Ford Club Serbia

na ford focus 1.8 tdci 2004 promenio sam pre dva dana ceo set kvacila i zamajac ,sve je LUK-ovo,stari zamajac je poceo da tandrlja u voznji vec...Sta se desava?
Auto je sa starim vukao dobro kad treba da brzo zaobidjes nekog recimo sa sto na sat u petoj das zmigi, gas i on povuce i nosi ali sad sa novim mi se desava cudna stvar isto
to recimo kad hocu da uradim auto krene nosi ali ako mu dam malo jaci gas imam osecaj kao da preklizava lamela...nosi on ali on ima svoju silu koja nosi a visak kao da propusta obrtaji rastu a on ide po svom...ne znam kako drukcije da objasnim ...ili mozda kao kad teras po poledici pa mu das jaci gas odjednom on nosi ubrzava ali tockovi proklizavaju , tako nekako...
e sad moje pitanje je da li je to normalno dok mozda lamela ne legne malo sto kazu ,ili to tako radi,ili nesto i sta bi moglo da nije dobro uradjeno...

Treba korpi vremena dok "legne".. vozi lakse par dana, i sve ce doci na svoje mesto.

dobro je ako je to ....kazem da nisam navikao na takav tip menjaca...pa mi cudno ...hvala na odgovoru...

Sve novo i nije od prvog kilometra sve savrseno?


Koliko ja ludim od toga ``vozi tako, to tako treba, leci ce sve na svoje mesto...```. Da je pravilno i lepo namontirano, od prve sekunde bi bilo dobro. Ovako, mozda se i istrosi lamela na pojedinim mestima i stvarno ``legne`` sve i kao normalno radi, alli nije to-to.
Ja bih isao natrag do majstora da resi problem.

Sto je najgore, stvarno svemu tome treba vremena da legne, verovao ti ili ne... Ista prica kao i za nove polocice - koce one ali ne celom povrsinom.

Prosto je, materijal treba da se prilagodi jedan drugom. Da je kvalitetniji ili savrseno ravan ili sta god, bilo bi bolje, ali opet sumnjam da postoji savrseno

pa i ja se nadam da to treba da legne...ali u sustini koja je uloga tog plivajuceg zamajca?

Da amortizuje udare/vibracije posto moderni dizeli (a i neki benzinci) imaju grdne obrtne momente. Pogotovu pri niskim obrtajima i naglim ubrzavanjima usporavanjima to se svede na "udaranje", sto trpe od radilice, preko kvacila i menjaca pa do poluosovina i tockova.

hvala mbole sad kontam cemu sta sluzi i kako da ga vozim...

Замисли да дозиш бицикл тако што удараш чекићем по педали уместо да их притискаш равномерно . Сада биди колико ће да буде пријатна вожња и коли ће да траје лаанц и све остало . Исто је и на колима . Да клипови не би чекићали радилицу , а она цео пренос , поставља се пливајући замајац који коли може да се заокрене 60 степени (тако нешто ) . Другим речима он неко нагло убразање радилице које је изазавно чекићањем , претвори у лепо глатко окретање осовина мењача . Ти као корисник имаш осећај да те вуче нешто што не прави вибрације при окретању .
Надам се да сам успео пластично да објасним .

ili delovi koji su ugradjeni nisu u fabrickim merama ili majstori nisu nesto dobro odradili. Nema tu dok ne legne. Zamisli nov auto koliko sklopova na njemu treba da „legne".

Ni meni nije bas najjasnija teorija oko "leganja"...jedno je kada nove plocice treba da se oblikuju prema vec koriscenom disku. Ali ovde nema sta sa cim da se prilagodi. Sve novo!
I ja mislim da majstor to nije napravio da valja...

Isti "problem" sam i ja imao kad sam na TDCi-u stavio novi set kvacila. Okrenuo Gagija, objasnio mi covek da vozim 200-300 km sa manjim gasom, tj bez naglih i bas jakih ubrzanja.. odvozao to, i sve ok vec 30-40 000 km. Nije se ponavljalo cak ni dok je auto bio remapiran

YOmax piše:Ni meni nije bas najjasnija teorija oko "leganja"...jedno je kada nove plocice treba da se oblikuju prema vec koriscenom disku. Ali ovde nema sta sa cim da se prilagodi. Sve novo!
I ja mislim da majstor to nije napravio da valja...

ni meni ta teorija leganja nije jasna ali I nevidim u cemu I na koji nacin bi majstor to lose ili dobro napravio.korpa kod tdci je samostelujuca I postoji mogucnost da sa njom nesto nije u redu. uostalom vozi neko vreme pa vidi kako se ponasa.

Okej, hocu!


Sent from my iPhone using Tapatalk