Ford Club Serbia

Pozdrav svima... Zamenom antifriza u sistemu, javlja mi se cudno kretanje skale za temperaturu, pa sumnjam na vazdusni cep... Kako da ozracim sistem??? I daaa, kada sam menjao antifriz, nije moglo da stane svih 7 litara odmah nego upola pa je auto radio desetak minuta tako, pa tek je onda povukao, (dal je tad otvorio termostat ili sta li je) pa me sad malo brine to da nije slucajno on tad radio bez vode i da mi nije stradao dihtung, jer sam se vec jednom bio opekao sa pucanjem glave pa sad svaka promena po pitanju temperature me na tu vuce... Hvala unapred

Sve je moguće. Taj sistem se sam ozrači onog trenutka kada se termostat otvori. Vazdušni čep se jedino javlja na liniji malog hladnjaka, a to nije bitno za rashladnjivanje samog motora.

Da li da vozim onda tako? Za sada ne trosi vodu, ima normalno grejanje, ali me to samo muci sto ipak mnogo ide skala gore dok ne otvori termostat...

Kako se to "cudno" krece kazaljka temperature?

Vozi, teraj, problem ako ga ima će isplivati kad tad, ako ga nema onda ništa, lutriju ne mož dobiti ako je ne igraš

Pre je kazaljka vrlo malo prelazila pola dok ne otvori termostat i onda padne nesto ispod pola i onda ponovo ode gore, na pola i tu se ne pomera... sada to isto radi ali sa cescim variranjima gore dole pa sam zato posumnjao da nesto ne valja, a i na cepu od boce se cuje sustanje, koje pre, mislim da nisam cuo (ne mogu da tvrdim)...
Ma nema mi druge svakako nego da teram...

Pa bice da ti nevalja cep od boce, ili da je sama boca ciknula, al da se tesko vidi, pa to susti.
Pa kako se menja pritisak u sistemu, tako i kazaljka luduje.

Bilo je do cepa izgleda, stavio sam drugi sad nema da susti, a skazaljka kao da mirnije radi... Hvala na savetu, nastavicu ovako da vozim, a jos jedno pitanje, onaj ventil na cepu, kad on treba da proradi, tj koja je njegova svrha?

On otvori na odredjenom pritisku, taj pritisak je direktno u vezi sa temperaturom rashaldne tečnosti. S tim da je veći pritisak ako ta tečnost miruje nego ako se pumpa kroz sistem (ono čuveno da prokuva tek kada se ugasi motor). Taj čep mora biti lepo stegnut, nikako labav.

Znaci on proradi sama kada nesto nije u redu, tj kad nabija veci pritisak od dozvoljenog? Stego sam cep bas dobro, sutra idem na put pa cu taman i videti kako se ponasa...