Ford Club Serbia

Pozdrav svima.
Taman sto sam pred zimu sve sredio mislio sam da sam miran bar godinu dana. Medjutim ovih dana se pojavio novi problem, a to je - nece da upali nikako. Problem se desava potpuno slucajno, nema pravila. Nekad upali odmah, ali uglavnom se desava kad je prvi start - samo klikne, ne pokusa ni da vergla, tek poslije treceg ili cetvrtog okreta kljuca upali normalno. Probao sam i rezervni kljuc koji nema daljinsko otkljucavanje, ali moze paliti i otkljucavati bravu. Isto je sve.
Dodatno sam i dokumentovao taj slucaj, evo i video:
[youtube][/youtube]

Alnaser, tj automat verovatno.

Proveri kleme na aku.

Otkacis kleme i sa smirglom ocistis stubice na aku i same kleme i zakacis ponovo,ako to ne popravi situaciju a verovatno nece jer je ovde dosta ocigledno da je automat na alnaseru problem.

Nisam lepo odgledao klip.
Bice da je ipak automat. Da su kleme, obicno se kad okrenes kljuc pogase sve lampice.
Al bar te nista ne kota da njih prvo proveris, a da skodi nece.

Hvala svima, pogledacu kleme, mada i ja sumnjam na anlaser, posto je stavljen novi koji izgleda nije nista bolji od starog.

Stavljen novi ili "novi" tj. polovan?

Nadam se da nije novi bas novi Mada ''posto je stavljen novi koji izgleda nije nista bolji od starog'' sugerise da je stavljen polovan,u tom slucaju imas od starog automat (ako nije bas to otislo kod starog) zamenis i teraj kvar popravljen bez troska.

Naravno da nije nov
Ali je ovaj od 85kW modela, kako rekose planetarni.
Rekose da je popravka 200e, nije do anlasera vec zamajac i nesto jos oko transmisije.
Evo danas slucaja. Doslovno sam 10 puta okrenuo kljuc nece da cuje. I pustim ga u ler malo se pomakne povucem rucnu i upali iz prve. To je bio motiv da ga odvucem na servis dok jos moze upaliti.

Sta bre zamajac ? da ti tako zeza paljenje zbog zamajca nema sanse ili sam ja glup,ma nema teorije. oni su se odlucili da ti uzmu 200 e i da je zamajac ne bi te kostalo samo 200e nego najmanje 350 a nije 100% nego je automat na alnaseru ja bi trcecim korakom odatle majke mi. jel si ti vozio auto do servisa ili ''odvukao'' ?

Vozio sam do servisa. Ali mi je cudno kako iz mjesta nije htio ni iz 10-og pokusaja da upali, samo se cuje klik, a kad sam ga samo za centimetar pomaknuo u leru upalio je odmah. Kad ga preuzmem javicu tacno sta su mu nasli, sto se anlasera tice, ocekujem da mi to uzmu u obzir, jer od zime je proslo tek 3 mjeseca kako su stavili taj novi. Prvo su bili rekli da je oko kljuca/brave nesto.

Zato sto kad si pomerio auto okrenuo se i alnaser za malo i onda si mogao da upalis to nema nikakve veze sa zamajcem nisu mogli nista bolje da smisle !

Moguće je i ima veze sa zamajcem, jer opiljci od zamajca udju u anlaser zaprljaju ga i ne dozvoljavaju da bendiks izadje i pokrene motor, imao sam taj problem.
Obavezno očisti anlaser kada zameniš set kvačila da bi mogao na dalje dobro da pališ.

Ovo je tdci da je doslo do toga da mu se zamajac toliko raspada da baca opiljke definitivno bi znao da mu zamajac ne valja,ne moze to tek odjednom opiljci a da zamajac nema nikakvih simptoma pokvarenosti.

Ne gura na Fokusu zamajac toliko opiljke u anlaser, pitaj me kako znam Ja sam sa bas bas losim zamajcem presao oko 6000km.. Lupao u leru, strasno grebao kad pritisnem kvacilo, odrao srafove toliko da su 3 od 6 (ili 8 ) jedva odvrnuli, ali mu se nije desilo da ne upali.. Sam zamajac je oko 200 E, plus ruke 50, ne znam ko koga tu zeza, iskreno Morao bi da primeti da nesto ne valja oko kvacila, nije ono toliko podmuklo..

Ni moj nije imao znake pokvarenosti pa je ipak zveknuo

nikola_focus piše:Ne gura na Fokusu zamajac toliko opiljke u anlaser, pitaj me kako znam Ja sam sa bas bas losim zamajcem presao oko 6000km.. Lupao u leru, strasno grebao kad pritisnem kvacilo, odrao srafove toliko da su 3 od 6 (ili 8 ) jedva odvrnuli, ali mu se nije desilo da ne upali.. Sam zamajac je oko 200 E, plus ruke 50, ne znam ko koga tu zeza, iskreno Morao bi da primeti da nesto ne valja oko kvacila, nije ono toliko podmuklo..

Bas tako,sa ovim informacijama sto mi imamo nije mu zveknuo zamajac 100% E sad njemu je auto kod tog majstora i ja verujem da ce auto izaci iz ''servisa'' ispravan ali popravka koja kosta 15 eura platice 200 e... i sam zamajac je cini mi se neki dinar preko 200e plus ruka 50...bezi bre

Stavio kaze korpu i lamelu, bila se skroz poderala tj zupci se pohabali tako da na neke nije mogao da se uhvati, spominje bendiks. I bas tako je i on ustanovio tj. kad se pomakne onda se kao uhvati za zubac i onda anlaser moze da zavrti, anlaseru nije nista, kaze da je provjerio i njega kod elektricara.
Kaze da se tresao u leru, auspuh se micao itd.
Sad pali dobro, a i ako nesto mogu primjetiti iako sam pocetnik je da mi daleko fluidnije mijenja brzine, dosad je od samog pocetka trznuo svaki put kad bih isao u vecu brzinu. Kaze da plivajuci kosta 350e, srecom nije mu nista.

Korpa i lamela nemaju zupce, vec ih ima zamajac.. Isto tako, u leru ne moze da se trese zbog korpe i lamele nego zbog zamajca, zbog korpe i lamele moze da se trese samo prilikom polaska.. Nemoj da me shvatis pogresno, samo komentarisem sta ti je rekao majstor Jel ti je vratio stare delove, jel mozes da ih slikas??

Slazem se sa Nikolom...

Ne znam sta bih vam vise rekao... Ovo je jedini servis u mom gradu u koji imam puno povjerenje, jer su mi rijesili glavni problem koji cak ni ovlasteni servis za Forda i ovlasteni za druga vozila sa najboljom opremom nisu znali rijesiti, a bio sam prisutan vise puta kad su radili, zato nemam razloga da im ne vjerujem, osim toga svaki put mi pokazu sta su radili i stare dijelove koje su skinuli. I sami su imali tog Focusa pa znaju njegovu anatomiju u potpunosti. Nemam to svakako gdje drzati osim u gepeku, vec sam imao svakakvog otpada, pa sam dosta toga pobacao, jer se vise nije moglo iskoristiti. Temu sam pokrenuo prije nego sam otisao u servis, jer sam mislio da je mozda nesto sitno sto je do mene i mozda mogu sam rijesiti.
U svakom slucaju ono sto mi je rekao se poklapa sa vasim informacijama. Uglavnom je do toga bilo, pali sad uredno.