Ford Club Serbia

Pozdrav svima,

Vec duze vremena muku mucim sa ovom greskom tacnije preko godinu dana, skroz neobicnu za dizel auto, naime desava mi se da u toku voznje (gradska voznja-kreni stani) da mi pada br obrtaja na ler gasu ispod 800 obrtaja ( auto izbacen iz brzine, kvacilo pusteno)ponekad se povrati, ponekad jedva, ponekad do te mere padne da se ugasi, kako- kad primetim da je krenuo da zeza (motor trese) pritisnem kvacilo i on se vrati u normalu. Auto vozio kod vise majstora i za forda i ovako, niko nije uspeo da mi dijagnostikuje kvar( ne prijavljuje nikakvu gresku na dijagnostici) Kod zadnjeg majstora smo isprobali maltene sve zivo, sistem zameni na sta sumnja, vozim par dana, vrati mi moj deo nazad....menjan senzor pritiska goriva, regulator pritiska, senzor radilice, protokomer, zapusavan egr, pregledana celokupna elektro instalacija, probana creva kompletna, senzor kvacila, softver instaliran preko postojeceg...i ne secam se sta vec nismo probali u zadnjih godinu dana. Auto ko auto ovako ide vuce, nema problem sa gubitkom snage, pali bez problema, ne dimi nista cudno i sl. Ako ima neko ideju ili jos bolje da je imao tako nesto sl na dizel motoru bio bih mu zahvalan da me posavetuje sta da radim. Najveci problem sa ovom greskom sto nije stalno prisutna. U prilog saljem 4 video fajla da bi vam bilo jasnije o cemu se radi.

Niko nema ideju?

regulator pritiska na CR pumpi. to je mana na svim psa motorima. nestabilan ler gas

Probano je to, jedino da su stavili isto neispravan sto je malo verovatno

menjan senzor pritiska goriva.. ti napisa da je menjan ovaj senzor

Senzor pritiska i regulator pritiska koliko se secam to je prvo probano, dan za danom, menjano je u smislu da su probani njihovi delovi, probam auto dan dva pa mi vrate moje stare.

ostaju ti samo dizne ili da sipas injector cleaner za ispiranje sistema.

Mogu li uopste dizne tako da se ponasaju? On nema manjak snage teram ga i u visoke obrtaje kad je potrebno tu se ne zakaslje ni jednom. Samo ler problem...

Ne rece mi da li mogu tako dizne da se ponasaju samo na leru da zezaju. I posto nemam iskustva sa tim aditivima, koji je najbolje da probam za ispiranje sistema?

Na preporuku prodavca u kit komercu probao sam Super diesel aditiv liqui moly, medjutim nisam bitnije nista primetio u radu motora. Da li neko ima ideju sta drugo da probam?

Odes u krsten servis, recimo u Pinosavu.

+1

sve ostalo su nagadjanja

Zadnji servis i jeste bio " krsten " ovlascen fordov servis, inace gde bi i sve ovo mogao da isprobam nabrojano da nije servis za forda. Ali nisu uspeli da rese problem. Najveci problem je sto greska nije stalna, da jeste to bi se resilo relativno lako. U toliko hvaljenu pinosavu nisam bio, daleko mi je.

Nismo rekli u ovlasceni, vec u krsten
Sad... pinosava tebi daleko iz zemuna, a ljudima nije iz druge drzave.
No... kako hoces...

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Daleko mi je u smislu, da cu kola morati da ostavljam i da cu odande busem, onda mi je predaleko. Ne sumnjam u kvalitet servisa koji hvalis, ali vidim da se sajt pretvorio u njegovu promociju. Drugo kad se neko zeza sa tvojom greskom skoro god dana, koju ranije niko nije hteo da pipne i pri tome ne uzme ni jedan jedini dinar za svoje utroseno vreme onda je taj servis po meni krsten a covek koji ga vodi pre svega ljudina. E sad da ne bi navodio koji servis je u pitanju da ne bi sirili pricu o tome o bilo cijoj strucnosti, to nije tema, ja sam na pocetku pitao da li neko ima ideju sta moze da bude i da li je imao nesto slicno. Hvala.

Pa dogovoris se da ti pogkedaju, ostanes dok ti ne zavrse i vratis se kuci kolima

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Pa majstor koji ne može da sredi problem godinu dana... po meni barem nije dobar majstor, možda grešim ?!

Moje neko mišljenje je da ćeš da se družiš sa bošistom.

Pa moze da se tako da se zakljuci kad bi na problem gledao samo iz jednog ugla , a kad bi gledao iz ugla kad te ono zaboli zub a ti odes kod zubara a on te vise ne boli, e tako ti je sa mojim autom, da on hoce da pokaze gresku kad je on vozen pod dijagnostikom pa da se vidi koji parametri promene-padnu u momentu njegovog stucanja resio bi problem bilo ko. Kad bi ti rekao da kad krene da stuca a ja to primetim, pritiskanjem papucice kvacila se povrati u zivot a da to nije mehanicke prirode? I da samo greska se pojavljuje dok je auto u pokretu, nikad dok je stajao. Nesto do elektronike zeza, sta, nemam pojma. Tako da kad podjednostavis stvari jeste majstor je los, ali nije jedan ima ih mnogo vise, ali kao sto rekoh to nije tema.