Ford Club Serbia

Pozdrav momci,
imam ford fiestu 1,4 benz. 2005 god. auto je super radio bez ikakvih problema medjutim na jednoj uzbrdici sam stao sa strane da nešto završim i kada sam krenuo ubacio u prvu izvukao ga na 2500 obrtaja i prebacio u drugu auto je poceo da trza i da gubi snagu, pokusao sam i sa trecom ali trzanje se nastavlja, vratim u drugu i uz jedvite jade izadjem uzbrdo i cim sam izasao na ravno istog momenta auto dobija na snazi i ide potpuno normalno, to mi se desava vec drugi treci put, ali samo na uzbrdici i to kad stanem i krecem prvom kada sam u zaletu sve je ok, zna li neko mozda o cemu je rec....? veliki pozzz

verovatno imaš problem sa dovodom goriva...

Pumpa, posuda, crevo unutar posude.

Pa vozio sam ga par puta na rezervi, sto moze da znaci da je pokupio neki talog iz rezervoara ili tako nesto...?

To bi bilo idealno da je samo filter u pitanju... al' cenim da nećeš rešiti problem prostom zamenom filtera.

rasa1203 piše:Pa vozio sam ga par puta na rezervi, sto moze da znaci da je pokupio neki talog iz rezervoara ili tako nesto...?

Пумпа вуче гориво са најниже тачке резервоара , тј. са само дна од дна, тако да те приче о муљу не стоје , јер прво што би увукао , да муљ постоји , је сам муљ . Пумпа има веома густо сито , толико густо да га је тешко и опрати ,па после има филтер горива .
На дијагностику , па гледај ламбда вредност , ако иде испод 0.3 волта , мотор ради са мањком горива .
Пумпа за гориво стоји у пластичном кућишту .Пумпа је задихтована за кућиште преко гумице , која може да буде лоша па пушта притисак ту . Од кућишта до поклопца резервоара иде пластично ребрасто црево , које пуца , па и ту буби притисак . Некада пукне мало , некада се распадне па нема притиска горива . Може и пумпа да ослаби , али мање су шансе да се то деслио у односу на проблем са дихтовањем .
Скидао сам на фокусу прошле година резервоар бар 5 пута , због проблема са кућиштем пумпе , није ми се давало 150евра за цео нови склоп.

Juce sam ga poterao malo zesce na ravno i u trecoj na 2500-3000 obrtaja sam opet osetio da gubi snagu, prvo malo se oseti trzanje pa gubi snagu ustvari ne prima gas dok ja malo ne usporim pa ga presaltam u drugu i posle sve normalno...... Znaci prica o mulju ne pije vodu, moram ipak na dijagnostiku

za pocetak promeni svecice

Повећани зазор свећица може да доведе до тога да ауто не прима гас на већем оптерећењу . Скини свећице и преконтролиш зазор . Ако је већи од 1мм ( причам напамет , нађи на нету податак) , можеш да га прештелуш на фабричку вредност а можеш и да ставиш нове свећице , ако су ове мењане одавно . Дијагностика пријави missfire , како да преведем најадекватније , несагоревање у цилиндру . Тако знаш да има неки проблем . Друга ствар су прљаве дизне ( мање вероватно јер би у свим режимима радио немирно ) или проблем са притиском горива што је вероватније . Мени се тако понашао ауто због кућишта пумпа које пишки ,па нема довољног притиска горива за јачи гас . Када се вози полако до умерено ауто иде нормално . Мој ауто иде на плин тако да ме то није секирало много све док могу да упалим ауто на бензин и возим га док се не загреје . Када пукне црево у резервоару скроз , ауто не можеш да упалиш .

Nisam jos isao kod majstora ali evo sta sam ustanovio za ovo vreme, kada ima benzina vise od dve crtice radi super i ide kao lud uzbrdo ravno nije bitno, a cim nivo u rezervoaru padne na dve crte ili rezervu on trza i to samo uzbrdo ili kada ga na ravno kad ga vozim brzo.

Napuni rezervoar i ne brini. Kad potrosis pola dodaj ponovo do punog i ne brini

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Sad se setih da je moj kolega je imao isti problem sa svojom fiestom i rečeno mu je da je kućište pumpe u rezervoaru napuklo pa vuče falš vazduh. Od tada ga vozi samo pun i čim prvi put trzne on odma dopuni i vozi dalje do prvog trzaja.
Ako ima neko da potvrdi bilo bi dobro.

Tipičan primer loše benzinske pumpe.

FM III piše:Sad se setih da je moj kolega je imao isti problem sa svojom fiestom i rečeno mu je da je kućište pumpe u rezervoaru napuklo pa vuče falš vazduh.

Не може да вуче фалш ваздух , може само да губи притисак горива . Флаш ваздух пумпа може да повуче само када има 1 цм горива у резервоару , а то је испод ниво мерљивости пловка .
Пумпе као пумпе , не цркавају тако лако , али проблем им праве сви спојеви и танак ребраста црева унутар резервоара .
Спољашње црево за гориво дебље је једно 3 пута него то унутрашње , а држе исти притисак .

Sudeci po ovome sto pricate slutim da sam najebao .......

Ниси најебао , него мораш да видиш шта је узрок . Притисак у магистрали горива се мери манометром . Ако је слаб , онда је неки проблем са дистрибуцијом горива . Ако филтер за гориво није мењан једно 5 година и прешао је 50 000 + км , може од да прави такав проблем .
Највећи проблем је ту скидање резервоара , јер нема ревизионог отвора . После да се са резервоаром на земљи и отвореним поклопцем и спојеним цревима и џеком да контакт и види се где пушта гориво . Ако нигде не пушта , сумња пада на пумпу . Да ти не гушим даље , неће мајстори да е марају са тим да би ти уштедели који динар. Кажу , купи нову пумпу са све кућиштем , кошта 150 евра и решио си проблем ако је и био до пумпе .
Друга солуција је да купујеш гумена црева и шелнице и да то платиш 300 динара , да потрошиш 4 сата да скинеш резервоар и вратиш , и да ти то гумено црево спадне после пар дана па онда поново , или да покушаш са другим цревом и на крају исечеш под изнад резервоара да не мораш више да скидаш резервоар када се нешто деси пумпи .

Najebo si 50 eura.