Ford Club Serbia

Za godinu dana koliko je auto kod mene kazaljka je uvek bila na polovini i nikad nisam imao problema
medjutim danas sam krenuo na put i na brzini preko 100km na cas ili preko 2500 obrtaja temperatura je naglo porasla skoro do crvene zone dok sam dostigao 120,e sad vratio sam brzinu ispod 100 i temperatura je opet bila na sredini,,dak;le problem je samo na otvorenom putu na brzini vecoj od 100.
vizuelno sam sve pregledao ne fali tecnosti,nigde ne curi i ventilator se pali u gradu po potrebi.
u cemu je problem???

Ja imam slican problem, nisam ga jos rijesio, nikako da uhvatim vremena. Pokusaj zamjeniti termostat i oprati hladnjake.

realno gledano ako je termostat u pitanju on ne bi odrzavao radnu temperaturu na sredini ni kada se vozi po gradu,jer tada ima najvise uslova da diye temperaturu ,a to se ne desava.Taj rast je povezan sa povecanjem broja obrtaja,sto podrazumeva i vecu brzinu koju u gradu ne postizem,pitanje je otkud on zna da sam presao stotku?

znaci nikad se u gradu ne mice sa ove pozicije bez obzira na nacin voznje ili spoljasnju temperaturu

Ne zna kad si presao stotku hehehe nema tu 100 cuda,termostat,pumpa za vodu,creva,antifriz,senzor. Normalno je da ti se pri povecanju obrtaja dize temperatura kao simptom loseg termostata. Moze on da bude i polu ispravan. Ja bi definitivno prvo njega zamenio i sve ocistio.

Ja sam kod sebe prvo zamjenio vodenu pumpu, ali je kvar i dalje prisutan. Ali kontam da je svakako bila za zamjenu na 270 hiljada.

dakle,niko sa sigurnoscu ne zna sta bi trajno otklonilo kvar...

Rekli smo ti,zameni termostat,jeftino je i brzo se odradi.

nema to veze sa termostatom.

Pumpa za vodu ili bag sa ecu.

Koje je rjesenje ako baguje ecu? Zamjena?

Sent from my LG-K350 using Tapatalk

Zamena

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Ja imam slican problem sa temperaturom,s tim sto je kod mene 1.8 motor benzin i problem se javlja kod voznje na plin,na benzinu je ok.Ako bi nasao drugi ECU,da li moram traziti da ima identicnu oznaku neku,da li se razlikuju medjusobno ili su isti za sve Focuse 1.8 16v? Kakva je procedura zamjene,samo stavim drugi ili je potrebno nesto jos uraditi?

Sent from my LG-K350 using Tapatalk

e to već ne znam... al' neko laičko mišljenje da ne može tek tako swap ecu-a zbog imobilajzera i kod ključa.

A i ako je sve u redu kada vozis na benzin, tesko da je problem do ECU.
Pre bih problem trazio u plinskom racunaru, odnosno njegovom podesavanju.

I ja bih se složio sa boletom

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

moze li se na dijagnostici videti dali baguje ecu?

paaaa, može se dijagnostikom ispratiti koju informaciju ECU dobija za temperaturu motora i onda uporediti sa onim šta se prikazuje na tabli.

da napomenemi to da kada mi je skocila temperatura na autoputu iako mi ventilator grejanja nije bio ukljucen u kabini je postalo nesnosljivo toplo,tako da ne verujem da nije ocitavao prvu temperaturu

pronasao sam resenje problema
dakle nisam menjao ni termostat ni senzor temperarure vec su problem bili releji,zapravo nisu mi radila ni duga svetla pa sam se spremao da menjam raketu,ali hteo sam da proverim i ostalo,u kutiji sa relejima sam zatekao da su nekoliko ispala do pola,tako sami od sebe,vratio ih nazad i duga svetla proradila,tempetatura se sredila.

i problem se vratio,iako sam uradio oba servisa i zamenio vodnu pumpu kada sam na otvorenom putu i vozim pod opterecenjem temperatura krece ka crvenom,danas menjam senzor temperature jer postoje teorije da lazno ocitava i zbunjuje ECU,pa javljam sta je bilo
inace je ovo cest problem koliko sam video na nekim stranim forumima karakteristican za mk1 1.4 i 1.6 zetek motore,neki su menjali termostate i nito nije pomoglo,cak ni sa onima od 74 stepeni,jedan je resio problem tako sto je izbusio rupu na termostatu i ovecao protok vode,ali i smanjio radnu temperaturu.


to je identican problem

Negde sistem vuče vazduh.

kako da utvrdim gde/napominjem i to da auto ne gubi ni gram rashladne tecnosti

alatom namenjenim za to.

Рупица на термостату од неких 2 мм помаже циркулацији воде и томе да термоста увек има радну темпратуру расхладне течности . Купи унимер са сондом за мерење температуре , око 400-500 кинти је , смисли некако да сонду ставиш у посуду расхладне течности и да је затвориш . Гледај шта каже скала , а шта чита унимер .
Мој фокус је само једном подигао скалу до црвеног , када је био проблем са термостатом . Црко је . Ставио нови од 800 динара и ево 3 године ради .
Ецу не можеш да замениш без одговарајућег ПАТС модула и чипа из кључа . То све иде у комплету или да се репрограмира ецу , а то нема појма ко ради и колико кошта .

Jesi mozda gledao ovaj klip

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ja ne znam jel neko vidi na prvom video snimku da se za 15 sekundi temperatura menjala 3 puta pa i do pola. Kakav termostat i ostalo,senzor mozda ili releji/osiguraci.
Jedno pitanje jako vazno koje ocigledno niko ovde nije postavio a to je da li te se ustvari motor stvarno pregreva ? Jel kuva? Il isamo pokazivac zeza jer ako ti kao sto sam kazes identican problem kao na prvom snimku onda koliko ja shvatam tebi se motor uopste ne pregreva.
A ventilator ?