Ford Club Serbia

Problem mi se javio sinoć. Krenuo sam s posla, pre toga bez problema upalio auto i pustio ga da radi 3 minuta. Posle 150m, na blagoj uzbrdici, odjednom ostao bez gasa i krenuo da se guši i trokira. Tako išao još 100m i ugasio se. Upalim ga iz prve, ali se ugasi posle 3 sekunde i tako desetak puta kada odjednom više nije hteo ni da vergla, samo se čuje tak-tak-tak-tak-tak. Na forumu nađem savet majstor Dragomira u vezi toga što neće da vergla ,koji je rekao da je to verovatno akomulator, što se ispostavilo kao tačno, jer mi je došao drug sa klemama i sa njegovim akomulatorom je normalno verglao.

Međutim, nije hteo nikako da upali, mučio se, mučio. Lampica za benzin se nije upalila, unutra ima negde oko 6-7 litara mislim, dakle nisam ostao bez goriva (Sipao sam 14l i prešao svega 80km). Ipak sam mu dosuo još 2,5l iz flaše. Posle toga je uspeo da upali, ali opet nestabilno radi, neće da primi gas kako treba i gasi se. (Sve se dešava dok stoji u mestu, nisam probao da ga vozim).

Auto mi brat dovezao pre 15 dana iz Norveške, 3000km je išao bez problema. Ja ga ovde vozio tih 15 dana, oko 150km prešao, takođe bez problema,p alio iz prve kakvo god vreme bilo, motor tih jedva se čuje, sve kako treba naizgled.

Važno je napomenuti da pre toga nije godinu dana vožen, da nije rađen servis prethodnih 5 godina. Dakle, filteri nisu menjani, verujem da se raspadaju. Htedoh bukvalno danas na veliki servis da ga teram i eto šta me snađe sinoć. Onako laički mi deluje kao da se zapušila dizna ili je povukao neku prljavštinu kada je ostalo 5-6l benzina. Čim sam dosuo 2 ipo litra, upalio je, ali neće gas da primi kako treba. Dodatno mi sumnjivo što se sve dešava na uzbrdici blagoj.

Ima li neko ideju šta može da bude? Hvala unapred za savete.

proveri pumpu...a moze da se desi da ti je busno neko od creva u samom kucistu pumpe i da pumpa radi ali vraca ponovo u rezervoar...

Изгорели конектор пуме горива у резервоару , пумпа исправна али нема где да се удене џек . Нова пума , и после који месец исти синтоми као и теби . Флексибилно црево које води гориво од пумпе до поклопца рерервоара истрили , прсне и инсталација губи притисак у резервоару . Стављена су друга црева и ради све како треба . Трећи проблем је био топљења гумених уложака пумпе у резервоару . Гума с епретвара у живу гуму . Лепљива црна скрама се таложи свугде . Пума само стане . Прање пуме у нитроразређивачу је вратило у живот , али требају и дизне да се оперу .

Hvala na misljenjima. Ispostavilo se ipak da je benzin bio u pitanju, jer cim sam mu dosuo 10l upalio je iz prve i normalno bez ikakvih problema ide kao i pre. Ne znam sta moze da bude razlog da mu 7l koliko je bilo unutra nije dovoljno. Da li plovak zeza ili nesto drugo. Mozda je i uzbrdica doprinela. U svakom slucaju, sada racunam da sam na nuli kada imam 7 litara u rezervoaru

Не спуштај ниво бензина испод прве црте . То дефиниши да је празан резервоар и одатле сипај гориво . Боље је тако него да трошиш време утврђујуђи шта не ваља . А моја прича за црева унутар резервоара стоји.