Ford Club Serbia

Drugari pomagajte MOLIM VAS !!! Ocajan sam jer vec mesec dana bezuspesno pokusavam da resim problem na mom Fordu S-Max 2.0 TDCI (2009 god, 103 KW).

Problem:

Prilikom jutarnjeg paljenja, auto odmah upali a motor radi neravnomerno, kao da 2 cilindra ne rade, trese trokira...
Ukoliko temperatura padne ispod 0, upali, trokira i ugusi se. Auto moram da palim 3-4 puta i sve tako trokira dok u jednom trenutku ne proradi najnormalnije.
Cim se auto malo zagreje, sve najnormalnije radi. Auto ugasim posle par kilometara voznje, i pali bez problema i bez trokiranja. Problem uvek nastaje kada
automobil odstoji par sati, ili preko noci.

Na dijagnostici ne postoji nijedan problem. Ostavio sam auto u Grandu i vratili su mi auto posle 2 dana sa izgovorom da ne mogu da rese problem. Uputili su me da idem u Bosch servis da se preispitaju dizne, pumpa visokog pritiska, regulator pritiska.
Auto ostavljen na Umci, gde nista nisu ustanovili. Navodno dizne su bile dobre na testu, da bi posle par dana rekli da su mozda ipak dizne. Navodno je uradjena zamena dihtunga na pumpi visokog pritiska i to je to.
Auto odvezen u drugi Bosch servis gde je ponovo uradjen test dizni i utvrdjeno je da ne prolaze test. Uradjena je reparacija dizni medjutim auto i dalje trese i gasi se prilikom prvog paljenja ((( MOM OCAJU NEMA KRAJA !!!

Odlazim kod drugara, koji mi dodatno cisti EGR koji je bio malo zaprljan ali nakon te intervencije tvrdi da nije do EGR-a.
Menjam crevo dovodnog goriva i stavljamo nepovratni ventil da sprecim eventualni povrat goriva nakon duzeg stajanja. Prilikom te intervencije ulazi vazduh u sistem i imali smo problem da upalimo auto. Nakon duze muke izbacujemo vazduh, i sada auto pali ali dugo vergla pre paljenja. Interesanto je da jutros nije tresao prilikom paljenja vec je samo dugo verglao kao da nije imao goriva.

Da li neko zna o cemu se ovde radi i kako da resim ovaj za mene uzasan problem?

U prilogu saljem video da vidite kako je jutros upalio (pojacajte zvuk da cujete verglanje).
View My Video

Sta je do sada uradjeno:
Zamenjen akumulator
Promenjen filter nafte (pre par meseci)
Uradjena reparacija dizni
Ociscen EGR
Stavljen nepovratni ventil

Unapred hvala i posaljite mi neki odgovor na sta da se fokusiram u cilju resenja ovog problema.

Unapred hvala i zelim Vam SRECNU NOVU 2016 god.
...MpegTv....

Grejači ispravni? Dobijaju struju?

Da. Grejaci su ispitani i rade. Proveravali su i u Grandu i ovi drugari.
Pitanje? Da li postoji pumpa u rezervoaru?

Da li si koristio neke aditive u međuvremenu? Pitam, jer je možda zagušen filter nafte ipak, iako si ga menjao pre par meseci, hoće prljavština da se sjuri u njega.

nisam. stavio sam aditiv za ciscenje dizni letos i to je sve.

Prilikom zamene creva sa nepovratnim ventilom, i prilikom verglasnja gorivo nikako nije izlazilo iz creva... Trebalo nam je dosta da izbacimo vazduh.
Zanima me da li ovaj moj auto ima pumpu u rezervoaru?

Cek,cek, na dijagnostici nista, a uradili su ti dizne?

Meni ovo lici na tipican problem grejaca. I ako si ih "proveravao", mislim da nisu skidani, grejaci mogu biti i dalje neispravni. Oni pokazuju da imaju struje, a ustvari su slabi.

Probaj da ga zagrejes 5 sekundi duze nakon gasenja lampice, pa opet tako 2-3 puta. Ako bude bolje palio, grejaci su " ispravni", ali slabi, bolje reci neispravni.

Verovatno nisu skidani. Svi su mi rekli da su proveravali ali ja sumnjam da su skidali.
SVe sam radio, drzao na kontaktu 10 puta itd... Kod mene nema gasenja lampice grejaca. Drugar tvrdi da grejaci nemaju veze jer je u pitanju common rail system i da mora da radi cak i bez grejaca. Ja na grejace sumnjam od prvog dana ali svi me ubedjuju da nisu oni.
Pogledajte video koji sam postavio i videcete kako pali jutros. Idem da zakacim dijagnostiku da vidim da li postoji neka greska jer smo ga juce dosta drdali da izbacimo vazduh nakon postavke nepovratnog ventila.

Naslov ispravljen, sledeći put nazvati temu u skladu sa problemom... varijante "POMAGAJTE", "UPOMOĆ", "HITNO" će ekspresno biti brisane.

Upravo sam sisao do auta sa dijagnostikom i situacija se pogorsala. Verglao je dugo kao da nema goriva i onda je napokon upalio posle 3 pokusaja.
Kada je upalio poceo je da trokira i da se gusi. Ugasio se nakon toga jos 2 puta i kada sam dodao gas ujednaceno je nastavio da radi bez problema.
Prilikom gasenja, samo je malo zaverglao i nastavio normalno da radi.
Na dijagnostici je ostala greska od juce kada smo stavili nepovratni ventil, i kada je dugo verglao u prazno. P0087 Fuel Rail - Pressure too low.
Izbrisao sam gresku i vise se nije pojavila.

Grejaci su ti slabi i imaju veze iako je CR jer oni rade posle paljenja motora jos tridesetak sekundi. Nemas pumpu u rezervoaru.Ja sam jutros na -11 sa novim grejacima upalio odmah.Kod tebe grejaci verovatno nisu nikad menjani.
Plus sto ti je automatik koliko vidim em se muci motor bez dobrih grejaca em jos mora menjac da vrti pa zato i trokira.I promeni filter nafte opet.

Da. Zaista nikada nisu menjani. Gde ima da se kupe grejaci i koliko otprilike kostaju?

Strpi se do ponedeljka ili vec do kad Dragomir u Pinosavi pocne da radi pa neka ti on zameni jer moze da se desi da pukne pri odvrtanju pa jos vece sranje napravis. Mislim da su oko 5 -6 hiljada sa zamenom.
Plus da ti pregleda sa svojom dijagnostikom.

Jel ti se to dogadjalo i leti il samo kad su minusi krenuli?

leti se dogadjalo ali jako slabo gotovo neprimetno. pravi problemi su poceli sa minusom.
Sada se pojavio dodatni problem kada mi je juce drugar stavio crevo sa nepovratnim ventilom, izgleda da je usao vazduh u sistem i vergla duze pre paljenja.
Da li radi neka prodavnica sutra da promenim filter goriva?

Tesko, sutra je i dalje drzavni praznik (dva dana ne racunajuci nedelju).
Tek u ponedeljak.

dragomir 11og otvara,u ponedeljak

Uff. Bojim se da ne mogu docekati 11.jan. Gde da kupim filter nafte i grejace da ne cekam 10 dana?

Euro auto

Mpeg,ako nikad nisi menjao grejace,nemoj ni pokusavati... niti nemoj dozvoliti kolegi/drugu za kojeg nisi 100% siguran da je to vec vise puta radio...
Zamisli grejac kao poduzu debelu iglu.Iako u teoriiji deluje jednostavno (odvrnes-izvadis-stavis drugi) na grejacima se nahvata garez tj "nabubre" i tesko izlaze napolje i tu pocetnici prave gresku tj zalome ih i vrh igle upadne u cilindar... predpostavljas kako se vadi napolje...