Focus, 2002. godište, 1.8 TDCi, 85 kW, turbina/turbo
Poslato: utorak, 2. avg. 2016. u 18:10h
Pozdrav svima,
Prije desetak dana riknula mi je turbina. Nakon skidanja, remonta, čišćenja crijeva intercooler-a, odrađenog malog servisa i na kraju vraćanja turbine, turbo boost ne počinje kada je počinjao prije nego što se turbina pokvarila, ali kada počne, auto stvarno odlično vuče i ide.
U ptanju je Focus, 2002. godište, 1.8 TDCi, 85 kW.
Auto sam kupio prije 6-7 mjeseci i znam da je turbo boost/obrtni momenat (ili koji je već tačan termin za to) počinjao na između 1700 i 1900 rpm (mislim tačno negdje na oko 1800-1850 rpm), dok sada počne na 2250 rpm, a puni boost osjetim na 2500 rpm.
Majstor koji mi je sve to radio kaže, da i on misli da je to kasno i da provozam auto nekoliko dana, pa ako se ne vrati na staro da odem na reklamaciju u turbo servis ("Turbo servis Gabeljić" ovdje u Sarajevu) koji mi je remontovao turbinu.
Šta vi mislite do čega može biti, šta je u pitanju, je li iko imao isto ili slično iskustvo, kako da riješim to?
Unaprijed hvala i pozdrav!
Prije desetak dana riknula mi je turbina. Nakon skidanja, remonta, čišćenja crijeva intercooler-a, odrađenog malog servisa i na kraju vraćanja turbine, turbo boost ne počinje kada je počinjao prije nego što se turbina pokvarila, ali kada počne, auto stvarno odlično vuče i ide.
U ptanju je Focus, 2002. godište, 1.8 TDCi, 85 kW.
Auto sam kupio prije 6-7 mjeseci i znam da je turbo boost/obrtni momenat (ili koji je već tačan termin za to) počinjao na između 1700 i 1900 rpm (mislim tačno negdje na oko 1800-1850 rpm), dok sada počne na 2250 rpm, a puni boost osjetim na 2500 rpm.
Majstor koji mi je sve to radio kaže, da i on misli da je to kasno i da provozam auto nekoliko dana, pa ako se ne vrati na staro da odem na reklamaciju u turbo servis ("Turbo servis Gabeljić" ovdje u Sarajevu) koji mi je remontovao turbinu.
Šta vi mislite do čega može biti, šta je u pitanju, je li iko imao isto ili slično iskustvo, kako da riješim to?
Unaprijed hvala i pozdrav!