Ford Club Serbia

Zdravo drustvo,
Od skora sam ovde i u drustvu Forda i jos dizela. Do sada sam vozio samo benzince. Od pre mesec dana sam kupio Ford Fokus 1.8 tdci, 2002 god. Auto je udoban, stabilan, lepo vuce, lepo radi. Jedino sta bih hteo da vas zamolim, jer imate vise iskustva pa bih molio za odgovor. Desava mi se nekad prilikom paljenja da auto upali, radi sekundu dve i odmah gasi, sledeci put upali i sve normalno. Jednom mi se desilo da je tako 4, 5 puta verglao, upali i odmah gasi, pogledam instrument tablu treperi lampica grejaca, vratim kljuc i okrenem opet ona se iskljuci i zaverglam, cim upali ja malo dao gas i sve normalno. Zatim jednom ujutru poceo da vergla i nije hteo upaliti a lampica opet treperi, vratim kljuc i probam opet upali ekstra i sve super. Molio bih iskusne poznavaoce forda ako mogu da mi pomognu da otktijem u cemu je problem. Znaci ni sam ne znam kad ce se desiti, jednostavno samo od sebe. U voznji nemam nikakvih problema.
Hvala unapred. Pozzz

Pretrazi malko forum , imas slicnih problema na par mesta
I obavezno nazovi svoju temu kako treba jer ovako niko ne zna kakav je problem...
Npr
Fokus mk1 problem paljenje

P.S. Mislim da ima bas rakva tema
P.P.S. Odes u RSD kod Dragomira na kompletan test i 95% je da ces znati sta je ....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala na pomoci. Nov sam na forumu, ne znam ko je gospodin Dragomir, a ni gde de nalazi?

Servis RSD Dragomir
011/3907256

Tata za Forda

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jesi li radio servis od kada si ga kupio?

Hvala za Dragomirov broj. Jesam servis je odradjen, ali se to desavalo i pre servisa, mislio sam da ce zamenom filtera problem nestati ali nije ga bilo neko vreme sad opet pocelo.

Kad mi se pre servisa to desilo, stavio na dijagnostici pokazalo nizak pritisak ubrizgavanja, da li je moguce da bude regulator pritiska, ali je cudno sto u voznji ne zeza.

Au sta vas je u poslednjih par dana sa problemima sa paljenjem i gasenjem na Focusu tdci.. Ja sam se opekao pa sada kao papagaj svima sa slicnim problemima savetujem da proverene dizne i pumpu.

Znam druze, proverili su mi prelive sve super, sipao sam mu i K2 diesel performance, posto dugo nije vozen, da procisti malo sisteme. Videcemo sve je super, samo se odjednom desi, nervira me sto tako zeza.

Taj problem sam i ja imao zimus na istom motoru. meni je ulazio vazduh kroz kuciste od filter goriva. i jedva smo ustanovili u cemu je problem jer se ne vidi nikakvo ostecene. al se meni desavalo i tokom voznje da se ugasi i izbaci gresku da je slab pritisak goriva. Uzeo original u Grandu i resio problem. al sam prvo nosio pumpu kod bosch-iste jer je majstor mislio da je do pumpe.

Meni se danas desilo i pocela da mi blinka lampica grejaca i ugasio se, onda ono klasicno upali i gasi odmah i tako nekoliko puta i na kraju upali, taman krenem on upali opet lampicu ali ne gasi auto i takk dosao dk majstora i ocitao greske P0251 i P1211. Moram da kazem da sj mereni prelibi dizbi i bili su ok, kada je skinut stari filter goriva majstor mi je rekao da nije imalo nista u njemu.

E ovako, skinut je regulator i nista nije imao na sebi, cist. Nije bilo nikakvih opiljaka ili trunja.

Booboo piše:Taj problem sam i ja imao zimus na istom motoru. meni je ulazio vazduh kroz kuciste od filter goriva. i jedva smo ustanovili u cemu je problem jer se ne vidi nikakvo ostecene. al se meni desavalo i tokom voznje da se ugasi i izbaci gresku da je slab pritisak goriva. Uzeo original u Grandu i resio problem. al sam prvo nosio pumpu kod bosch-iste jer je majstor mislio da je do pumpe.

Ja isto mislim da je ovo, na osnovu par iskustava poznanika - također sa Fordom. Negdje se (ne nužno na samom filteru) uvuče zrak u sistem zbog kojeg se motor ugasi..

Ne znam brate nisam pametam, cudno mi je sto je tako zezao i pre zamene filtera a sada opet, mozda je negde drugde. Mada majstor mi kaze da kada udje vazduh onda stalno zeza a ne ovako, cas na nedelju, cas na dva, tri dana nikad ne znam kad ce, samo primetim da mi podrhtavaju obrtaji na leru i znam sta je ili ce se sam ugasiti ili tako prodje, ili ga ja ugasim i posle bekoliko puta upali i odmah gasi, ovako u turazi nikad nije, mozda tako na oko 2000 obrtaja kao da stucne nekoliko puta obicno u 3, ili 4.

Kuciste filtera, ne filter.

Izvini druze, nisam strucan po tom pitanju ja mislim da se ceo onaj limeni deo menja, nisam znao za to, nikad nisam ni obratio paznju, jel ima taj limeni deo da se kupi novi ili ne? Ali mi se cini da je menjan ceo onaj limeni deo, nisam siguran.

Ups, nisam obratio paznju na to koji je motor/godiste u pitanju, samo sam pogledao ono sto je Booboo napisao.
Da, kod tebe je filter bez kucista.
Mk2 ima kuciste.

Ma nema problema, malo si me zbunio pa sam poceo da razmisljam da i to zamenim. Nego sam nesto trazio na netu u vezi tog i vidim da neki pokazuju zamenu filtera ispod kod rezervoara, ne znam jel moj model ima tamo neki filtercic. Ima snimci na you tube-u.

Drugar imao sličan problem na istom modelu. Ali on taksista i pregazio 500k... zamenio alternator, i sada sve OKe.

I njemu su proveravali i pumpu i dizne (čak pukao pare radio jednu diznu, a bila dobra...)...