Ford Club Serbia

Focus 1.6 Ti-Vct 230.000 km presao, benzin-plin (na plinu 50.000 km), sinoc je u voznji izgubio snagu i pri ubrzavanju vise je pravio buku (kao supalj auspuh), a vrlo slabo ubrzavao. Jedino u izrazito visokim obrtajima vuca je cini mi se normalna. Isto se desava i na benzinu i na plinu. Jutros je na dijagnostici izbacio greske p0016 i p0017. Je li se neko susretao s tim? Od cega krenuti?

Možda pomogne za početak: http://www.fordownersclub.com/forums/to ... ault-code/

Daj godište, kilovate ili ks pa da vidimo na autodati

2006 godiste 85 kilovata. Pojavila se i greska p0341.

to sto prijavljuje senzor bregaste ne mora da znaci da je senzor bregaste neispravan. mozda nije uzupcen kako treba ili nevaljaju varijatori na bregastama

Veliki servis sam radio prije 45.000 km i sve je bilo ok. E sad da li je mogao "ispasti" iz faze to ne znam.

p0341 je senzor bregaste.ako zamenom senzora ne napravis nista moras pogledati zupcenje i varijatore

Molim pomoc nekog "engleza" jer problemi tj greske opisane u linkovima ispod cine se slicnim mojim. Koliko sam shvatio sve upucuje na zupcasti tj zupcenje.
https://www.picoauto.com/support/topic10439.html
http://www.fordownersclub.com/forums/to ... ault-code/

Ako ti išta znači, tako ga i ja čitam. Tim pre ovo što je Scorpio123 napisao ima smisla.

ovaj momak pise da je prvo izbrisao gresku koja se vratila posle 2 dana, posle je zamenio senzor bregaste i greska se vratila posle nedelju dana. vozio je samo do 3000rpm. gresku prijavljuje kad vozi na 4500rpm. sa ovim tipom motora nemam iskustva li sam radio motore koji imaju varijabilne remenice i varijatore. nissan almera i prijavljuje p0341 razlog je istegnut lanac

Dakle moguce je i da je ispao iz faze tj da treba novi zupcasti sa spanerima.

to je jedna od mogucnosti i najjeftinija.

Isto razmisljam. Jos jedno pitanje, dali postoji nacin da se utvrdi da auto nije u fazi a da se ne stavlja novi remen sa spanerima, da kazem napamet bez da se nije sigurno da je to i pravi uzrok.

to moze. slican problem ima opel 16v. stalno prijavljuje senzor bregaste a u stvarnosti je zupcasti kais. kod forda se to utvrdi na taj nacin sto se prvo postavi fiksator radilice i ako fiksator bregastih nemoze da dodje na svoje mesto to znaci da nije dobro uzupcen

Hvala za korisne informacije i trud.

Molim za informaciju. Skida li remenica radilice (manja koja dolazi iza dvije vece na kojima se nalazi trakasti remen) i na koji nacin jer mom majstoru to ne polazi zA rukom.

http://replace-timing-belt.com/ford-foc ... -2011-pnda_/ nema potrebe da skida remenicu zupcastog kaisa , samo remenicu pk kaisa. bez ovog alata za zupcenje nema pravilnog zupcenja motora. http://replace-timing-belt.com/ford-foc ... -2011-pnda_/

Moram skidati te remenice jer se na njima stvorio luft zbog cega je remen preskocio za jedan zub. Dakle bitno mi je znati kako se skida remenica koja je do same radilice (manja).

http://catalog.autodoc.ru/ford/#bWFya2V ... g5NjIrMTMz na koju tacno mislis

Gledajuci slike to je ova sa oznakom 6306. Dakle ona je na dnu motora na osovini gdje je radilica. Dvije velike su skinute (trakastog remena) i druga je remenica na radilici (zupcastog), ne da se skinuti. Da li neko zna kako je skinuti?

to je cudno. ta remenica je na konus i obicno kad skines remenicu od pk kaisa tu remenicu od zupcastog kaisa na radilici svuces rukom. samo radapciger nemas cime drugo skinuti

Novo pitanje. Preporuka forda je da se mijenjaju i vijci na remenicama prilikom servisa. Medjutim kod nas u BiH te vijke niko ne drzi. Ima li neko ideju gdje traziti?

ma nema veze samo to stegni na pravu meru. ja ih nikad nisam stavljao nove pa nikad nisam imao problem.problem nastaje ako nije stegnuto dobro moze da prezupci i pokrivi ventile

I možda radi dodatne sigurnosti ofarbati šrafove ili ih namazati lepkom za navoj.

ima plava diht masa za srafove. obavezno ide na sraf remenice radilice i zamajca