Ford Club Serbia

Pozdrav svima na forumu. Dugo me nije bilo, pa Vas sve opet srdačno pozdravljam...
Imam jednu dilemu. Naime, dugo se dsikutovalo o problemu potrošnje ulja kod zetec se motora 1.6 u fokusu.
U poslednjim mesecima u mom slučaju potrošnja ulja se povećala na oko 500 grama na 1000 kilometara.
Jel i ovo normalno?
Šta preporučujete? Promenu ulja, proizvođača, gradacije ili auta
Ili da lepo sve ignorišem i dolivam i dalje.
Motor inače normalno radi i ponaša uobičajeno.
Možda ulje malo curi na dihtungu poklopca, ali se sliva kod svećica, a ne spolja.
Poklopac se malo deformisao, plastičan je.
Danas sam stigo iz Grčke i za 1300 km potrošio mi je možda 800-900 grama u vožnji od 3500 obrtaja.

PS sipam naravno ford formulu 5w30 i nemam pare da promenim auto...

Ima li se para da se promeni poklopac i dihtung?

Promenjen je dihtung skoro i plus stavljen onaj silikon, ali mi se čini da i dalje po malo vlaži...

Tu je problem isključivo u karikama sa tolikom potrošnjom.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Мој је фокус обичан зетек , влажи мало поклопац , треба дихтунг да се мења , а потрошња уља је испод 1л на 10 000 км . Неки већи малер је ту од дихтунга . Да на дихтунгу толико цури мотор би био масан од уља

Šta dalje?

Otvaranje motora ako želiš da eliminišeš potrošnju.

Moj Escort star 20 godina sa jednim umornim cilindrom i dihtungom glave koji ne zaptiva baš najbolje i curka mi ulje pa na 6000 km dolijem litar.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Kolko to košta okvirno?

Moj savet ti je da ideš u servis Vuk,preko puta ford company u komrenu i konsultuj se,odličan i pošten servis.

milanbil piše:Kolko to košta okvirno?

400eur

probaj i zameni ulje,sipaj 10-40 neko kvalitetnije,pa prati potrošnju

Nešo, pola litre na 1000km neće rešiti potrošnju istog pa i da sipa najgušće ulje na svetu.



Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Vec ce samo pre pohabati i ono sto je preostalo

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Nesa piše:Moj savet ti je da ideš u servis Vuk,preko puta ford company u komrenu i konsultuj se,odličan i pošten servis.

Uglavnom idem u ford company. Mislis da je Vuk bolji? Video sam servis vise puta, ali nikad nisam svratacao?

Bolji je servis Vuk. Održavao sam auto u oba servisa. Trenutno održavam auto kod Vuka i imam poverenje i sledeći auto tamo da servisiram. @mbole ne širi dezinformacije po forumu,ni jedan motor nije konstruisan samo za jednu gradaciju ulja...

ne vidim nikakvu poentu sipati u bilo koji motor novije konstrukcije gusce ulje....sad preko leta mu ne bi bio neki problem,a zimi hladan start sa guscim uljem svakako nije dobro...

zameni gumice ventila i karike i to ce da tera jos podosta

Hvala na savetima svima!
Za početak ću da propratim situaciju još malo.
Probaću sa nekim kvalitetnijim uljem. Na primer castrol 5w30.
Preporučite mi još neko koje ima dobre karakteristike.

Pre dve godine sipao sam divinol ulje (jeftinije od fordovog) iste gradacije i trošio je skoro duplo manje ulja.
Onda su mi u pomenutom servisu rekli da su ljudi počeli da se žale na fordovo ulje, da ga morotoi više troše.
Postavlja se pitanje kvaliteta ili orginalnosti kupljenog ulja. (tešim se ja)
Međutim, poslednje dve zamene sam se vrafio na fordovo ulje.

Sačekaću još malo, ali me verovatno zamena gumica i karike neće zaobići.

Zašto ne Ford Formula, koja je preporučena? (ako nije do sada bila)

Ja sam na prošlom malom servisu uzeo Castrol 5W30 (gradacija po preporuci, proizvođač ne), prije par dana majstor mi reče da nisam trebao - jer su Fordovi dosta osjetljivi na to, isključivo Ford Formula.

Неће ти помоћи "гушће" уље . 10- 40 је полусинтетика , самом тим и лошије уље .Сипај 5-40 синтетику , она је " гушћа " .
Отварање мотора , провера главе и гумица , провера стања цилиндара . Ако све ок , нове карике , гумице вентила и било би лепо и лежајеви . Ако хоћеш школски , требао би и блок да иде на хоновање , али то је скупљр , због вађења и расклапања мотора . Ако је мотор на колима , прођеш са скидањем главе и картера , што је знатно јефтиније .

Jos samo jedno pitanje...
Danas sam svratio da dokupim ulje i jedan prodavac mi je posle ragovora o pomenutom problemu ponudio
nekakav aditiv, koji štiti motor i nešto bla bla bla...
Ne škodi ništa, a sipa se nakon zamene ulja posle predjenih 3000 km.
O čemu se radi i kakva su vaša iskustva...
ako se o ovome već pisalo dajte neki link da vas ne davim...

Zavisi koji je u pitanju, imas vise vrsta. Moj cale je sipao cuvenu ruski Resurs (ili tako nesto slicno) u skoro sve sto je do sada vozio (osim sadasnjeg Forda ), ali iz predostroznosti Nikad nikakvog problema nije bilo, cak je jednom Mercedesovom motoru doneo malo zivota dok ga nismo skroz sahranili i bacili.

milanbil piše:Jos samo jedno pitanje...
Danas sam svratio da dokupim ulje i jedan prodavac mi je posle ragovora o pomenutom problemu ponudio
nekakav aditiv, koji štiti motor i nešto bla bla bla...
Ne škodi ništa, a sipa se nakon zamene ulja posle predjenih 3000 km.
O čemu se radi i kakva su vaša iskustva...
ako se o ovome već pisalo dajte neki link da vas ne davim...

nemoj to da sipas u motor

Nesa piše:...@mbole ne širi dezinformacije po forumu,ni jedan motor nije konstruisan samo za jednu gradaciju ulja...

Jedini koji sire dezinformaciju su "majstori" koji navijaju za "gusce" ulje, a ti im se pridruzujes.

Motor jeste konstruisan za jednu jedinu gradaciju ulja (naravno u iole odgovarajucem klimatskom podrucju), a to sto ako nema neceg drugog moze da se sipa za nuzdu i druga gradacija, ne znaci da moze da se sipa stalno.
Pri tom, bolje je sipati ulje manje viskoznosti (da ne kazem "redje") nego ono vece (to jest "gusce").
Pogotovu prva cifra, tj. ono 5W ili 10W, je uvek bolje da je sto je moguce manja.

"Majstori" su srecni, posto viskoznije ulje daje tisi rad motora, musterija je "usrecena" i zadovoljna, a zabole ih sto ce se motor vise habati.

koje ce se ulje sipati zavisi samo od klimatskih podrucija gde je je vozilo u eksploataciji.