Ford Club Serbia

Odnedavno mi se desava da pri kocenju tj. zaustavljanju obrataji na kratko padnu na otprilike 500 o/min i onda se vrate opet na 750 koliko je normalno. Npr priblizavam se semaforu, smanjujem brzinu i pred zaustavljanje stisnem kvacilo i kocnicu i obrtaji propadnu i onda se vrate. U par navrata se upalila i lampica alternatora, kao da ce da se ugasi, medjutim nije se dosad nijednom ugasio. Sta bi moglo da bude? Imam ugradjen plin. Ociscena je klapna gasa, motoric ler gasa je skoro nov, nema ni godinu dana da je zamjenjen, stavljen ERA. Ovo mi se desava i na benzinu ali je manje primjetno, na plinu je, cini mi se, izrazenije. Ako neko ima neku ideju sta da pogledam, neka kaze

Ovako na prvu ruku bih rekao da ti je neodgovarajuca (mislim kada padaju obrtaji da je siromasna ali ne drzi me za rec) smesa na plinu. Probaj u mestu nadrukaj par puta brzo kocnicu, ako se slicno ponasa onda je najvrv to.

Meni se to desavalo na fiatu, a krivac bilo gumeno crevo koje je spalo sa kucista filtera vazduha.Na trenutak mu ponestane vazduha,
predpostavljam.

Послато са GT-I9301I уз помоћ Тапатока

Meni se dešavalo često i problem je bio senzor brzine koji sam skoro zamjenio. Sada nema problema.

Isto ti se desavalo ovo kao kod mene? Nemam problem sa kazaljkom brzinomjera niti kilometrazom. I sto je najgore, problem nije konstantan.

Nije ni kod mene konstantan bio problem, nekad se desavalo cesto a nekad bas rijetko. Jedina razlika sto je meni bilo povezano sa kilometar satom. Isto tako su se palile lampice. Prvo od akumulatora a onda od ulja. Ako ne bih dodao gas auto bi se ugasilo, a ako dam gas (u leru dok je) lampice se ugase obrtaji podignu i smire i auto ostane upaljen.

dule0911 piše:Ovako na prvu ruku bih rekao da ti je neodgovarajuca (mislim kada padaju obrtaji da je siromasna ali ne drzi me za rec) smesa na plinu. Probaj u mestu nadrukaj par puta brzo kocnicu, ako se slicno ponasa onda je najvrv to.

Probao sam ovo sa kocnicom, ali nista se ne desava. Najgore sto problem nije konstantan, npr na 10 zaustavljanja mozda 6-7 puta se to desi

На дијагностику . Мени је груб лер проузрокован лошим контактом на ламбда сонди . Неко је мењао сонду , другачији је био џек , баја исекао жице и само их увио , као изоловао . Како су жице челичен ( нису бакарне сигурно ) , то увртање је спало . На дијагностици пријавио проблем са грејачем сонде . Ми да измеримо напон на конектору , жице се саме распале ту где су састављане . 10ак минута да се све то среди , и на дијагностици нема грешака , сонда чита лепо , лер се смирио . И тако без сонде рачунар је жонглирао са свим живим параметрима не би ли упристојио лер и рад мотора . Шетао је паљење на леру по 10ак степени горе доле . Свак част на софтверу за контролу рада мотора .Труди се да се адаптира на све могућа стања која му се понуди

Bio sam na dijagnostici,nema gresaka.Lambda sonda je OK. Da li bi los akumulator mogao biti uzrok ovoga?

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Može da bude do raspršivača, tako da ga obavezno proveri kod plindžije.

Da li ti se isti problem dešava i na benzinu?

Isto se desava i na benzinu, mozda je za jednu nijansu slabije izrazeno.

Gdje si radio dijagnostiku?

Kod Vlade u Laktasima.

Probaj u voznji pri brzini od 50,60 km na sat da stisnes kvacilo da auto u voznji radi na leru,ako obrtaji padnu ili se auto ugasi znaci da dobija vise vazduha nego sto treba. Imao sam taj problem na dva auta sa plinom. Dovoljno je da se usisno crevo malo pomeri ili odvoji na nekom spoju pa pri voznji veca kolicina vazduha ulazi a plin je bas osetljiv sto se toga tice

Da li moze VSS senzor da pravi ovaj problem? Desava mi se isto i prilikom saltanja u nizu brzinu.

Vlada pop piše:Probaj u voznji pri brzini od 50,60 km na sat da stisnes kvacilo da auto u voznji radi na leru,ako obrtaji padnu ili se auto ugasi znaci da dobija vise vazduha nego sto treba. Imao sam taj problem na dva auta sa plinom. Dovoljno je da se usisno crevo malo pomeri ili odvoji na nekom spoju pa pri voznji veca kolicina vazduha ulazi a plin je bas osetljiv sto se toga tice

Plin je jako osteljiv ako je smeša preslaba. Kada se smeša podesi kompjuterski odnosno putem gasnog analizatora, možeš da skineš kućište filtera sa sve filterom dok auto radi na plinu i neće se ugasiti.

Kao sto sam vec rekao, ovo mi se desava i na plinu i benzinu. Bio sam kod majstora koji je pregledao dijagnostikom auto i nije nasao nikakve greske. Onda sam otisao i kod majstora za plin, jer sam svakako morao mijenjati filtere, i sve je OK.

darioculibrk piše:Da li moze VSS senzor da pravi ovaj problem? Desava mi se isto i prilikom saltanja u nizu brzinu.

Naravno, i nejverovatnije ti on i pravi problem.

Zamjenio juce VSS senzor,stavio nov ERA.I dalje isti problem,ponovo padaju obrtaji.Sto je najgore,od recimo 10 zaustavljanja ili saltanja u nizu brzinu,2-3 puta se ponasa sasvim normalno.Obrtaji ne padaju ispod 750.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

neko prokletstvo izgleda sa ovim problemom ja sam opet naručio senzor, pa cu vidjeti kako će se završiti. Radi li ti kazaljak brzine?

Radi.Nisam sa tim imao problema.Samo sa padanjem obrtaja pri zaustavljanju i saltanju u nizu brzinu.Dzabe sam dao 40 eura,al dobro,bar znam da nije on.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Možda je regulator ler gasa. Ja sam mislio da je to kod mene, ali sam ipak shvatio da je senzor brzine jer uvjek crkne kazaljka kada auto ima tendenciju da se ugasi.

Pa moracu njega pogledati mada sam stavio nov ERA prije malo vise od godinu dana.Dobro drzi ler gas kad je hladan,ne gasi se.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Ocistio sam motoric ler gasa,nije nesto posebno bio zaprljan sto je i logicno jer je stavljen nov relativno skoro.I dalje padaju obrtaji,dakle nije ni do njega...Sve nesto razmisljam da mi se to desava od momenta kad sam cistio klapnu gasa,mozda sam tu nesto poremetio.

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Nabavio sam drugi TPS senzor pa cu pokusati njega zamjeniti, da vidim kako ce se ponasati. Da li taj senzor leptira gasa treba nekako kalibrirati posto sam vidio na netu neke klipove u kojima to rade?