Ford Club Serbia

Praktično od kada sam kupio auto imam problema sa gubitkom tečnosti. U početku je to bilo malo, pa smo jednom gledali kod Gagija i nismo ništa pronašli, jer je teško naći kad ga malo troši. Onda je počeo nešto više da troši i lokalni majstor mi pronađe da je sa donje strane motora neka šelnica popustila, sredio i od tada već skoro 1. god. je tek pomalo trošio, znači nije idealno rešen slučaj.
E sada ono što me najviše buni, npr. prošli vikend dospem antifriz, proverim prekjuče i daj Bože da je za nedelju dana potrošio 3mm i nešto mi nije dalo mira pa proverim juče i vidim da je u jednom danu otišlo sigurno 3-4dl.
Nisam pametan, jer koliko sam ja uspeo da pregledam svuda je suvo. Je l imao neko sličnu situaciju pa da me uputi u kom pravcu da idem, jer majstori najmanje živaca imaju da vijaju gde curi antifriz?

Možda pušta u EGR hladnjak, tj. u aspuh pa se ne primeti gde curi.

Jutros novi momenat, htedoh da dospem antifriz, jer nisam hteo juce dok je vruc, kad u boci antifriza normalno kao da sam ga dosuo. Tacno cu poludeti.

Računaj da kad je zagrejana boca malo se raširi pa padne nivo. Uvek meri kad je auto hladan, bilo šta, ulje, antifriz...

+1
Ako su mala odstupanjau pitanju, a potom se nivo vrati.


Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

Pratio sam stanje i pocinjem da se plasim. Za mala odstupanja mi je ok, ali meni nivo tecnosti padne za skoro 1/2l kada je motor zagrejan. Kada se ohladi nivo tecnosti je normalan, izmedju min i max..
Prevrnuo sam net, ali na ovako nesto nisam naleteo.

po ovome zadnjem sto si napisao, ispada da ne gubi tecnost, vec da nivo iste varira?

Tako ispada, ustvari tako jeste, samo sto je ovo variranje meni potpuno neshvaljivo.
Ajde jos koji detalj, danas sam odvrnuo cep dok je bio vruc motor (ugasen) i nivo tecnosti se podigne prilicno, ali ne na nivo izmedju min i max, vec jedno dva prsta ispod, a pre odvrtanja je bilo neka cetiri prsta ispod. Ostavim ga da se ohladi, nivo tecnosti se vratio izmedju min i max, odvrnem cep, a nivo se spusti za jedan prst. Ludilo

Mozda glup savet, ali ako se auto normalno ponasa i pokazuje normalnu vrednost rashladne tecnosti na tabli, ja ne bih trazio problem gde ga nema.

+1

pride ako stoji nivo tečnosti kako treba kad je skroz hladan auto... ne postoji problem.

E ovo sam cekao da neko napise, da ne bijem glavu ako nema potrebe. Hvala puno!

Zar ti na boci ne pise COLD MAX-MIN? Mislim da ti je iz toga jasno da je fabricki normalno da varira nivo tecnosti vruc-hladan, a da se nivo meri samo kad je hladan.