Ford Club Serbia

Maločas me je auto (neprijatno) iznenadio. Jedva je zaverglao, ali je ipak upalio i to na -8. Ranije (pre par dana) je na -8 palio bez problema. Elem, sad skinem onaj poklopac akumulatora i vidim da je neko Fiamov krš od 50Ah, vozio sam nekih dvadesetak minuta da ga dopunim, ali mislim da će ujutru na -16 biti problem. U svakom slučaju preslabo za zetec 1.6 16v u Ghia opremi. Intersuje me, da li smem da punim akumulator direktno na kolima dok je vezan klemama? I, ako skinem akumulator da ga dopunim ili stavim drugi (imam dva nova od po 73Ah, sa traktora, napunjeni, u toplom, čekaju proleće), kako se to odražava na bord računar i sl.? Za radio znam, mislim da imam kod negde u kaseti. I smem li uopšte da mu montiram akumulator od 73Ah?

Sto da ne, nista mu nece smetati.. I ne utice na bord nikako, jedino da nadjes kod radija, mada se i to sada lako nalazi Sto se tice punjenja na kolima, ja ne bih to radio, to je 10 minuta posla da skines i namestis van auta..

Pri tom bolje je akumulator da punis u toplom

Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока

Sto jaci akumulator to bolje kako ah tako i A(EN) kod mene je od 85Ah i 850 A(EN)-citaj jacina startne struje.
Moze da se puni i direktno ali eletktronika je to ko zna sta sve moze da crkne.
Ja direktno kacim u firmi na viljuskar ali on nema nista od elektronike.

Odakle vam to da će nešto da crkne ako se puni na kolima? Pretpostavljam da nije u pitanju punjač od 100 evra već neki obični, taj obični ne puni naponom većim od 14.5V. A koliki je napon punjenja alternatora?

Ok, drugari, raskačiću kleme pa ću ga puniti ujutru na kolima jer nemam cevasti ključ ni gidoru da skinem šraf koji drži akumulator, čini mi se da je malo zavlačito da bih mu prišao francuskim. Punim i ja traktor direktno, vežem plus do alnasera, minus za masu i vozi, ali se ne bih igrao sa autom. A punjač je Iskrin, ko zna koliko star. Brzina punjenja 3A po h i ima prekidač za 6V i 12V, ako to nešto znači. Imao sam nekada i homemade punjač, težak bio barem 10kg i brat kontra povezao polove, šta da se radi. P.S. Hvala i nek je srećno Badnje Veče!

911 ako je akumulator na izdisaju onda puni i preko 16V.
Dok mi je akumulator bio ispravan punio je na 15-15.5V
Kada je akumulator bio pri kraju znao je da ode i na 16V.
Mislim na punjac ne na alternator.
Dok je drugi akumulator punio normalno.
Tako da se ne bih ja igrao bas da se puni direktno.
Kada je skoro pa crko akumulator probao sam sa profesionalnim da punim koji je imao regulaciju na sebi.
Napon je otisao na 18-19 i pocelo je da smrdi na pokvarena jaja.
Onda sam stavio moj obican punjac nije smrdeo ali je punio na 16

Ne, ne puni 16V niti punjač daje 16V, nego napon samog akumulatora kao posledica hemijske reakcije se penje na 16V. Napon visokosulfatizovanog akumulatora će uvek na punjenju otići na skoro 20V nebitno kojim punjačem se punio i nebitno što sam punjač ne daje više od 14V. To će se isto desiti i ako se puni alternatorom, samo u nešto kraćem trajanju. Profesionalni punjač sa ugradjenom regulacijom (onom koju on sam diktira ugradjenim mikroprocesorom, a ne ti nekim spoljnim prekidačem-potenciometrom) će uvek smanjiti struju punjenja ako primeti da napon samog akumulatora skače toliko visoko. Akumulator se puni strujom, ne naponom, te dve stvari jesu u zavisnosti ali ne direktno proporcionalne tokom celog procesa punjenja akumulatora.

Nemam pojma u firmi imamo vise punjaca.
Imamo neki bas bas profesionalni koji ima mogucnost i startovanja motora kada se direktno prikaci ima i jos nekih zajebancija i dugmica ali iskreno nemam pojma kako se koristi i zasta to sve sluzi.

Juče jedva upalio na -11, danas se ne usuđujem da uopšte upalim auto, a i nije mi neka nužda. Skinuo sam akumulator, prvo minus pa plus, našao sam gedoru 13, sad je u toplom na punjaču. Mali Fiamm pravi zvrk- 50Ah, startne struje 460A.

Sinoc oko 10h na zlatiboru je bilo -24, jutros pred zoru do -30

Pravi Sibir! Jel pali mondiša?

U Kraljevu kažu -17, a meni je zaledila tečnost za pranje stakala koja, po deklaraciji, ne mrzne do -20. Ispražnjen sistem, nasuta nova zimska tečnost do vrha. Ko laže, proizvođač ili Rhmz?

I jedni i drugi
Temperatura koju meri RHMZ se ne meri pod uslovima u kojima se nalazi tvoj konkretan auto. Npr vetar, ili konkretno mesto, posto nije ista temperatura u Karadjordjevom parku u Bg i u Bataji, a za oba mesta "vazi" ista temperatura (ne znam gde se meri u Kraljevu).

Znam za to. U Kraljevu se temperatura meri na Ratarskom imanju ili na Bunjačkom brdu, nisam siguran. Moj auto je na trećoj strani, u Konarevu, pod tremom, prekriven navlakom. Baš zato mi je čudno što mi je zaledila tečnost. Da sam znao, sipao bih rakiju od 20 gradi, ima da drži do -50C Odosmo u Off...

Daki_81 piše:Pravi Sibir! Jel pali mondiša?

4 dana nije paljen, cale i ja ga izbegavamo jer se najteze zagreje

Al evo kako je sad upalio..dakle pali se prvi put posle 4 dana

senatorkv piše:U Kraljevu se temperatura meri na Ratarskom imanju ili na Bunjačkom brdu, nisam siguran. Moj auto je na trećoj strani, u Konarevu, pod tremom, prekriven navlakom. Baš zato mi je čudno što mi je zaledila tečnost...

Meri se na Beranovačkom putu od mosta možda nekih 2-3 km sa leve strane, pored neke firme.

Znaci Bunjacko brdo. Zapravo, ako je 2-3 km od mosta, onda je to vec Kovanluk, negde preko puta autodroma. Jbg, neko kaze ovako, neko kaze onako. U svakom slucaju, ne verujem u njihova merenja ni leti ni zimi.

Na blagom brdašcetu pre crkve je, a što se tiče merenja temperatura koju dobijaš je iz meteorološkog zakona gde ima provetravanja a nema duvanja, na 2 metra visine tako da ima razlike i na samoj stanici gde mere temp na 5 cm od tla a kamoli u drugom delu grada.

Ovo je od sinoc..

Temperatura u Čajetini ili Užicu? Vidim da si sa Bele Zemlje

Zlatibor, sinoc u 10h a jutros je bilo skoro -30

Je li normalno da auto skine skoro 4.000 km sa ukupne kilometraže po vraćanju akumulatora? Pre dva dana kilometraža je bila 194.xxx km, a sada je 191.000.

Nije normalno, mada kad je vec tako ja bih odmah poceo da ga pripremam za prodaju