Ford Club Serbia

Pozdrav svima.
Pre nego što sam krenuo da ovo pišem pročitao sam čini mi se sve sa foruma o nedostatku snage.
Elem, pre tri dana sam kupio fokusa karavana 66kw, 1.8 tddi
Ono što sam primetio je nedostatalk snage pri ubrzavanju i pri jačem gasu van brzine malo je crnji dim.
Ovde je već napisano da uzrok tome može da bude zaprljan EGR ventil pa bih probao da ga očistim sprejom kao na ovom videu.

Ipak, razmišljam da li je to ispravno rešenje. Verujem da je bolje kada se skine ceo ventil i opere detaljno.
Bez skidanja ventila bih znao sam da uradim, a ovo drugo ne verujem.
Interesuju me vaša iskustva. Da li je neko radio kao na videu i da li je to dalo rezultate.
Zanima me da li ovaj proces na bilo koji način šteti drugim delovima motora.
Ukoliko je vaš savet da se ventil skine kompletno može li mi neko reći koliko košta to u servisu i da li ima neko ko radi dobro a u blizini je Požarevca ili Svilajnca, Velike Plane ili Petrovca na Mlavi.
Motor inače radi tiho i pravilno, nema štucanja. Jedino slabije vuče.
Sa fokusom je sve ostalo sasvim u redu.
Veliki pozdrav i sve najbolje vam želim.

zatvori EGR ventil.

Već je ovde bilo reči o tome ili na nekom drugom mestu da nije baš sjajno rešenje da se ventil zatvori to jest, da ne daje neke pozitivne rezultate.

Samo ti zatvori EGR, 90% focusa se vozi sa zatvorenim EGR i svi su prodisali posle zatvaranja istog.

Jedino ne pomaže ako je usis skroz zapušen zbog EGR al' to je već pogolem posao skidanje i čišćenje istog.

Što bi rekli iskusni... EGR je tu da se zatvori i eliminiše

Pošto sam auto kupio za taksiranje na svakih 6 meseci radim mu tehnički i mere izduvne gasove.(mora se)
Ako zatvorim ventil može biti da neću proći tehnički pa me i to malo brine.
Probao bih sa sprejom ako ima šanse da bude bolje, a da ne šteti drugim delovima motora.

Prolazis sigurno. Samo kad ides na tehnicki auto mora biti na radnoj temperaturi

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

ma prolaziš bez problema, čak štaviše biće ti bolje sagorevanje nego sa zapušenim egr.

Inače jesi li se zapitao gde ide sva ta štroka kad isprskaš sa sprejem u EGR ?

Sve to motor mora da ti sagori... tako da realno ta metoda je ultra krezava i opasna po motor.ž

Mi smo ti dali savet, ti radi dalje kako hoćeš.

Dok čekam vaše odgovore ujedno i guglam svašta. Niki kažu da je kod starijih motora ok ako ga isključiš, a kod novijih nije preporučljivo.
Ali niko ne kaže da li je 1. tddi iz 2002 satariji ili noviji motor.
Ima razloga za isključivanje, a ima i protiv.
Je*em li ga, ne znam šta da radim.
Polazim od toga da postoji još neki razlog za njegovo postojanje, a ne samo ekologija.
Navode i da turbina onda stalno radi, da stradaju klipovi. Nije svejedno kad tako nešto pročitaš.
Tek sam ga uzeo, a do sada sam vozio Golfa 3 tdi isto od 66kw. Prešao sam 170.000 km i nijedan problem nisam imao. Vuče isto kao i onog dana kad sam ga uzeo.
Bem ti EGR ventil.
Nisam pametan.
Prtetpostavio sam da sprej nije baš dobar.
Mislim da ću za sada da ga negde lepo operem, a kasnije ako bude zezao da ga zatvorim.
Zna li neko koliko košta pranje EGR-a?

Sam da cujem neki protiv?
Ne postoji nikakav razlog za njegovo postojanje osim ulagivanja politicara glupavim narodnim masama.
Turbina i EGR nemaju apsolutno nikakve veze jedno s drugim, taj koji je to napisao je verovatno novinar koji po obicaju ne zna nista o svemu.
TDDI je tehnologija stara skoro 20 godina. Sve samo ne nova. A ni novijma nista ne fali, samo je malo komplikovanije gasenje, posto mora da se gasi i u racunaru.

Pre tehničkog ga zagrej na radnu temperaturu i onda poteraj ga u višim obrtajima malo da izbaci sve i iz auspuha, što se nakupilo u gradskoj vožnji, tako da neće biti problema

Skini EGR i proveri stanje usisa.

Ako je zapušeno sve... očisti EGR, očisti usis, zatvori EGR i rešio si problem za svagda i neće se više nikad usis niti EGR zaprljati.

Ne brini se neće se ništa desiti sa zatvorenim EGR, to je prastara tehnologija motora i euro3... samo ćeš pomoći motoru.

EGR je tu zarad ekologije.

Hvala svima,
izgleda da ću baš to i uraditi.
Još samo jedno pitanje.
Da li povećava potršnju goriva zatvaranje egr-a?
I još jedno.
Ko može da dobro ukloni grešku da ne svetli lampica?

Ne.
Sa zaprljanim usisom ti je potrosnja veca.

Zato pre zatvaranja valja sve očistiti. I egr i usis.
Da li je to to znači.

Da.
Samo je to malo veci posao. Al ... uradis jednom sto kaze mare, i miran si.

Kod TDDI ne pali lampicu za zatvoren EGR, proveri sa nekim ko ima neku krštenu dijagnostiku da vidiš koju ti grešku izbacuje ako tije već upaljena.

OK.
Hvala vam puno.
Samo da mi stignu TX tablice pa kod majstora.
Pozdrav svima.

ne bi bilo lose da odes da ti promene mapu kad se vec zalis na ubrzavanje
ja imam isti motor u fokusu i nakon toga ubrzavanje je osetno bolje

Da bi skinuo i ocistio EGR, moras skinutu ceku usisnu granu, sto uopste nije mali posao, a i velika verovatnova da se srafovi zapekli i da ces napraviti vecu stetu.

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Pa šta da uradim, samo da ga zatvorim bez čišćenja ili nešto drugo predlažeš?
Za sada još ne znam kolika mi je potrošnja i da li je usisna grana mnogo zaprljana jer čekam da mi stignu TX tablice, a stare sam vratio.
Pomišljao sam da eventualno kupim novi egr ventil, ako se uklopim u cenu, ali i u tom slučaju pretpostavljam da moram i usisnu granu da očistim pa dođem na problem zapeklih šrafova.
Pozdrav.

meni trosi 6-6.5l min leti ispod ako odes svaka ti cast

Egr ne mozes da kupis bez usisne grane jer su jedna celina.

Ako ne radis sam zatvaranje, ciscenje... vec to radi majstor, samo te zanima posto je zadovoljstvo.
A dal ce i sta ce da se odvije, dal je zapeklo... njegov problem.

Ako radis sam... ne kazem da je jednostavno, al to je jedini nacin da se stvar zaista dovede u red. Sve ostalo je polovicno resenje. nakupljena i zapekla garez iz usisa nece otici sama od sebe.

@acadimke E jebi ga baš. kad mora sve u kompletu.
Izgleda da mi nema druge nego zatvaranje.
@mbole Ipak, prvo ću malo da mu istestiram potrošnju pre nego ga zatvorim da bih skontao nekako da li je usis mnogo zapušen jer koliko sam shvatio iz vašeg pisanja prlkjav usis diže potrošnju. Ako troši više od normale skidam sve i čistim, a ako je u normali samo zatvaram da ne bih se trenutno izlagao troškovima dok ne prodam golfa.
Onda može sve komplet.
Valjda nece iskočiti neki drugi problem ako samo zatvorim bez čišćenja.
Pitanje za @Skolioza.
Gde si radio mapu i da li si pre toga zatvorio EGR?

Pozdrav svima.

Mapu mi je menjao Boki imas njegovu temu na forumu u RSD Frod Pinosava,sve preporuke za njega kao i za poduhvat koji je uradio na mom/nasem motoru

http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 94&t=19067

Egr nisam jos zatvorio ali imam u planu