Ford Club Serbia

Imam Fisetu V 1.4 benzinac.

Pri paljenju na hladan motor obrtaji kratkotrajno skoče na 2000 pa se zatim vrate brzo na nekih 1300-1400 i zatim padni na normalni ler gas od 800 kad se zagreje auto.
Da li je normalno da pri paljenju obrtaji skoče na 2000? Koliko se sećam ranije nije bilo tako .

Takodje potrošnja po gradu mi je skočila na skoro nekih 11 litara. Znam da ovaj motor nije štedljiv (po fabričkoj piše 8,8) ali opet mi se čini da je mnogo.

Za pocetak probaj da ocistis usisnu klapnu (imas sprej za to, ja koristim od wurth-a) i da promenis svecice.

Sent from my G620S-L01 using Tapatalk

Imam isti problem pa da ne otvaram drugu temu,u pitanju je ford focus 1.6 16v benz,od danas krenulo da mi skoci obrtaj ,cim ga palim ode na 2000 obrtaja pa se vrati u normalu,cistio sam klapnu ,skidao je pre mesec dana,jer me zezalo da mi obrtaj padne skoro da se auto nije ugasio,alu nisam problem resio i evo ovo mi se danas desilo opet ti obrtaji,i step motor sam cistio,koj predlog imate,sta da radim odakle da krenem?

Kod mene je tako i smatram da je to OK.

Послато са 9005X уз помоћ Тапатока

Problem pravi ili senzor temperature rashladne tečnosti ili senzor temperature usisanog vazduha, zbog čega računar inicijalno misli da je napolju debeli minus. Dok god je potrošnja u granicama normale ne treba se brinuti.

malo kasnim sa odg,a gde se nalaze ti senzori,da proverim ,najvise me zeza kada ode u niske obrtaje samo sto se ne ugasi motor i dalje neznam sta da proveravam a ovo kad ga palim i obrtaj skoce navikao sam ali ako moze namesticu i to,

Treba mi odgovor nisam do sada primetio ,ali desava mi se sada da koliko god da je zagrejan motor pri paljenju mi ode na 2000obrtaja pa se odmah vrati u normalu ,i kada menjam brzine pri menjanju mi obrtaj skoci pa se vrati zavisi u kojoj sam brzini ,dal moze toliko da bude do step motora ,ili do leptir klapne ,sta da proverim prvo ,citao sam nesto za neki pvc ventil dal to ima kod mene i zasta je on i ako bi mogao nego da mi kaze gde su ti senzori za rashladnu tecnost i za temperaturu usisnog vazduha

Gabau piše:Za pocetak probaj da ocistis usisnu klapnu (imas sprej za to, ja koristim od wurth-a) i da promenis svecice.

Sent from my G620S-L01 using Tapatalk

+1

totti- slabo čitaš odgovore u temi izgleda
ps. i nije PVC nego PCV ventil

Skudao sam usisnu klapnu i cistio je imalo je malo garez ili kako vec ,i step motor sam procistio ali i dalje isto ,nista se ne menja ,samo sad sto se to dodalo da u voznji obrtaji skacu i kad ga palim da ne ponavljam isto kao sto sam gore napisao ,a svecice nisam dirao ,da u pravu si pcv ventil

A kako si to cistio?

ta klapna je boljka ne samo kod forda vec i kod drugih automobila. samo nova resava problem.

Imao komsija sprej neki pa smo sa tim ,mora nadjem nekog da vidim da stavim drugu pa da vidimo sta ce se desava

Dali moze neko da mi kaze gde se nalazi pcv ventil da ga ocistim ,jer nisam nasao za 1.6 ,vez za 1.8 i za 2.0

Dali je ovo skivkasto ili zelenkasto PCVventil
ili nije ,ako jeste kako se skida da ga icistim ili zamenim drugim

To je taj ventil . Skida se tako sto se izvuce. Dihtuje u toj gumi u koju se uvlaci.
I kod mene prilikom paljenja obrtaji skoce skoro do 2000 obt/min, bez obzira da li je hladan ili topao motor.
Eto neka se javi jos neko ko ima takav motor pa neka kaze kako je kod njega. Kazu da ume da strada to crevo na njemu, i da se od cestih kratkih voznji zapusi ventil i crevo.

Ok sacekacu ako se jos neko javi da cujem jos neke savete ,vidim da se crevo koje ide iz njega racva levo i desno ,malo je nezgidno za vadjenje