Ford Club Serbia

posto moj cale koristi auto kao da je traktor i vozi po raznim dzombama i rupama negde je zakacio i probusio rezervoar. posto imam kuci jos dva escorta mk3 1.6 i 1.3 benzince da li rezervoari od njih odgovaraju na ovaj mk4 dizel?

Trebalo bi da je isto... pošto mk3 i mk4 su u suštini dva mehanički ista auta.

thank you Mr. President

Odmah da se ogradim, pošto je Ford u pitanju... ništa nije sigurno 100%

znam za jadac. uverio se vise puta pozebno za gumiec ventila kod doticnog dizela

Nije isto, kod mk4 ide cev za nalivanje goriva direktno u rezervoar i ima guma koja zadihtuje taj ulaz, kod mk3 ima izvod metalni na koji ide gumena cev koja se pričvrćuje šelnom. Poklopac nalivnog creva, tj. čep rezervoara je veći kod mk4 nego kod mk3 ali to kod tebe nema veze, sve se svodi na to da ispratiš razlike i ubudžiš ako mora ili nađeš ono što ti fali. Ja sam svojevremeno krpio rezervoar baš na mk4 1.8d (kada bude skoro skroz prazan pa ga još nagneš) dvokomponentim tečnim metalom, nađeš neki kvalitetniji, otporan na gorivo i nema zime.

imam neki mislim bison dvokomponentni tecni metal, jel on moze da zavrsi posao?
a caletu su stavili holfraf na to mesto koji je uvijen u tezinu/kucinu ali kaze da idalje pomalo kaplje. jer bi mogao samo tecni metral preko toga da ne skidam sraf samo da nalijem?

Izvadi šraf, isprazni rezervoar skoro skroz pa ga nagni na jednu stranu da ne bude goriva gde je rupa, očisti fino okolinu rupe da lepak dobro uhvati, zamešaj fino smešu i zakrpi to. Kod mene nije mrdnulo godinama, majstor mi to odradio, posle na drugom autu sam sam, umešaj dobro smesu i nema brige.

ok

Tecni metal da bu ocvrsnuo trazi temperaturu nesto vecu od 15C.