Ford Club Serbia

Evo ovako escort 1.8 16v 105ks auto kupljen sa tim problemom....
Auto ima sekvent plin...
Desava se ne ravnomeran rad u leru prilikom dodavanje gasa auto ne prima gas ali na nekoliko puta "na prevaru" primi gas i opet pocne gubiti takodje se desava "pucanje" na auspuhu prilikom dodavanja i oduzimanja gasa
Zamenjen davac bregaste,radilice,pozicije gasa,kablovi,svecice,bonbina,lambda sonda...pritom se cuje neki relej konstantno skljocanje zamenjena komplet tabla sa osiguracima i isti problem menjao sam i dizne 3 kompleta,pritisak goriva 2,5/3 bar. Pomislio da zeza plin kompletno izbacen plin isti problem a isto se desava i na plinu i na benzin zamenio i filter goriva dali jos nekom nesto na pamet sta zameniti?

Zamenjen i protokomer ,ali sam primetio da kada se otkaci dzek od davaca bregaste da se nista ne menja otvorio komplet instalaciju koja ide ispod usisne grane sve ok,dali neko zna dali treba dolaziti i koja voltaza iz kompjutera ili davac samo salje signal kompjuteru

Skidao glavu motora ravnao glavu ispitivao slajfao ventile isti problem,zupcen original ford blokadama nov zupcasti

Ajd nadji koji je taj relej sto stalno skljoca.

Каква је компресија ? КАква су сва вакум црева и дихтунзи на усисној грани ? Јел ауто има ЕДИС4 модул у моторном простору или у рачунару ? Какво је стање изолације жица на ефи инсталацији ?

Kompresija 12 na sve cilindre,vAkum creva pregledao,dihtunzi novi kazem skidao glavu,instalacija dobra otvorio sam je komplet efi instalaciju i nista nisam videou,nema edis4 nego u racunAru

ПРегледај црева за вакум и серво са њима још један пут , за сваки случај . СТави пену од сапунице по свим спојевима и наби у неко црево притисако од 0.5 - 1 бара . Гледај дали негде пушта , требао би да одува сапуницу да би то могло да утиче на рад мотора . Провери свећице и зазоре . Каблове још један пут ,тј боље да своју компоненту ставиш на неки исправан мотор ( каблови и свећице ) . Ако је све ок, једино ти преостаје електрика . ДА ли има неки шум на сигнали позиције радилице , да ли рачунар добија правилан напон од сензора позиције гаса . 0.9 волти затворено и око 4.7 волти отворено . Имап три ћице , једна је +5 вотли , друг је маса трећа је сигнал . Шпенадлу набијеш где жива улази у конектор , мада како је то стар ауто , вероватно су крајеви жица већ голи . То је и највећи непријатељ ефи инсталације .
Са сигналом од сензора позиције радилице , и сензором позиицје гаса он већ може да ради , тешко али може , сензор температуре расхладне течности и протокомер му обезбежује све параметре , ламбда сонда повратну информацију о сагоревању , сензор брегасте је сигнал за зеквентно убриѕгавање диѕни , ако тога нема ради у беч моду ( 2 по 2 ) . Снзор брзине и остале ствари прилагођавају мотор условима експотације .
ЈЕси ли сигуран , да окида све 4 свећице ?

Okida na sve 4,na poziciji gasa kada je skinut upalim auto i srafcigerom pomeram kao da ga pomera klapnA auto menja zvuk tako da pozicija bi trebalo da je ok samo mislim da je problem u senzoru bregaste isto je i kad je zakacen i raskacen

Dali znate boju dizni za 1.8?

ako si stavljao dizne od Mondea to nemoze da radi, promeni benzisku pumpu.

Danas slucajno primetim parcice od katalizatora i skinuo komplet izduv i ista prica,promenio pumpu i regulator 2,5 /3bar...sve kako treba a auto ne radi

Promeni ti ECU blago meni..

А шта не ради ? Јел баца варницу ? Тај ауто има дизне које су у магистрал упресоване ? Ако је тако , можеш да извучеш магисталу , тако да вишиш да ли баца гориво када верглаш . Ако има варнице и горива из дизни , мора да упали . Ма сипаш му чеп горива у гло , п амор ада проради на 2-3 секунде .

Pa da, ali koliko sam shvatio auto upali ali radi loše. Koliko vidim ima gorivo ima varnicu, znači paljenje mu je pomereno - ECU.

Pali ali lose radi ,gde mogu da nadjem ecu? Dali ima neko od vas za probu?

Јел си извади магистралу са уџеканим дизнама да видиш при верглању да ли све дизне бацају исту маглину горива . Искључибобину тада да мотор не упали на ту маглину горива које је у ваздуху па заурла као луд јер увлачи ваздух кроз отворе за дизне . Провери тада и стање гумица које дихтују магистралу на глави да не увлачи фалш ваздух . Ја типујем на неки проблем са горивом или ваздухом .

Ma ECU 100%. Ja sam imao ECU koji nije hteo da pali vruć auto, ali kad upali je lepo radio. Ali nažalost sam ga dao sa autom, ne znam da li bi novi vlasnik to davao.

Ма то се све види када се скине магистрала . НА давање контакта , дизне одраде једном цак и штрцену мало горива . Довољно да у првом такту мотор се накашљуца . При верглању свака дизна испошта фини спреј горива , и лепо се види да ли је нека маглина спреја другачијег облика тј. да ли та дизна је прљава или лоша . Када неће да упали , капнеш мало горива у грло сачекаш да испари и заверглаш . Ако мотор проради на има проблема са горивом . Ти рачунари су направљени поприлично озбиљно , и не цркавају тако лако . Он мора да утврди где лежи проблем .

Retko kad crkavaju skroz ali hladni lemovi im nisu strani.

Moj predlog je da nađeš nekog sa Escortom, mazneš mu ECU na parkingu, približiš ključ njegov svojoj bravi i vidiš da li će nešto biti bolje, to je 10min posla. Ako je i plin isto zezao znači da nije do goriva.

Dizne sam gledao kao sto kaze van sve bacaju isto,problem je taj auto upali i prilikom dodavanje gasa auto trokira i ne prima gas ali na nekoliko puta davanje gasa on dobije turazu ali ne moze se voziti sec a u voznji ,ja bi da uzmem od nekog ecu za probu ako ima neko ali mi treba sa imobilajzerom

Nadji nekog iz tvog kraja ko ima Escorta i probaj. Kod suvozačkih nogu, sraf 10 odvrćeš i konektor sam izlazi.

Ок , дизне нису , следећа ствар коју треба да повериш је сигнал ТПС -а . МЕри се унимером , три жице , су + 5 , - и сигнал . На контаку сигнал је око 1 волт , на пуном гасу близу +5 . Провери то . После пусти га на леру и гледај сигнал ламда сонде . Сива жица и маса , треба да скаче измежу 0.3 и 0.6 волти , са тим што када даш гас ( ако је све исправно иде на 0.7 и више , да 1 волт )

evo ovako izbacen sekvent plin ,stavljen klasican i auto proradio ide kao luud...ali ima jos uvek problem na benzinu ne radi,sta zameniti?

"ne radi" je jako sirok pojam