Ford Club Serbia

E ovako ljudi,imam problem sa Fordom..auto je za trke u pitanju je ford siera ubacen motor od escorta rs 2.0 16v 150 konja
Problem je u tome sto kad je hladan upalim ga i ugasi se dam mu gas i uopste ne prima...kad je vruc malo je bolje ali baca dimcugu sto navodi da je prebogata smesa zivo gorivo,svecice natopi bukvalno..instalacija je bila skopcana pa je ponovo cupano sve i spajana opet sa manje zica malo je pojednostavljeno,promenili smo sve senzore,svecice,bobinu,komutator,map senzor komp je dobar i to smo probali,iskopcali smo i lambda sonde opet isto,pumpa nam je bila pri kraju i nju smo zamenili,i regulator pritiska je nov,da li ima neko predstavu sta moze da bude..samo dizne nismo vadili sve zivo smo probali...

rs ima dve lambdasonde. izvadi obe i pogledaj. desava se da samo jedna nevalja i da trosi mnogo goriva, drugo pogledaj regulator pritiska goriva weber. da neko nije otvarao blombu i rastelovao regulator.

Obe izdzekujem opet isto,hladan nece da upali,a regulator je nov stavljen kao sto rekoh,stari se bio pokrivio

to sto si iskopcao sonde neznaci nista, moraju da budu ispravne

Probacu da zamenim lambda sonde,vrlo je moguce da su izgorene,jer varen je auspuh blizu njih,hvala u svakom slucaju,cujemo se kad odradimo to

Zamenjene lambda sonde,opet isto,injektori..vadjena cela rampa lepo bacaju..ne znam vise sta moze da bude..

Unimerom testirajte senzor pozicije leptira gasa... imate u autodati vrednosti koje trebaju da budu za ispravan TPS i kako se ispituje isti.

Al' rekao bih najverovatnije da ste tu nešto pogrešili oko instalacije.

Ја поседујем исти мотор исто у аутомобилу са задњом вучом са такође преправљеном инсталацијом од рачунара . Додуше инсталације је преправљана само према према релејима и осигурачима, а унутра системе је остала иста . Тај рачунар базира рад на сензору позиције радилице и без њега не може да ради , а основни сензор за одеђивање количине горива је МАП сензор , црна кутија са цревом ка усисној грани . Провери да ли је црево за вакум добро и да ли сензор ради . Он као сигнал прави фреквенцију у зависно од вакума , како ћеш то да испиташ нема појма . Имаш још 4 сензора који су корективни , ТПС за обогаћивање смеше при промени позиције лептира , ИАТ сензор тем. ваздуха , мења масу ваздуха и функцији срачунавања горива , ЕЦТ темп. мотора ради слично што и претходни , сконтај га као саух , и ламбда сонде , оне доштелавају смешу . Погледај да ли је ЕДИС модул паљења лепо спојен са рачунаром , јер ако није мотор ради али нема промене угла паљења ,оно је закуцано на -10 степени и ту нема говора о испоруци снаге .
Ауто пали , ради и иде без ламбда сонди и то сасвим нормално . Мој је добио нека кнедле пре две године , и има проблема са примањем пуног гаса али и у раду мало се примећује тр-тр-тр , као да не пали сви цилиндри како треба , па када се да гас то се среди мало . Ауто иде нормално без обе сонде , држи лер итд . Није да ради као нов , јер има неки проблем али тај проблем није до сонди јер је радио исти и када су биле на аутомобили .
И резиме
1. провери МАП и његову функцију , вакуме и жичење .
2. Провери сигнале према ТПС, ИАТ ,ЕЦТ . Мораш да их провериш на џеку од рачуна .
3. Пошто је пребуџивана инсталација , мораш да провериш да ли сви пинови на рачунару повезани са одговарајућим сензорима.Податке наџи у ауто дати . Када сам пре 10 година то радио , аутодата ми је била библија . Све сам проверио и пописао пре него што је монтирана инсталација на ауто

Samo imam problem oko tih senzora,sto ne mogu da nadjem u autodati,ja nadjem taj model ford escort rs 2.0 ali ne podudaraju se senzori nista..

Ne može da se ne podudara... koristio sam autodatu za mog bivšeg eskorta RS2000 i merodavna je autodata.

Ти мора да си гледао косворт пошто и он носи ознаку RS .
N7A је фабричка ознака мотора , гуглај на нету податке за сензоре које сам навео .