Ford Club Serbia

auto sa ovim motorom i karburatorom veber dvogrlni verovali ili ne trosi preko 30litara.eeej????

i jos nesto sad mi alnaser stao.dali odgovara alnaser od 1.4 motora ista godina 1989

Требао би да је исти анласер . 30 литара може да троши само ако иде нон стоп 1. и 2. брзином и греје се по 10 минута са саугом .
Како вуче ауто ? Јел избацује црни дим , јер му се саугх враћа у отворени положај ? Какав је филтер за ваздух ? . Да не цури негде гориво ? Јер вуче на свим цилиндрима ?

videcu dal je isti alnaser ma da i ja mislim da jeste

pazi nigde ne curi ,nema traga .nema ni u filteru vazdusni cist i kuciste.dim normalan,rad motora normalan,vuce normalno.1.3 motor je ravnomerno prima,niti ima gusenje.ja neznam sta je.sauk rucni vraca .a potrosnja u novembru 33l .ja ubacio plin prvi put da moze da ide a nemogu da je resim nikako.membrane citave.diznu probavao razne jedino od fice da stavi nemma manja

to je dvogrlni karburator veber.dal je moguce da se on razlokao???

Не пиши ппоруку за поруком , неко користи опцију УРЕДИ , па додај шта си хтео .
Друга ствар је да мораш прецизније да обајшњаваш , јер овако само ствараш конфузију .
Пробај ти да разумеп ова . Једино што сам ја схаватио ту је да ауто иде на плин ,.

ljuban susic piše:.ja ubacio plin prvi put da moze da ide a nemogu da je resim nikako.

На силном минус ако палиш ауто директно на плин , свашта може да се деси , може и плин да цури , да не обајшњавам шта и како .
Како је уведен плин у карбуратор ?

Kako si merio potrošnju i koliko si kilometara prešao da bi došao do te brojke ?

Ne znam kako ovaj auto možde da troši 30l, pogotov sa weberom... Jedino šta može bit blok motora

Moze ako je karburator rastelovan, pa ga neko iza toga stelovao po osecaju i plus neispravan termostat i eto potrosnje

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

ne bi mogao da radi stvarno toliko sipa.

Mada i opet ovako preko interneta... pitanje šta čovek podrazumeva pod normalan rad motora

vozam ga od majstora do majstora.sipao 26l i presao 70km
svi mi kazu da je nastelova. i plovak ne preliva?

Скине се поклопац карбуратора , окрене се наопачке и дуне се или се направи притисак на други начин . Сам тежина пловка је довољна да затвори вентил да не пушта . Има не нету да се нађе колики је ниво пловка и како се штелује . Ако тај карбуратор има неку форму обогађивање смеше при пуном гаси , обично је то мембрана која је стиснута вакумом , а када нема вакума она се врати и отвори неку дизну . Такве мембране , ако су поцепане држе нон -стоп отворену дизну за обогађивање .
Са 26 литара на 70 км , мотор нема шансе да ради нормално . Такав мотор би се треса, не би имао снагу , црн дим би излазио на ауспуху . Ако то није , него мотор ради нормално , гориво негде цури или није ни сипано у резервоар

ma idi bre :)kad ti kazem.sipam u balone i kad zatrza da ostane bez goriva dolijem da bi stigao do majstora.veruj mi,promeno sam cetiri servisa.kazu sve stoji kako treba kao razlokao se karburator...menjaj.ma da i ja sam pomislio da membrane zamenim da dam ceo karburator da se sredi.do sad koliko sam puko benzina mogao sam kupiti drugi...
plin sam ubacio da neznam sta da radim?i to na divlje,privremeno.kupio sam i drugi ceo eskort 1.3 al drugaciji karburator.i moj ima senzor na radilici,bombinu ovaj nema.moracu ceo motor prebaciti.poludi vise .ujutru povucem sauk i na benzin upali odmah.i kad dajem gas ,gledam dizna magli ,nelije zivo gorivo da kazem.lep rad i nedimi

Ovde je glavna rec "kazu" , odvezi to kod nekog krstenog majstora da pretrese taj karburator kako treba

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

pazi znam i ja lose majstore ,izido radionicu i majstor je.al da nisam vozio nigde pa da pricam napamet o problemu..jedan kaze stavi od keca.drugi menja dizne steluje.treci meri,neznam ni ja muka mi je a mene po dzepu kosta.i ja od besa plin ubacim bocu vezem zicom i punim direktno.sad uzo i ceo auto sa dobrim motorom.i sta da sad budzim...

Zameni motor, ako je taj ispravan. A kad sipas benzin u balon, jer i povratno crevo za visak goriva stavis u njega ili?
A za plin, zategni onaj sraf za regulaciju potrosnje, zavijaj ga dok auto ne pocne da se gusi, onda stani i odvij ga za cetvrtinu kruga pa probaj tad, koliko ce da trosi plin.

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

plina trosi ,mislim normalno.10l.tako sam ga i nastelovao na plin.a benzin sam dosipao balonom.jer kad vozim na benz cim zatrza nestaje benzina.ugasim i dolijem 5l.da se dovucem.da naglasim auto nikad nije posedovao plin.ima pravih nepuni 200000hiljada.kupio ga stajao u garazi,ocuvan i zao mi,krivo strasno...i moracu komplet motor da prebacim

Onda je karburator rastelovan cim benzina trosi toliko. To je otprilike normalna potrosnja plina za taj auto po ovom hladnom vremenu.

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

pa da plina normalno 10do 11.i ide lepo normalno ipak je 1.3.ma nikad udaran nije, ocuvan bas.slike cu staviti.al ipak pokusacu ceo motor sa dr.karburatorom.da zamenim.nisam pameten

Ako plina trosi normalno, glupo je menjati ceo motor zbog toga. Premeri ti potrosnju benzina metodom da sipas pun, predjes 100km i dospes. Onda ces znati realnu potrosnju. Ovako dolivanjem ne znam koliko precizno mozes da izmeris, pogotovo ako mu je plovak neispravan. Posto moze da zatrza i ako ima goriva u rezervoaru, ko zna sta je tu problem.

A ako mu je odušak zapušen, kao što hoće često da se desi na tom rezervoaru, opet ne zna dali je stvarno sipao pun ili je već bilo unutra goriva ili je možda sipao samo do polovine. Nikakva metoda nije sigurna ako nešto prethodno nije provereno kao ispravno i onakvo kakvo treba.

ma on je mene pojeo na benzin.pojeo sa potrosnjom.radi plovak.jede ,jede benzin.da ga zapalim dodje mi.a imam i savet plocu da stavim i kecev karburator?a na ovom mi je motor super ,sto sam kupio drugi al i na njemu plin isteko atest a karburator pitanje?gasi se na leru

a da probas da mu ugradis id APN 6? onda nece trositi toliko? daj brate polako... vozim i ja isti auto, doduse nije karburator nego SPI (monopoint) ubrizgavanje... to nemoz da nateras da trosi 33 l nikakao, kako god ga vozio, i sa termostatom i bez njega, i samo prvom ili drugom...
ajd polako, kreni redom.. pregledaj lepo sva creva, celu instalaciju oko goriva.. polako sa menjanjem motora... skoro pa sam siguran da je ovo nemoguca potrosnja, ili da gorivo curi negde..

Јел то овај карбуратор ?
http://buju357.blogspot.rs/2013/06/ford ... -tldm.html

Јел има он повратак за гориво у резервоар или само је једно црево од пумпе иде у карбуратор ?
Нема шансе да троши 33 литра а да ради нормално . Један би радио са том потрошњом , не би ишао никако и димио би црно .
Провери поново игличасти вентил на пловку . Други проблем са потрошњом је у може бити у троугластој мембрани вентила за обогаћивање смеше .
Остало је једино да су запушени коректори за ваздух на главним дизнама , у шта сумњам јер се то не дешава . Сва остала запушења и проблеми доводе од тога да бензина има мање у мотору а не више .

Ko sto ostali napisase, da tih 30 litara stvarno ide u motor, ne bi bilo sanse da radi kako treba.

To sto ne vidis da gorivo curi, ne mora da znaci da se to ne desava.
Na toplom motoru, gorivo ispari pre nego sto si stigao da ga vidis.
Pretresi lepo sva creva, sve njihove veze, pogledaj pumpu goriva (ne znam kakva je na tom eskortu to jest dal na njoj moze da curi).
Da se razumemo, da bi auto potrosio tih 20-tak litara viska, to uopste nije "potok", vec neko blago ali konstantno curenje.

Moje tipovanje je negde na relaciji pumpa goriva - karburator - povrat u rezervoar, posto da je negde drugo, najverovatnije bi curelo i kad stoji.

marsovac dobro sumnja.iglicast ventil sam kupio nov majstori trazili.200din.nema nigde curenja.pa njih 4gledalo i pored njih i ja visim oko njega.neverovatna je ta potrosnja,evo da vam ga dam da vidite i sami...nisam dzabe kupio drugi ceo auto losije limarije da bi napakovao ovaj.bukvalno mi je zao svog benzina .ma i da naspem 5l. vise je bacanje.samo je karburator taj vrisno ,i kuvo sam ga kao cistio.

Jel ste gledali dok auto radi, ili dok je ugasen?