Ford Club Serbia

E ovako drugarov fokus,isti kao moj samo 101ks a razlicit po gasu,naime,kod mene gas reaguje odmah sto se kaze nisam ni osetio papucicu da sam nesto pritisnuo a vec dize obrtaje,jako je osetljiv i lepo prima gas dok njegov nekako tromiji sporije to prima gas pa mogu da kazem i osetno,jeste moj 115 ali nekako kao da treba i njegov da cima dobro,ja nisam zadovoljan kako prima gas a i desavalo mu se kada mu dodaje polako gas da oko 2 000 obrtaja u voznji hoce da trokira nesto na krakto i jedva osetno ali cim mu doda gas on to proguta svaki put i povuce lepo (ne kao moj).
Danas mi nesto dosao kolega koji ima isti fokus kao taj drugarom od 101,dao sam mu da proba kod mene gas kako funkcionise kaze isto je i kod njega tako da smo sada sigurniji da ovaj drugarov ima neki problem,inace pali lepo,vuce,sve radi. Odradjena pumpa i dizne pre par meseci,sve ok osim tog nekako lenjog gasa,mislim da bi i taj motor trebao da reaguje kao i moj.

Ima li neko nekakvo znanje o ovom sta bi trebalo da bude ?

Zastopana geometrija, puklo negde interkuler crevo, zacepljen filter goriva... Jel vuce bolje ako se krene sa visih obrtaja ubrzavati?

100-115 nije isto i ne reaguje isto

Cedo piše:Zastopana geometrija, puklo negde interkuler crevo, zacepljen filter goriva... Jel vuce bolje ako se krene sa visih obrtaja ubrzavati?

Creva su dobra,filter je zamenjen pre 2000,vuce normalno.
Pa znam da 101 i 115 nije ista snaga u vuci ali u leru treba isto da prima gas,a ne da bude lenjiji.
Problem je od samog pocetka davanja gasa,ponasa se dosta lenjije zato ne bih rekao da je turbina.
Dal moze da bude neki vakum ventil,gde je ona racva sa desne strane sto ide u crnu kutijicu skroz levo pored filtera goriva ? I za sta je ta crna kutijica uopste ? To nikad nisam provalio.

To je vakuum rezervorao.

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

A koji su simptomi geometrije turbine ?Jel ima veze sa dodavanjem gasa naprimer od 1000-1500 obrtaja(u mestu ) ? jer i u dom delu se vidi ta lenjost

Уради ремап , па ће исто да прима гас .

Da osvezim temu drugaru vezano za gas i vucu,zamenio sam mu oba senzora,za vakum i ovaj prema egr-u ,
doduse stavio sam sa mog 85kw ali nema nikakve razlike,pasuje.Auto pre pali turbinu tj pali je na 1700-1850
definitivno je jedan od ta dva verovatno za vakum malo zezao ali
i dalje to primanje gasa nije kako treba.
Njemu prva 3 mm ne reauguje gas,tj ne podize nista obrtaje,znaci bukvalno 3 mm ne mislim figurativno pa da pomislite na trecinu gasa
dok kog mene reaguje u prvom-drugom mm podize skazaljku,bas je osetljiv,
i dalje nam nije jasno sta to moze da bude. Inace auto je pre prijavljivao gresku za P0404 za EGR control circuit range/performance..... EGR je zatvoren inace,neko neku ideju mozda ?

Mozda papucica gasa?

Jel moguce da zbog nje treba gasu ''veci'' hod ? Sta menjati tu uopste celu papucicu tj mehaniku ? Jer to je elektronski,ima samo dzek valjda i sama papucica

papucica mu dodje kao potenciometar...nadji drugu i probaj

Probacemo,hvala !

Evo ovako da prijavim da su problemi reseni pa mozda nekom pomogne.
Zbog blage lenjosti tog auta bio je u pitanju vakum ventil ili ti ona dva ventila sa gornje strane,zeleni i crni,posle zamene oba poceo je uredno da pali turbinu na 1700-1800.
Ostao je duzi hod u gasu i manji odziv. To smo resili zamenom papucice gasa.

Auto se sada ponasa kako treba,u ime druga zahvaljujem se clanu acadimke koji nas motivisao na nase sumnje u papucicu. xD