Ford Club Serbia

imam isti problem,s tim sto meni varira i u leru

to ti je mana kod njih,regulator ler gasa se zaprljao,probaj da ga ocistis,a ako ne moras uzeti novi oko 8000din kosta,nalazi se sa donje strane usisne grane.

mislis na motoric ler gasa?ili na leptir gasa?Jel motor ler gasa moze da se cisti,ako moze da ga sutra odmah skidam,samo mi recite kako se i sta cisti.

Ler motoric. Probas ciscenje,pa polovan sa otpada i na kraju nov (ja sam stari komplikator)

U pitanju je ka sto rekose gore regulator ler gasa treba ga pokusati ocistiti ako nemoze onda nov ali mozda i njega treba prilagoditi autu.

I ja imam isti problem na escortu 1,8 16v 1998.g. i meni i na leru varira ( ponekad). Skoro sam našao polovni, ali slično mi se i sad dešava samo ređe, pa mi izgleda negine nov da kupim. Pre toga sam probao i sa čišćenjem i sa menjanjem drugih delova ( dok nije majstor utvrdio šta je) i na kraju ću ipak morati nov. Zato bolje preskoči sve predhodne faze i kupi nov, jeftinije je

Ja sam imao slican problem,na fiesti,i resen je tako sto je zamenjene neki potenciometar,tu na karburatoru,koji valjda odrdjuje rad aut. sauha...zamenio sam ga polovnim,20 evra,i za sad lepo radi..e sad ne znam kako je to reseno na escortu..

Ne postoji deo zvan automatski sauh... to je sklop delova koji rade zajedno i to čini "automatski sauh".

Elem objašnjeno je lepo gore... pošto je u pitanju Zetec motor,najčešći problem je motorić ler gasa koji se od rada zaprlja,istroši.

Rešenje je čišćenje istog ili zamena.

Još jedna mogućnost jeste da je zaprljano kućište leptir gasa... tu je uglavnom čišćenje u pitanju.

Ali u tvom slučaju Milena preporučio bih ti da oteraš Escorta kod pravog majstora a ne kod tih nadri majstora koji sistemom menjanja jednog po jednog dela pokušavaju da poprave bezazlen problem.

Elem rsdforddragomir je naš ovlašćeni majstor na forumu... oteraj auto kod njega i rešiće ti sigurno problem.

Ja sam se danas usudio da skinem motoric ler gasa.Nisam ga bas skroz rasturao samo sam odvojio elektro.deo od mehanickog,unutra garezi koliko hoces.Oprao sam ga malo u benzinu,i sama igla se tesko kretala napred nazad,razradila se malo ali mislim da ga nisam ocistio bas najbolje pa cu sutra opet,a i moram da kupim okasti kljuc 7,jer svaka druga opcija alata otpada jer ne moze da se pridje donjem srafu,poludeo sam.Samo mi se cini da benzin nije nesto efikasan,dali postoji nesto efikasnije za ciscenje a da ne smeda delovima?imace rad motora mi se popravio prilicno u leru,a cini mi se da je i bolji odziv na gas ili sam se mozda istripovao,ne znam dali to ima neke veze sa motoricem.

Sipaš benzina u motorić i pustiš ga da se "otkravi"

Sama će štroka da ispadne.

danas sam skinuo opet motoric i pustio ga da se kiseli u benzinu 30 min,iscistio cetkicom,kad sam ga vratio nazad definitivno sam dobio bolji odziv na gas u voznji,sad mi ve skace ler gas u vise obrtaje,ne zadrzava mi gas kad menjam brzinu ali ni skoro svaki put kad se zaustavim iz voznje obori obrtaje na 400-500 i hoce da se ugasi,bilo na benzin ili plin.kad zadrzim nogu blago na gasu radi na 1000 obrtaja ravnomerno.Sta je vise sa tim ler gasom,da li postoji neko stelovanje ili to radi sam motorcic?

Proveri creva na vakuumu da li vuče falš vazduh

I probaj da očistiš leptir gasa

Kad to odradiš uzmi resetuj ECU (skineš kleme sa aku-a na pola sata) i vozaj ga na benzin jedno stotinak km... da "nauči" parametre i da stabilizuje ler.

I još jedno pitanje... jel auto u skorije vreme vožen na benzin ? (ne računam paljenje na benzin i vožnja od 1-2 km na benzin )

Pa nije vozen na benzinu sigurno 6 meseci jer toliko ne radi pumpa,ja ga vozim dva meseca i stavio sam drugu pumpu pre dve nedelje,od tada ga redovno palim na benzin dok se ne zagreje, posle na plin.Sad sam dosao s posla pa sam skinuo kleme sa akumul.,pusti cu ga jedno sat vremena tako pa idem da ga vozim.Kad ga palim ujutru radi lepo na benzin dok ga drzi sauh,tek kad se zagreje obrtaji mi idu nisko u leru,kazem kad ga ja drzim na pedali ma 1000 obrt. on radi lepo,mirno,cim pustim gas obara obrtaje

Ako je tako moze da bude i da su zaprljane brizgaljke

Da ali plin nema veze sa brizgaljkama,a on se isto ponasa i na plinu i na benzinu

Cisti se sa Carb clener-om..


to je zmaj..bar sam ja tako to resio kod mene..

svaka cast markedjani,vratio kleme,upalio radi sve kako treba,vozim ga za sada samo na benzin,jedino kad ga isturiram zagusi se kad pustim gas al se odmah vrati na 900 i miran je ko jagnje

Vozikaj ga na benzin... da se seti jadničak kako treba da radi na benzin

O takvim sitnim ali dosadnim problemima ja pričam non stop zbog venturi plina na tim modernim benzincima

danas doteram auto od majstora,menjao semering radilice do menjaca,lagere tockova i po neku manzetnu,auto se ne cuje ni kad ide ni kad radi ali opet mi se vratilo prokleto variranje u leru,obrtaji idu mnogo nisko,gasi se,s tim sto se to desava kad mi rade potrosaci(farovi,brisaci,ventilator...)sa svakim potrosacem gas sve vise varira,dal je mozda losa masa na motoru,svecice,dal to ima veze,punjenje mi je sredjeno sad puni skoro 14v,isto se desava i na benzinu i plinu

ECCIV je jako glup posle reseta , i ne ume privih par minuta ni da kontrolise motor kako treba . Kada se upali motor kome je resetovan ecu , treba ga pustiti da dari malo u leru , pa mu polako dodavati gas , pa lagana voznja , pa malo ostrija , pa ... itd . Treba mu nekih 20ak minuta da iz svih radni opsega pokupi parametre i upise u memoriju . Al to ne podrazumeva da ga upalis i pun gas . Treba mu lagana tranzicija izmedju radnih opsega . To je bar neki moj zakljucak .
Ako ne ume ni tada da drzi lepo ler gas kada je hladan , onda treba proveriti kakav je ECT ( senzor temperature motora ) , da li su mi otpori kako je propisano.
IACV ( intake ar control valve ) ili ti motorcic ler gasa itekako utice na odziv gasa i rad motora pri nizim obrtajima i manjem pritisku pedale gasa , a to je 80% vremena normalne voznje .
Sto se tice ciscenja leptira , mozete koristiti nitro razredjivac i neki cistu krpicu i stapice za usi , bar ja to koristim

milena13 piše:Ja sam jos svasta radila na mom Fordu, ali problem gasenja i dalje postoji. Sad mi se javlja da (na auto-putu npr.) na 120 km/h jednostavno skroz prestane da prima gas, i pocne da stuca, sve dok ga ne vratim u 4. brzinu, pa opet u 5., tada pocne normalno da radi. Bas juce sam imala velikih problema, mislila sam da ce da me ostavi na sred auto-puta. Ulozila sam u njega do sada za sve zive popravke skoro 1000 evra, i opet nije sve kako treba

Ostavi auto kod Dragomira da ga popravi.
Dobar servis je jako bitan. Te majstore sto menjaju sve zivo dok ne potrefe sta je uzrok bolje da ne komentarisem...

stigao motor ler gasa od sime,namontiran,resetovan ecu,vozim samo na benzin i polako se uhodava,miran je,ne pada u niske obrtaje,ali mora jos da se vozi dok se sve lepo ne nasteluje,jos sam juce bio kod Gagija menjo pumpu za vodu pa mi je onda uzupcio kako treba kais jer kaze da nije bio dobro uzupcen,valjda za jedan zub,sad samo sapuce motor,hvala rsd najbolji ste