo poraste, taman da uđe u "NORMAL". Kolega na drugoj temi je spominjao da kazaljka treba biti na sredini.

Auto je?
Termostat je originalan ili "prosao sam jeftino"?

Ford mondeo '93. 1.6 16v, ne znam koji je tačno motor, benzinac je. Termostat sam kupio za 15 KM, jer mi prethodni nije radio, pa sam kupio prvi na koji sam naletio. "prošao sam jeftino"

Po iskustvima svih na forumu, samo originalni nisu pravili probleme. Ne znam za konkretan model al za moj auto je orig. bio reda 12 eur sto i nije neka razlika. Najskuplje je kad placas dvaput

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

Vozio sam auto nekih 15-17 km i prvo je pokazivao temperaturu označeno srvenom crticom, dok se nije otvorio termostat, onda je temperatura spala na mjesto označeno žutom strelicom da bi na kraju spala kao što pokazuje kazaljka. Poslije pomalo oscilirala da bi se na kraju zacementirala tu gdje stoji sad.

Možda zeza termo-davač. Jel imaš dobro grejanje kad tako padne kazaljka?

Ne znam šta bih ti rekao, jer grijanje koristim samo da odmaglim stakla. Čini mi se da nije grijanje baš najbolje, ali vozim većinom kratke relacije pa kontam da nije zbog toga.

Gdje se nalazi termo davač, jel to isto što i termo prekidač?

kada stoji u mestu i kada ga buces uz brdo on nesmije da predje polovinu sto je u tvom slucaju ok,a sada ti pada malo kazaljka moras da racunas da je sad hladno vreme i da ima jako strujanje vazduha,kod mene je isto tako ja nemam problema.

Imas imas, samo ne znas da ih imas

Ta kazaljka sme da padne koliko za svoju debljinu. Sve preko toga nije normalno, i motor je u nepovoljnom rezimu to jest vozis ko da ti se auto jos nije ugrejao.

Zavisi od auta do auta, na novim vozilima početak skale nije 0 stepeni već 40-50, i kazaljka nema faktički neograničen broj položaja, već npr desetak sa skokovima od po par mm.

Koliko znam kazaljka ni na fici nije 0 stepeni na nultom podeoku.
A na 50 se motor "smrzo". I na 80, a kamoli na 50.

Za Fiću ne znam, ali na bilion drugih vozila jeste.

mbole piše:Imas imas, samo ne znas da ih imas

Ta kazaljka sme da padne koliko za svoju debljinu. Sve preko toga nije normalno, i motor je u nepovoljnom rezimu to jest vozis ko da ti se auto jos nije ugrejao.

DA, prvenstveno što mi sad kad je hladno potroši boga-oca, kako me ovaj termostat zeza.

Da se javiom, riješio sam problem sa temperaturom. Bila je u pitanju žica sa termoprekidača ili termodavača, gubila je kontakt i pokazivala netačne podatke o temperaturi. Hvala svima na pomoći, posebno cortina.vr.