Ford Club Serbia

ajd savet i preporuka od iskusnijih.. za zadnjih pet god, pet puta menjam lezajeve na zadnjim tockovima iz razloga sto pocnu da bruje do nepodnosljivog. na svim do sada kje sam skinuo, uocljivo je da na onim duguljastim valjcicima u lezaju, otpala cementacija. stavljao sam nekoliko vrsta lezajeva, medju njima i SKF, i opet isto. zadnji dobosi, koji su izcelo sa glavcinom su novi. auto je orion, 92, 1,3 benz.. dakle, koju marku lezajeva kupiti a da potraje.. da li je samo u pitanju kvalitet lezajeva ili mozda nesto drugo sto izaziva njihovo propadanje.. rukavci su isto odlicni..

moze biti da ih mnogo stegnes i zato brzo skine cementaciju.

Јел мењаш само лежај без кошуљице - спољашњи прстен по коме иде лежај?

van kako to mislis

van, menjao sam ih uvek komplet sa kosuljicama tj. spoljasnjim prstenovima ... i na unutrasnji i na spoljasnji lezaj..
a sto se tice zatezanja, oni se i zatezu bas muski... (nema onog stelovanja, pa osigurac).. na koliko njutna ide zatezanje?

niko nista da predlozi?

Stegni na 200 Nm, kao po literaturi. Stezanje na "muški" je relativno, nekome je baš "muški" da stegne i 100 Nm
Vrlo je moguće da ih pretežeš.

ok, za stezanje, kilo kljucem ce biti odradjeno... ostaje dilema koju marku lezaja uzeti ?

Ne mož SKF da bidne loš, ja već guram treću godinu sa SKF ležajevima pozadi na 20mm distanca.

zatezao si na 200 Nm ili .. ?
kod mene isterao godinu dana... 10 tak kkm... cuo sam da je ok kvalitet, ali ocigledno ima neki drugi uzrok koji dovodi do toga da lezajevi propadnu... mozda i to zatezanje odokativnom metodom, sipkom od 30 tak cm, i zatezi kolko te ruke drze..
posto su glavcine-dobosi novi, ima neko da napise dimenzije - precnike rukavaca, da i njih proverim... (mada su na oko, i pod rukom glatki kao staklo, nema uocljivih defekata)..

mislim da je 200Nm previse

u nekom prirucniku za escort/orion posle 1990 pise da se zadnji lezajevi zatežu na 260 Nm...

То је конусни лежај ? Мени тих 200 њутна делује мноооооооого . 200 је ок за предњу осовину где стежеш осовину хомокинетичког , али задње конусне , 200 нм је сурово велика сила притиска . Сумњам да може уопште да се врти лежај . Оно како радим на осовинама је да стегнем лагано руком , можда 5 њутнметара , онда куцнем мало чекићем главчину са свих страна , па поново проверим , и то је то . Те матице имају подлошке са носем и жљеб на осовини да можеш да их контраматицом или неким другим системом блокираш.
Мени све делује да су претегнуту лежајеви и да се поједе цементација . Узми у обзир да када се загреје лежај рашири се све и повећа се притисак .
За кошуљуцу сам те питао , јер ако промениш само део са ваљцима а остане поједена кошуљица , брзо поново страда .
Потребно је и да лепо угураш маст међу ваљке , што није тако просто као што изгледа. И треба да је одговарајућа маст .

van, odgovorio sam ti... menjam komplet sve, znaci izbijem stare kosuljice, stavljam nove i nove lezajeve, a sto se tice ovo oko zatezanja, prebacio si se na drugi neki model.. nema ovde podloski, zljebova, osiguraca... sasvim je druga prica ovo
pogledaj ovde, http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 619#p63909
kao sto je i pisao dragomir, "konusni, a steze se maximalno"
edit:
nadjoh sta kaze i auto data...

Давно је било када сма расклапао добоше на мк 4 ескорту . Има неки систем блокирања матице , није само суво стезање .
Нема шансе да конусни лежај где је једна крај притиснута спољна кошуљица а други унутрашња , да се стеже на 230 њутнметара .
Конусни лежај се стегне руком , куцне мало и провери . Фора је да га стегнеш толико да нема луфта , а да му не унесеш никакво оптерећење стезањем . Чак мораш да му дозволиш да малу толеранцију због зарејавања . Пробај ово што причам .

TIS kaze 260Nm (excort/orion 1991-1996), nema nikakvog sistema blokiranja po slikama.

van piše:Давно је било када сма расклапао добоше на мк 4 ескорту . Има неки систем блокирања матице , није само суво стезање .
Нема шансе да конусни лежај где је једна крај притиснута спољна кошуљица а други унутрашња , да се стеже на 230 њутнметара .
Конусни лежај се стегне руком , куцне мало и провери . Фора је да га стегнеш толико да нема луфта , а да му не унесеш никакво оптерећење стезањем . Чак мораш да му дозволиш да малу толеранцију због зарејавања . Пробај ово што причам .

nije to ta prica to vazi za starije modele

Problem što brzo strada zadnji ležaj jeste kapica koja pokriva ležaj-glavčinu... to treba da bude zaptiveno da ne može ništa da uđe niti da izađe iz ležaja.

Meni je jedan ležaj brzo propao zato što nije bila lepo namontirana kapica na glavčini i ušla je prljavština u ležaj.

e bravo za tebe markedjani.. kod mene kapice nisu dobre.. cimaju se pomalo, mrdaju a koliko puta su skidane i montirane, sam bog zna, pa nije ni cudo, mada sasvim malo masti primetim da su pustile napolje.... ajde ako ti nije tesko, sta kaze microcat, koji kod nose, pa da nabavim. to novo, ako ima negde.
van, o pogresnom modelu pricas.. ovde ide suvo stezanjebez ikakvog blokiranja i to silom vecom nego li sto se zatezu prednje centralne matice.. tamo je oko 235 Nm, a kod zadnjih, od 250 do 270 Nm, ili kao sto rece mbole 260 Nm.

Kapica mora da dihtuje hermetički, kad god skidam neki ležaj gde postoji kapica obavezno je namažem malo diht masom na spoljnom delu i vratim.

slazem se da treba tako, sto kod mojih kapica nije slucaj.. cekamo da neko napise kod, pa da potrazim nove..

1206923

Video sam da Dragomir ima tih kapica koliko o'š (pošto su kod mene namontirane nove kapice)... tako da kapiram da to paše i od novijih Fordova čim ih ima.

Te kapice nose i svi Focusi Mk1, Fijeste Mk3-4, Ka...

eto, problem rešen

hvala... moze lock..