Ford Club Serbia

Krajem avgusta dobio sam Fokusa 1.8 TDCi 74Kw 2003. Primetio sam da dosta dimi preko 2000rpm i da slabije "vuče". Odem kod majstora po preporuci (radi samo Forda, ima dijagnostiku itd.). Kaže zaglavila varijabila na turbini, verovatno je dugo stajao. Sredio to, auto poleteo, lepi za sedište, vuče ko blesav, ne dimi više osim kad ga nagaziš, što bi rekli do daske. Zamenjeni grejači dizela sva 4 Beru bili svi crknuti.
Elem šta se sad događa. Ujutro auto upali odmah, mada mi na kontaktu do sada ni jednom nije upalio lampicu grejača dizela, a sve ostalo pali i kad ugasi okrenem ključ, kratko zavergla i upali. Obrtomer malo osciluje, par sekundi i onda ga zalepi na propisano i ne mrda. Krenem da vozim i čim temperatura izađe iz onog belog podeoka počne u leru da dobija vibracije i da podrhtava. To traje dok se još malo ne ugreje i onda se događa povremeno bez neke jasne pravilnosti. Danas mi je to radio i kad je bio lepo ugrejan na radnoj temperaturi.
Bitno je da napomenem šta mi se jednom desilo pre oko 10 dana, kad sam se vratio sa puta, parkirao ga i ugasio. Posle 10 minuta da ga upalim kad ono lampica grejača dizela blinka i viče bip, bip! Ostavim ga ja, sutra upali normalno, odem kod majstora, kompjuter kaže greška, preveliki pritisak na diznama. Majstor očisti sve konektore dizni. Par dana sve ok, onda počinju ove vibracije.
Dešava se da kad odstoji par sati i upali izbaci iz auspuha crnu čađ i zasmrdi na nesagoreli dizel. U leru na 1200 do 1400rpm takođe dobije vibraciju, preko toga ništa, ne dimi i ne smrdi.
Meni ništa tu nije jasno. Sumnjam na dizne. Potrošnja mi je oko 7.1l (80% gradska vožnja). Ulje ne troši ič, kad postigne radnu temperaturu ne menja je.
Dešava se ponekad u leru kad stisnem kvačilo, obrtomer malo poskoči (ali baš malo).
To je to. Ne znam koliko sam dobro opisao, trudio sam se.
Nadam se da će neko imati neki savet, slično iskustvo, mišljenje ili predlog.
Pozdrav svima!

izmeri prelive na diznama

I ja sam relativno nov što se tiče foruma, ali i dizela pa ću ti napisati ukratko šta sam ja pokupio sa foruma. Lampica grejača slabo se pali dok nisu neki minusi, kod mene se prvi u ugasi. A ako gori duže čekaš da se ugasi jer onda možeš da ga kresnes, mada grejači rade još ali nekim drugim režimom da ne pišem sad ne bitno. Ako trepti onda to već prijavljuje neku grešku na dizne, pumpu ili ubrizgavanje goriva ali nisam baš siguran. Izmeri prelive na diznama ko što ti je scorpion123 iznad napisao. Izađi na autoput i opleti ga, on to voli , da izbaci tu čađ i naravno samo kvalitetno gorivo.
p.s. možda i zbog EGR-a tako dimi.

ne znam kako je kod vas ali kod mene lampica grejaca se pali pri kontaktu i gori dok se grejaci ne spreme za rad.kad se ugasi onda startujem motor..doduse tddi je motor..to sve traje 2 sekunde..ja tako startujem auto otkad ga imam..leto zima isto je

Na mom bivsem TDCI-u i sadasnjem TDDI-u isto kao kod skolioze.Lampica grejaca se upali pri davanju kontakta i kad grejaci odrade svoj posao ona se ugasi.

Hvala svima. Otići ću opet na dijagnostiku. Prošli put kada je treperela lampica grejača, greška je bila preveliki pritisak na diznama. Majstor mi je tada rekao da dizne ne prelivaju tj. da bi kompjuter prijavio ako neka preliva. Da li je moguće da je neka elektrika? Akumulator mi je malo slabiji i anlaser bi trebalo da sredim, to mi rekao električar. U fordovom priručniku piše da se lampica grejača dizela pali kada se da kontakt, nigde se ne spominje temperatura? Šta još da proverim? Vidim dosta se spominje neki regulator pritiska...

U četvrtak idem na dijagnostiku pa vam javljam šta je bilo ali po svemu sudeći je problem sa diznama. Danas je celim putem od NBgd-a do Zemuna i nazad podrhtavao, slabo vukao i dimio. Neću ni da ga vozim do četvrtka da ne napravim još veći problem. Izgleda da je SCORPIO123 odmah provalio u čemu je problem. Nadam se da me neće sastaviti najgora varijanta, ona od 600 evrova.

Je l ti podrhtava samo u mestu ili i u voznji? Mozda je samo podloska na dizni, budi malo optimistican

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

I u vožnji ima podrhtavanja, osećam da se trese, ne mnogo ali primeti se. Vrlo loše prima gas, slabo ubrzava i dimi dosta preko 2000rpm. Jednom je već dijagnostika pokazala probleme na dve dizne ali majstor kaže da je samo zbog konektora. Kada ih je očistio dva dana je bilo bolje, a sada je sve gore iz dana u dan. Da li vožnjom mogu da napravim veći problem? U pravu si, ne treba unapred bedačiti, nego me nervira pa sam malo loše volje. Da li ti znaš ili neko, da li dijagnostika može da pokaže da li dizne prelivaju ili to mora da uradi bošista? Ala sam sastavio rečenicu da li x3!

Uff druze nisam ja neki strucnjak, lajicki se razumem u te stvari ali ce se sigurno javiti neko strucniji :-)
Meni je otac imao slicne simptome na Fusionu 1.4 tdci, samo sto je njemu podrhtavao samo u mestu, nije u voznji i bilo je do podloske na jednoj dizni

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Hvala u svakom slučaju!

Produvaj ti njega malo do 4000rpm, ono drugom, trecom pa cetvrtom,ako pokaze pokazace. Neces da se spasis ako su dizne u pitanju. Kad ga poteras u obrtaje, ako je do dizni, javice ti se lampica grejaca da blinka. Mozda sto ne vuce puklo je neko crevo od turbine, ako vuce tek od 2000rpm isproveravaj vakuume, mozda neki negde busan. Proveri i ventil turbine, on ti je skroz desno, od ona tri, gledano iz pravca haube prema soferci. Ima dosta stvari zbof kojih moze da bude mrtav do 2000rpm

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Nikako da uhvatim slobodnog vremena da ga razvučem na autoputu, sve gradsko mrcvarenje. Može svašta biti, nisam ni sam više siguran. Do pre dve nedelje je kidao, zar dizne mogu tako naglo da stradaju? Pre 7 dana sam sipao evrodizel na Lukoil-u, pa sad i u to sumnjam, možda je loše gorivo, voda, prljavština. S druge strane ako je kilometraža prava ne bi trebalo da dizne svisnu na 140.000, mada svi pričaju o tome kako se žešće vraćaju cajgeri na kolima iz uvoza. Ovaj moj je došao iz Italije, ćale ga kupio od "proverenih" ljudi. Hvala na savetima vidovac! Jedna stvar mi nije jasna ako su dizne onda bi trebalo stalno da ima probleme, zašto lepo radi kad je hladan, a kad počne da se greje krene da podrhtava i trese, pa onda opet prestane, pa nastavi i tako u krug?

Dizel iz italije star preko 12 godina sa 140k km i nevina žena sa cirka 40 godina... to je taj neki rang verovatnoće.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Сликај педале , по њима може да се види километража . Сумњам да ауто од 140 000 км може тако да зеза .

mogu i pedale da se menjaju nisu meradovne...verovatnoca tako strar auto mislim imam i ja iz slicne dobi sa tako malo kilometara je skoro pa nemoguca...zategni ti to kao sto ti rekao vidovac bice ide ili ne ide nema tu mnogo...a vidim i da si iz BG mozes otici u RSD na dijagnostiku

Baš ste me utešili! Auto izgleda ko čaša, čak se i majstor čudio kako je dobar na trapu, papučice ok, volan takođe, enterijer ko nov i samo problemi evo već mesec dana. Znao sam ja sve te stvari i šta me čeka, tako je to kad ti neko drugi kupuje auto. Ja sam hteo da nađem da kupim nešto direktno od vlasnika, mislim, tu bar vidiš čoveka koji ga je vozio i šta je na autu rađeno i gde. Znači da se ne nadam mnogo, verovatno je prešao x2 ako ne i x3. Dijagnostika mi ne gine.

Evo mene opet da vas malo smaram sa mojim problemom. Čudne stvari se dešavaju, pa rekoh da podelim sa nekim koga to možda zanima. Danas upalim auto, hladno, 3C, naravno ne upali lampicu grejača ali zato na kratko upali pahulju, sekund, dva i ugasi. Sve ok, krenem, posle par minuta krene ona njegova drhtavica. Ajde više, smara me, da upalim radio (onaj njegov fabrički), kad ono ništa, mrtav. Probam par puta i ništa. Posle 500m i dva semafora, podrhtavanje nestane i do kraja vožnje tamo, nazad, Zemun, blokovi, Tempo, kući, sve normalno. Dobro vuče, ne trese se. E sad mi tek ništa nije jasno ali sigurno je da imam neki problem u elektrici. Možda je crko neki osigurač, neki relej ili ko zna šta, možda negde prespojio? Već sam vam ranije rekao da mi je gosn elektrika rekao da je akumulator loš i nije odgovarajući, kaže treba ti 74Ah, a i anlaser ti je oslabio. Možda grejači dizela kod mene ni ne dobijaju struju, pa zato i ne pale? Šta vi mislite drugari fordaši? U svakom slučaju sutra idem na komp, pa ako električar ima vremena idem i kod njega.

Tebi treba kršten Ford majstor koji zna problematiku da utvrdi gde je problem... kad se utvrdi gde je problem lako ćeš da menjaš akumulator, popravljaš menjaš alnaser i ostalo što ide uz pripremu dizela za zimu.

Potpuno si u pravu. Nemam nikakvog iskustva sa majstorima za Forda. 14 godina sam vozio japance. Mislim da je ovaj kod koga idem kršten. Ne bih da sad ovde licitiram ko je, nije to tema ali čovek radi dugo samo Forda, ima original dijagnostiku, imam za njega preporuku itd. Nadam se da je to dovoljno da rešim problem. Ako se pak ispostavi da nije kršten nadam se da ću od vas starijih fordaša dobiti preporuku za nekog. Kad završim sutra napisaću vam šta je bilo. Pozdrav!

Idi u Pinosavo u RSD Ford kod Gagija

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Eh kad bih samo imao kad. Vidim da on slovi za jednog og najboljih. Daću šansu ovom mom majstoru, mislim da je ok čovek i da zna šta radi ali ako ne bude rezultata eto mene kod Gagija, ima da nađem vreme, ima da ga izmislim. Počinje da mi radi onaj naš čuveni inat. Hoću da sredim ovog Forda, mnogo mi se sviđa. Hvala svima na savetima!

Ja sam isao kod Gagija iako sam 200+ km dalje od njegovog servisa, tako da ne znam zasto se vama "ne da" ili sta vec a udaljeni ste od njega 10-20km On se bar razume u Fordove, mada ima jos jedan servis isto u BGDu, Vukasinovic...

Nije da mi se ne da, nego da ne objašnjavam sad, posao, deca itd. Otići ću sigurno ako se ispostavi da ovaj majstor ne može da reši problem. Drugar mi ga je preporučio, blizu mi je, pa bi da ispoštujem i drugara i majstora, a i auto me zeza konstantno pa ne bih da ostanem negde na putu.

A kod to majstora ides?