Ford Club Serbia

Pozdrav svim clanovima,
Juce se vozio autoputem rekoh da ga izduvam malo i nagazim gas do 140 i eto maler, samo secne i upali mi lampicu grejaca da blinka i izgubi snagu. Usporim malo vratim u 4 pokusam da ga izvucem u obrtaje opet, a on ne prelazi 3000. Zaustavim se na parkingu ugasim upalim i nema lampice da blinka ponovo krenem isto preko 3000 obrtaja nece pokusam malo da isturiram ono isto kao da ima blokadu tu. Ponovo se zaustavim ugasim upalim i nastavim dalje auto ide sve normalno i prima gas do kraja i vuce dobro. Moram da napomenem da mi se to desavalo i ranije jednom isto tako na autoputu na 140 inace retko kad vozim autoputem vise od 120, 130, isto jednom kada sam pokusao naglo da ubrzam od 50 u 4-toj na blagoj uzbrdici. Ovo je vec treci put do sada da mi se javlja taj problem i ne mogu da ignorisem probelem na dijagnostici je bio i nema nikakvih gresaka. Auto ide dobro jedino problem sa paljenjem kada ostane vise od jednog dana da ga ne palim sto sam i vec postavio tu temu pre oko nedelju dana.http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 38&t=26203. Molio bi nekog ko ima iskustva sa ovim za malu pomoc, unapred Hvala.

Neka te dizna zeza. Pravac Bosista da utvrdi koja je to i da je resi

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Što bi rek'o milan_gt... ne boj se, na'ebo si.

Kod čika bošiste da se provere dizne i pumpa... nešto je umorno.

Pored svega, za oko mi je zapao detalj "naglo probao da ubrzam u 4. sa 50 km/h, na blagoj uzbrdici"..
Brate mili, to je za 3. brzinu, pogotovo na uzbrdici. 4. tu nema sta traziti jos

Inace, slazem.se sa kolegama u vezi problema.. pravac bosista. Ili pumpa ne moze dati dovoljan pritisak ili dizne

tipujem na ogromne prelive na jednoj ili vise dizni

Neka dizna. Već sam prošao kroz iste muke...

I meni nesto sumnjivo tu oko dizni kako sam citao malo po forumu na slicnim temama ali svakako cu proveriti i dizne kod majstora da vidimo sta ce reci prelivi.

Problem resen u pitanju su bile dizne zamenjena sva 4 uloska i odradjena pumpa semerinzi, lageri i garnitura auto bolje pali, ima lep rad ide kao zmaj i potrosnja osetno manja nego sto je bila na auto putu bez problema i preko 140

I kakve su cene. Zamene ulozaka i remont pumpe. Podeli sa nama .

Teško da će ti odgovoriti jer je rešio problem i neće ga biti do sledećeg izgleda
Pogledaj vreme posta i Poslednja poseta forumu: petak, 12. maj 2017. u 19:31h .

Cena po dizni u normalnim servisima sa radnim stolom i papirima ide od 110-140e za fokusa mk1,cena servisa pumpe tj zamena lezaja i radni sto ide od 90-130e

Zdravo svima izvinjavam se sto me nije dugo bilo malo sam bio u obavezama pa sam i zapostavio forum Dizne i pumpa su servisirane u Auto centar Goran u Pajsaku, Stopanja. Cene po dizni su mi bile 120e po komadu (ulosci ventili i podesavanje) a za pumpu 150e (lezaji, semernzi i garnitura i podesavanje) kostalo je bogami dosta 630e ali sto se tice mog misljena iskreno ja sa prezadovoljan probao na auto putu do 180 i nisam smeo vise ne bih da se igram zivotom auto ide odlicno ubrzava odlicno pali odlicno za sada prezadovoljan.

Za pumpu 150e. A montaza i demontaza.

Ako ti majstor nije isprao rezervoar i sustem za gorivo od opiljaka,brze bolje kod njega,jer ti onda dizne nece dugo.

A kako ce to opiljci iz rezervoara da prodju kroz filter nafte i dobace do pumpe i dizni?

Bas to... Kad je pumpa skrsena direktno gura u dizne

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Da, ali ako je i pumpa remontovana (a covek kaze da jeste), nema opiljaka iz nje, a oni sto su zaostali u rezervoaru, nikako ne mogu da dobace ni do nje ni do dizni. Posto filter ne da.
Eventualno da je zaostalo nesto u delu izmedju pumpe i dizni, to jest u samoj CR magistrali i cevima, al pre verujem da je to odavno oteklo u rezervoar kroz povratne vodove.

Obrisan off iz teme, bespotrebno žvaćete nešto što je sažvakano 16 milijardi puta.

Nastavite normalno sa temom.

sto se opiljaka tice rezervoar i vodovi do pumpe su isprani takodje i stavljen novi filter a vodovi do dizne iz pumpe ili rail mislim da se tako zove su ultrazvucno isprani sipan novi dizel tako da sto se opiljaka tice nema tu razloga za brigu kada se sve uradi kako treba. sto se tice demontaze, montaze i ispiranja rezervoara i vodova cena je bila dodatnih 50e i radjena je u Vranju u Fordovom servisu.

Popravljen Mondeo 2.0tdci Mk3. Kao sto sam pisao u postu http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 38&t=26806 pri jacem gasu se u 5 i 6 gasio a mozda i u 4.
Uradjen remont Vp pumpe. Predihtovana, podesena i cena 180 e plus montaza i demontaza 50e. Sve ukupno 230e. Lezaj dobar i nema opiljaka.

Probao vuce u 4., 5. i 6. do 160km bila guzva i nije auto put.

Posto sam imao problem mnogo sam citao na netu i na forumu pa da malo pomognem.

Kod nas se pravi fama od delphi sistema. Kod vecine boschista tvrde moraju dizne da se skidaju i testiraju na masini i to kosta od 4.000rsd do 40e kako gde.
A posle dizni tvrde i pumpa mora da se skida i stavlja na sto da bi se ispitala. Pa i to kosta 50e plus provera.

A firma Delphi je propisala proceduru kako se dolazi do saznanja -dizne ili pumpa bez skidanja sa vozila i to kosta u Beogradu kod onih koji to tako rade 1.000rsd do 2.000rsd
Evo link za kako je to propisao delphi.
Na njihovom kanalu na You tube ima jos puno korisnih stvari.

A i kad saznaju da je Vp pnmpa u pitanju jednostavno testiraju i saznaju kakav je regulator pritiska na vp pumpi.
To vec nisam nasao u Beogradu. Morala je cela pumpa da se vadi i sa pumpom da se testira ili da stavljate drugi polovan za probu.

Evo linka kako to Delphi jednostano radi.

Puno znaci dosta para ustedi


Sent from my iPhone using Tapatalk

po meni kad si to vec skidao trebao si zameniti i lezaj...nije puno skup...

Slazem se sa Djoletom, pogotovo ako planiras i dalje da ga vozis.. Ja sam tu istu intervenciju imao prosle godine, ali sam zamenio i lezajeve, mislim da su za Fokusovu pumpu bili oko 90E. Po recima majstora nije bilo preke potrebe, nije bacio opiljke, ali rekoh to radim i ne prodajem ga bar 2 godine.. Skoro sam zamenio set kvacila, znaci jos 5 godina nema prodaje

Meni dmitrovici rekli da pumpa ide od 100-480 eura zavisi sta je potrebno uraditi. A injektora je cena 100 eura(konkretno Sam pitao za focus)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kod Dmitrovica za Mondea Mk3 je 150e dizna. Ali on nece da skida . Mors kod nekog da skines pa da nosis.

Kad sam na prelive odredio da su dizne ok a pumpa ima samo 800bara na verglanje a ne preko 1050bara.
Odlucio sam se na remont pumpe. Otisao sam kod Jancica na Umku.

Razlog - pa on skida ,remotuje i vraca. Kod drugih , donesi skinutu pumpu a to mi ne odgovara.
Kod Jancica je bila i opcija ako je hidro glava tj 450e moze kod njega remotovana polovna za 300e. Sto mi je opet jeftinije od 450e sto su mi mnogi govorili.

i Jancic je govorio da moraju dizne na masinu. Prelivi nisu merodavni. Uradi sam jednu diznu kontrolu i pokazalo se da su prelivi i na masini ok.
Jedino ulozak nije zadovoljavao parametre ali od toga se ne gasi auto. Zbog toga nisam hteo da radim dizne.

Na moje insistiranje da necu da diram dizne i da mi testira vp pumpu pristao je. Mada je on tvrdio drugacije. Po testu na stolu bilo je da pumpa ima 40% manji kapacitet.
Auto ide dobro. Majstor je rekao da 99% problema se gasenjem resava se diznama. Ali ja sam bio u onih 1% i izborio sam se da me ne ogule.