Ford Club Serbia

i konačno dođosmo do osnove svih problema

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

darkisa piše: Po semi se vidi da je otpornik 5 kOma ubacen u kolo ECT senzora iz razloga sto otpor od 5 kOma odgovara temperaturi 0 stepeni.Znaci iako je motor topal recimo +30 stepeni ili vise ovaj otpornik ce slagati motorni racunar da je temperatura motora 0 stepeni a motorni racunar(ECU) ce podesiti ugao ubrizgavanja i povecati kolicinu goriva prema toj temperaturi koju je dobio sa senzora.Samim ovim podesavanjem dobija se da motor lakse startuje....

Ima samo jedan problem sa ovom "konstrukcijom".
Zasto bi uopste neko trebalo da laze ECU, kad ECU tacno zna da motor stoji i da se upravo pokrece, pa shodno tome sve moguce parametre podesava upravo prema tom rezimu, racunajuci i tacnu temperaturu motora.

Ne znam odakle ti ideja da ugrejan i hladan motor treba da imaju iste parametre da bi upalili, i da ce topao motor lakse upaliti ako se sve podesi ko da je hladan?
Jel povlacis sauh kad palis ugrejanog benzinca?
A taj glupavi otpornik i relej ce davati isti podatak i kad je motor na 0 i kad je na 30 i kad je na 100.

Ma nema on probem sa senzorom , evo vidi ovu temu dijagnostikovana skroz pogresna stvar i svi su posle radili sablonski. dok nije doslo do nekoga ko razmislja glavom http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 9&start=25

nevezano za crnogorca ovako diskutujemo sad

au brate sto ovde ima genijalaca to nema nigde,tri put meri jednom seci i opet nevalja,ljudima nemozes da objasnis da kad cim ovo sve stavis otpornik relej i sve to namestis on samo u trenutku paljenja pomera ugao palenja ubaci vecu kolicinu goriva lakse upali i to je to i odmah vraca sve po starom na njegovo stvarno stanja,pa citao sam juce ceo dan ljudi stavljali na golfa 5 audija a6,a ovaj gore prica o povlacenju sauh benzinac ugrejan hladan vruc znaci strasno,ja nekazem da je ovo resenje ali neko resenje jeste da mozecovek da funkcionise.dans ljudi sve i svasta rade na autu sve zivo se remontije korpa,lamela,zamajac,kugle, ramena,kocnice,gume,i to rade odlicno i imaju posla,nema niko para na bacanje sto bi plato zamajac 250 kad moze reparacija za 60 nece preci 150-200 hiljada al hoce 70-100 i sto da ne.

Ima genijalaca, al nazalost ima i onih sa IQ ko plavusa.

Tako je. Prvi vlasnik uradi reparaciju, pa onda drugi i kad dodje do tebe i sve pocne da se kvari, Ford je najgori. Uostalom, kupi VW, oni imaju super plastiku i resi se muka. Ono, kao.

al nazalost ima i onih kojima je IQ ko plavusa, ti koji si ovo napisao sigurno je meni upuceno, eto posto si ti toliko inteligentan i pametan onda napisi sta je problem na autu ili nemoj vise nista komentarisati ja sam ovde zbog problema a ne da mi neko meri IQ i iskljucivo prenosim podatke koje slusam od majstora i citam od forumasa,i nema potrebe da diskutujem sa ljudima koji neznaju ono sto procitaju i koji uporedjuju moj problem sa nekim jugom kome se izvlaci sauh na sajlu.E jbg prijatelju kod nas je nazalost tako svi gledaju da prodju sto jeftinije kupis auto platis i jos toliko ulozis.

Sam kazes to, a ovamo pricas Ford je najgori. Nije, ima nas dosta koji smo prezadovoljni, ali ima i onih koji su naleteli na izdrndane masine, koje su odrzavane ko zna kako, plus losi majstori koji su u 90% slucajeva krivi za probleme i koji znaju samo za dizne i pumpu. Ford je tu najmanje kriv. Ljudi su pokusali da ti pomognu, ali ovako preko foruma je to zaista tesko.

Ford je jako udoban, pregledan, odlican za voznju i jos masu prednosti,ali kad krenu kvarovi nema stajanja ljudima crno ispod nokata izvadi a da ga ne zavrsi a skuplji je od svih za odrzavanje za minimum 25%,za forda ce si da kazu sve najbolje ali samo ni koji ga nisu vozili oni koji su ga vozili i prodali nikad ga vise kupili nisu.a sto setice udobnosti kofora voznje enterijera tu stvarno skidam kapu,neki mu novi automobili nemogu primaci.

BMW, Audi, Mercedes, VW, i ostale marke na koje se lože u CG, sve je to jeftinije za održavanje od Forda? Malo morgen.

Оно за цену одржавања фордових возила . Мењач за фокуса полован 70е , термостат нов 700 динара , пумпа за воду 2300 дин, стабилизатор 800 динара , задња упорна спона 2000 динар . Фокус 1300 е + 500 е сређивање . Прешао 70 000 после тога , горе поменуте ствари промењене за тих 70 000 колико је код мене . Прескупо , што се мене тиче, форд је скуп има скупе делове и немојте га куповати и возити , биће јефтинији за куповину када будем мењао . И још да додам да голф петица-шестица толику рулз , да од 100 аутомобила на пракингу око моје зграде није ни један горе моменути голф . Блесави људи , не знају шта је добро за њихове паре

Ako nesto NIJE TACNO, to je da je Ford skuplji za odrzavanje od VW-a, Opela, Alfe itd. Ne da nije tacno, vec mi je vise muka od tih prica, ali najiskrenije. Odosmo u off, unisticemo temu pa ce crveni da nas . Jedino sto mogu da ti kazem, menjaj majstore.

ja vozim mondeo a ne fokus to su dva razlicita auta moj zet vozi fokus i njegovi delovi nemaju veze sa mojim mondeom tdci i tddi su velika razlika,ja mog vozim vise od tri godine i dobro znam sta menjam i sta placam, i koliko me sta kostalo a drugo svi se loze na dobra auta,bolje voziti bmw audi mercedes nego ford jeli bog dao bolje ko moze da kupi stose tice odrzavanja ni jedan nije ni skuplji ni jeftini od forda al je sigurno da ce se manje kvariti.ma promenio sam ja prijatelju majstora i majstora muka mi je vise od majstora,a drugo necu da blatim vise forda i da se prepucavam rijeci su jedno stanje je drugo,podjite kod bilo koga na svetu i pitajte hocu da kupim auto sta mi preporucujes,niko ti nece fordaa preporuciti ali iskreno da pricamo.

Elem, da stanemo ovde sa off-om... nastavite temu u normalnom smeru, ako možete.

Ako ne možete... da odma lupam lock.

moze brate ako neko hoce da se javi i da pricamo o problemu koji imam i da mi pomogne da ovo resim, ako se bilo kome to desavalo sta je ucinio te je resio problem.

Свако са крштеном дијагностиком и мало разумевања рада система може да ти прати параметре рада мотора , а ту спадају и сензори , уживо . Угасиш ауто , и прочиташ све , и упалиш ауто и прочиташ шта кажу сензори , поготову тај на који сумњаш , тј. температуре ( чега већ ).Знаш да ли ти је мотор загрејан или није а обичним кинеским унимером са сондом можеш да мериш темепрератур са грешком од 2-3 степена што је у овом случају занемарљиво .
Пс . и клонисе маторих и много прешлих софистицираних дизела за које не знаш историју . Супер иду и вуку и све то , али што имају загуљене и скупе кварове убризгавања и осталих гупости . 17 годишња рага мора да буде поуздана и јефтина

nema sanse brate kod par majstora kod kojih odrzavam auto,kod kojih znam sto posto da im je dijagnostika original fordova i odrzavaju samo forda i nista drugo ne pokazuje greske ocitava sve normalno,znaci on ustvari nema gresku ako me razumes senzor salje tacne podatke ali ecu tu brljavi najvise.

Из твог одговора видим да тешко може да ти се помогне . Треба да се очита шта чита сензор , и да ли су те вредности у складу са оним што је фабрика прописала . Ти на командној табли можеш да очиташ тачну температуру расхладне течности а не може да је прочита дијагностика , ма дај . Свака вредност коју мери преко сензора или контролише , рачунар може да прочита . Може и да закључи на основу више информација неко специфично стање , типа није се упалила смеша у цилиндру ...
Треба анализирати податке па онда закључиит шта може да се закључи из тога ,а не мењати делове по принципу да није до овога можда .
Мајсторима је много лакше да промене пливајући замајац и квачило , него да вијају гремлине . Оно прво су сигурне паре и предвидов посао , а за ово друго треба да се мозга и зна знање . Е сада тих што знају знање нема много , да кажем да им удео иде пропорционално са бројем становника . И на 650 000 људи нема их баш много .

Ja ću citirati ponovo sam sebe:

FM III piše:A jesi li radio updete softvera?

senzor cita sve normalno ali ecu ne cita i salje pogresn podatke dalje,e sada sta cu pre svega da uradim, oticicu kod dobrog programera to su ovi sto rade cip i softvere da oni tu malo procackaju da vidim dali ce doci do nekog uspeha to je po meni i poslednje resenje sto se tice majstora,ako to nista ne pomogne ostaje mi samo otpornik relej i tako,i da napomenem znaci auto kad proradi i kada ga ugasis i odmah upalis sve je ok i ponovis vise puta sve je ok a kad malo odstoji nece.

Imao sam vrlo slican problem, ako ne I isti po simptomima, na jednom Opelovom agregatu novije CR konstrukcije. U pitanju je bio nov automobil pa su problem resavali u ovl servisu, pod garancijom.
Ne znam tacno sta je uzrokovalo to devijantno ponasanje, ali znam da su promenili Ecu i pumpu visokog pritiska, I da je problem bio resen.
Meni se takodje I gasio u voznji kada stanem na raskrsnicu, ili naglo oduzmem gas. Bila je cudna situacija, gde dijagnostika nije pokazivala nista, pa su me gledali u oci valjda "koliko sam lud", I terali me da sa glavnim majstorom vozim kola oko sevisa, da vide kako vozim, saltam...itd.

meni se negasi u voznji,a verovatno i ja da zamenim pumpu, ecu,da remontujem dizne itd verovatno bi radio,ovi do sada sto su mi govorili sta treba da menjam da sam to radio nebih ga napravio,ali mislim da pumpa nema veze sa ovim.

Ок , ти кажеш да сензор чита нормално али рачунар не прослеђује податке . Како сте утврдили да сензор чита нормално ? Мерили сте отпор сензора и упоређивали вредности са вредностима које прописује произвођач ? Онда да ли сте мерили исти тај отпор на џеку рачунара , чисто да потврдите негде није неки прекид у инсталацији ?

normalno cita stavljali smo tri razlicita,pokazuje normalno i u autu kad gledas u normalno je,da je prekid nebi cito normalno,kad pogledas u kazaljku temp dolazi do srednje crte kad otvori polako smanji znaci sunzor je ok,

Причаш о ECT сензору температуре расхладне течности ак. сензору температуре мотора ? Ако нормално показује вредност на инструмент табли , вероватно и на дијагностици приказује то исто . Моја примедба је да све параметре рада мотора које чита дијагностика морају да се провере да ли су и радном опсегу за тренутно стање мотора . Нисам видео да си тако нешто навео . Типа на леру време убризгавања , температура мотора , ваздуха , притисак , шта ти ја знам шта све .