Ford Club Serbia

Pozdrav svim forumasima
Nisam siguran da li je dozvoljeno pohvaliti servise i majstore koji su se maksimalno potrudili da otklone svaki kvar i problem..Ja cu to svakako uraditi,a ako nesto nije na mestu molio bih nadlezne da post obrisu ,ili premeste..Naime dizne na Jaguaru x type 2005 (motor od mondea 2.0tdci) su remontovane i auto radi kao da je tek izasao iz fabrike..Iskreno i veliko hvala Dragomiru,koji je zaista vrhunski majstor i odlican covek,na svim savetima,takodje hvala nasem istaknutom clanu @bokirs,izuzetan momak i hvala ekipi sa altine servis dizni Dmitrovic,takodje odlicni momci...Nadam se da vecina vas nece imati probleme sa ubrizgavanjem,ali ako se i dogodi topla preporuka za gore navedenu gospodu..
Ako ima bilo kakvih pitanja u vezi kvara i otklanjanja istog,rado cu odgovoriti...Izvinjavam se zbog duzeg posta i ako sam prekrsio neko pravilo.. Pozdrav svima

Па лепо би било да кажеш шта је био квар , како се манифестовао , цена поправке итд . Чисто да неко може да прочита информацију

Evo da kazem za kvar..Auto je pod naglim gasom umeo da baci u safe,trajalo je to duze vreme..Inace pored toga radio je kao sat,nikakav dim,nema cudnih zvukova..Egr odavno ociscen i zatvoren,to je sve oduvek bilo ok..Sa takvim diznama nije mogao da izdrzi cip kod bokija(uradjen remap i posle pola sata vracen na fabriku,tako sam i otkrio da dizne nisu u najboljem stanju),ali sve cesce je zezao i na fabrickim podesavanjima dok pre neki dan vise uopste nije hteo da upali..Presao sam ja od tog pokusaja remapa preko 20k..Rezultat svega je da su dve dizne skroz crkle,jedna nije prosla test,a jedna je radila na samoj granici..Promenjeno je sve sto postoji u dizni,ukodirane i vracene u auto..Auto je sada kao nov.. Cena za sve cetiri 600e..Da napomenem da su svi pokusaji nekog repariranja i sredjivanja jedne dizne i slicno bili privremena resenja ,kratkog veka ,a takodje su iznosili oko 100e po dizni.. Znam da je ovo skuplja varijanta,ali posle svega deluje kao jedina prava za ove nase osetljive delphi dizne...Uraditi kod proverenih majstora na pravom stolu .. Pozdrav svima

Nisam imao pojma da su i na tom motoru Delphi dizne, jer sam zbog njih i pobegao od focusa mk1 1.8 tdci, a posle toga sam zamalo kupio Jaguara x type, takođe sa 2.0 motorom znajući da je Ford pod haubom.

Što su ti naplatili 600 eura kad sam u istom servisu radio komplet 4 dizne, test+ulošci+ventili, originalni delphi delovi+kodiranje=560? Jesi imao još nešto uz to? Uz to bih naglasio da su me ubedili da remontujem dizne komplet, pa su mi na kraju vratili sva četiri stara uloška koji su bili kao novi, valjaće ti. Da su bili malo manje alavi, bilo je dovoljno uraditi ventile i kodiranje, prošao bih sigurno 200 eura manje. Verovatno su namirisali lovu. Da su uradili remont dobro, jesu, bez zamenrke na rad.

Ne znam šta ima da se beži od Delphi dizni, remont košta isto kao Bosch, Denso ili Siemens, +-10-20 eura? Pritom isto traju?

Slazem se sa popovicvl,tamo u servisu na remont dolaze i bosch dizne sa ozbiljnih bmw i mercedes vozila starih po dve tri godine..Sve je potrosna roba i otprilike isto traju,razlike u ceni gotovo i da nema..Za cenu si u pravu.. 560 kes,600 racun...pre koliko si radio?koliko si presao od tada?Ja sam presao tek 200km i auto je odlican...

Ne bih baš rekao. Mislim da je opšte poznata činjenica, pa i na ovom forumu, da su Delphi dizne najosetljivije na naše gorivo od svih koje si naveo, a samim tim im je i vek ispravnosti kraći.

One verovatno jesu osetljivije,ali daleko od toga da su lose i da su bosch neunistive(kao sto vecina srpskih vozaca veruje),to je zapravo bila moja misao..Nadam se da cu voznjom sa preko pola rezervoara i sipanjem na proverenim pumpama imati dobar vek trajanja..

dakiva piše:Ne bih baš rekao. Mislim da je opšte poznata činjenica, pa i na ovom forumu, da su Delphi dizne najosetljivije na naše gorivo od svih koje si naveo, a samim tim im je i vek ispravnosti kraći.

Evo kod Dragomira pre neki dan bio 1.6 tdci sa neuništivim bosch ubrizgavanjem kome su crkle sve 4 dizne.

120 ili 150 eur x 4 i teraj dalje.

Razlika između Delphi i recimo neuništivog Boscha što Bosch i sa lošim diznama će kako tako raditi i neće izbacivati nikakvu grešku.

Dok Delphi čim ispadne iz tolerancije, safe mode i izbacuje grešku.

Samo obrati pažnju na forumu koliko vas je na forumu sa fokusima dvojkama i cmaksovima koji ujutru neravnomerno rade, koji troše preko 8 litara, bacaju beli dim na prvom paljenju... što kaže Popović, sve je to isti andrak i sve se kvari.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Na nasem forumu 95% dizni su Delphi i nalaze se na autima starim 10-15god pa kvarovi upadaju u oci, moj Mondeo je presao u Srbiji kod mene 120k a isto toliko i preko pre nego sto su crkle a daleko sam od najboljeg primera. Inace crkli su samo ventili a oni su 55e po komadu, kodiranje je 30e po dizni, uz malo licnog angazovanja sve moze da prodje solidno ispod 400e. Ulosci stradaju od opiljaka tako da ako je pumpa dobra i oni su kao novi, nauka je sve to i preciznost velika ali je i preveliki bauk od toga napravljen.

Vidi, da se razumemo, vozio sam i ja više od 5 god. auto sa Delphi diznama i one same po sebi su odlične, pa ne bi ih i Mercedes koristio da ne valjaju. Jednostavno je problem što su mnogo osetljive i baš to sipanje goriva mi je predstavljalo svaki put traumu šta ću natočiti, iako sipam samo na proverenim pumpama. Remontovao sam ih i ja, i kada mi je rečeno u servisu da su one takve da jednostavno može nekoliko sipanja lošijeg dizela da im ponovo napravi problem želudac mi se okrenuo.
Neću da garantujem i budem neozbiljan, ali mislim da Ford nije bezveze prešao sa Delphi na Siemens na 1.8tdci motorima, a i meni je na 2.0tdci Siemens i voleo bih da bolji poznavaoci navedu neki noviji motor u Fordu sa Delphi diznama.

Naprimer kuga 2.0 tdci

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Ako sam dobro preleteo i video, taj noviji 2.0tdci je jedini noviji dizel motor sa Delphi diznama.

Od 2010. Fordov tdci je sa delphi ubrizgavanjem.

Cedo piše:Na nasem forumu 95% dizni su Delphi i nalaze se na autima starim 10-15god pa kvarovi upadaju u oci, moj Mondeo je presao u Srbiji kod mene 120k a isto toliko i preko pre nego sto su crkle a daleko sam od najboljeg primera. Inace crkli su samo ventili a oni su 55e po komadu, kodiranje je 30e po dizni, uz malo licnog angazovanja sve moze da prodje solidno ispod 400e. Ulosci stradaju od opiljaka tako da ako je pumpa dobra i oni su kao novi, nauka je sve to i preciznost velika ali je i preveliki bauk od toga napravljen.

Jel se ovo stvarno i u praksi radi,ako je pumpa dobra da se menjaju samo ventili plus kodiranje? Uloske nema potrebe menjati? Cisto da znam ne daj Boze ako se nadjem u toj situaciji da me majstori ne opeljese za nesto sto nije ni trebalo raditi?

Teško se prolazi bez 600€ u praksi, to se uzme i radi u kompletu, možda jedna ili dve ili tri cak mogu jos 10-20-30k-ko zna koliko km ali te ovako skinu sa dnevnog reda, isperu sistem daju garanciju pa da im se ne vraćaš posle mesec dva i pitas sta je sad ovo, možda je tako i bolje na kraju krajeva..

E sad 99% ljudi je krajnje neupuceno, da li se moze iskoristiti taj momenat, sigurno da moze, tako da pažljivo kod koga se radi, ja licno bih oterao auto na tockovima ako moze ili ako ne skinuo bih dizne i odneo u ovlasceni servis, kojih je svega par u drzavi, pre nego ostavio auto nekom lokalcu svastaru koji ima prostora da zaradi za letovanje, druga varijanta je Dragomir koji šalje dizne u specijalizovani servis sa kojim saradjuje, preko njega bih imao poverenje, u principu i veće nego licno da pokucam na vrata bosiste, nek je 600€ ali bar da znam da je odradjeno ono sto je plaćeno iako je možda moglo i manje a to da li je moglo i ostalo je od situacije do situacije, za to se, ponavljam, covek mora sam uputiti i angazovati a informacije o tome su oskudne i raštrkane, treba engleski, dobra volja itd. ...

Koliko primera je bilo da se ljudima kojekude srede dizne, keš dat, a onda krecu muke i dodatna calovanja, sta da pomislim o čemu se radi...



Lumia 830

Cedo sve si u pravu..Mnogo ljudi pri pokusaju da ustedi koji evro pokusa da problem resi kod lokalnog bosiste,a to sa ovim diznama ne pije vode...Radi to ,ali lose i kratko..Ovlasceni servis,originalni delovi i mirna glava.. Ova moja avantura je i isla po preporuci od strane Dragomira..

S tim bosistama je lutrija. Meni je tek treci po redu napravio, a cemo da vidimo dokle ce to trajati
Ali istina je da je bolje da onaj ko ti servisira vozilo odnese dizne, jer te ovako mogu uzeti kao levata i naplatiti, a da nista ne naprave.
Nove dizne su najbolje

i najskuplje

Ja sam uvek za ovlasceni servis jer su ljudi specijalizovano za odredjena vozila. Ovo narocito vazi za ford.
Odlaskom kod obalasa, lokalnih majstora( koji su mozda i dobri i lezi im problematika npr wagena) samo izbijas sebi pare iz dzepa i placas tom nekom da se naucu na tvom autu sa tvojim parama i da posle 4-5 intervencija dodjes do resenja, mozda.
Ford+ org deo+ ovl servis= mirna glava.
Evo prosle nedelje je kum kupio pasata b6 za 2000 chf( kao pracka i u full paketu) zato sto su ljudi na odmoru u srbiji otisli kod komsije na veliki servis pa im na povratku u ch prezubio a gore im traze 5500chf za popravku.
Bas su ustedeli...


Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

A kolika je razlika u ceni 4 nove dizne ili 4 ful remontovane? npr mondeo 3 tdci

Sića, oko 1500 eur su nove dizne.

toliko nekosta ni ceo mondeo

vala bas.. kad pogledam ove cene dizni... malo mi muka bude...

Znam da toliko kostaju, zato i kazem nove su najbolje
Fino skupis te pare, prodas ovo cudo i uzmes nesto novije. Da sam znao da ovaj Focus ima ovoliko problema ne bih ga ni kupio, ali eto neznanje i neiskustvo se placaju