Ford Club Serbia

Pozdrav imam problem u pitanju focus 1.8 tdci 74 kw, 2003 god. Prvo paljenje kad je hladan, upali i odma se ugasi nece da radi bez gasa, pusi bijel dim u velikim kolicinama, nemirno radi, kad se zagrije sve uredu. Zamjenjena pumpa i dizne, grijaci ispravni, filter nov. Sta moze biti? Pomagajte.Hvala

polovna pumpa, dizne ?

kako su grejači ispitani ?

Pumpa sa drugog auta i dizne. Ispitane dizne i ispravne su kao i pumpa. Grijaci vadjeni jedan po jedan. Ne znam stvarno sta mu moze biti

Proverite kompresiju... ako je na nekom cilindru manja osetno kompresija, rahmetli neka klipnjača.

egr zatvoren ?

Klasika,negde vuče vazduha,pa dok ne izgura iz sistema dimi belog. Proveri dovod goriva od filtera do pumpe,i povrat od dizne do pumpe i od pumpe do filtera

a mož i to.

Kuda moze jos vuc vazduh, crijeva su uredu oko filtera, pumpe, dizni, ima nepovratni ventil na dovodu postavljen. Auto je kod majstora 7 dana i ne mogu da rijese sta je. Ponovo dizne vadjene i sve uredu sa njima. Auto upali javi se i odma se ugasi, bez gasa nece da radi dok se ne zagrije i dok ne izadje bijeli dim. Poslije toga radi normalno, ne dimi, vuce, pali bez problema. Znaci prvo paljenje kad ohladi motor.
Dizne, pumpa, grijaci, filter, nepovratni ventil, egr zatvoren. Sve ispravno

Pogresno kucani kodovi,ako ste sigurni u pumpu,dizne i grejace.

Prelivna crevca, gumice na konektorima creva kod filtera, pumpe...?

Kaze da su creva ok...tako da racunamo da je to stvarno ok,ostaju mu samo kodovi i komp...po statistici verovatnoce otpisujem komp...ostali mu kodovi.
Jer cim je menjao pumpu i dizne gotovo,petljali su i sa kodovima mozda su neku omasili ili omasili nacin kucanja itd

Izbaci nepovratni ventil. Nakupi se sljama i zatvori ventil i nema dovid goriva, pa onda vidi sta se desava

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Da je to zacepljeno problem bi bio ''konstantan'' verujem da ne bi vukao kad ga pritisnes

To se desavalo prije nego sto sam stavio nepovratni ventil, zato sam ga i stavio da vidim hocel pomoc. Zvao me majstor kaze da donesem stare dizne, zajebaju ga kodovi pa da proba sta.

Kazem ja....

Dovukao auto od majstora, auto extra radi, ne klepecu dizne, ne pusi, lijepo prima gas, al kad se ohladi opet nece bez gasa, upali javi se i odma se ugasi, majstor kaze da treba da se vozi jedno 4-5 dana da primi kodove. Jel to treba tako ili?

Nagazi ga 500m ko da bezis od policije i stabilizovace se dok se budes vratio. Samo ako su lepo i pravilno kucani. Kakvi 4-5 dana jel lud on

Nije valjda toliko glup da ne zna ukucat kodove, jedini je bosista koji radi to u krugu 200 km. Auto je bilo kod njega 10 dana. U ponovo kucao kodove. I opet ujutro ista stvar nece bez gasa i nemiran dok de ne zagrije. Jel moguce da je crkao ecu- racunar pa da ne prima kodove, u voznji nema apsolutno nikakvih problema, samo mi se desilo jucer da zablinka lampica grijaca i auto izgubilo snagu. Poslije sve uredu. Koji su simptomi kad ode racunar?

"Samo" toliko?

Voznja sve uredu, dok je zagrijan uredu, kad ohladi upali i ugasi se, moram mu dodati gasa da se smiri i pusi bijel dim.
Greski nikakvih nema, pritisak pumpe dobar, dizne dobre, filter nov, sva crijeva izmjenjena od filtera, pumpe i dizni.
Ne znam vise sta mu je. Kako mogu znati da li je do ecu-a. Koji su simptomi kad ode ecu i da li to moze biti razlog zasto se to desava. Imal kakav senzor da moze zafrkavati kao npr senzor temperature.

Proba drugi ecu i vidi...mora da ukuca injektore i da kodira kljuceve u taj ecu...taj ecu mora da ima neke stvari sto kao tvoj.
''Nije valjda toliko glup da ne zna ukucat kodove'' i nije da nije a nije ni da jeste jer prvo oni su srbi a srbi vole da prodju jeftino,ko zna kojom on dijagnostikom pokusava da ti ukuca kodove,dugo jedan auto se kuca fizickim redom od kaisa,dugi odmenjaca,treci po redu paljenja,cetvrti i ne trazi vec povuce sam itd itd
'' Auto je bilo kod njega 10 dana'' to mi sve govori koliko je dobar
90% toga sto si ti uradio do sada radio si dzabe jer nije bilo do toga,a verujem da te sve on terao da menjas i kupujes,jel ti to lici na dobrog ?
Promeni ti prijatelju majstora

E ne znam vise sta da radim, tolike sam pare dao i nije opet kako treba.

PA zbog majstora,jbg,glupo ali istina...sto si ti radio pumpu uopste i dizne sta je izbaciovao od gresaka na kompu ?

Pumpu i dizne radio jer su mi svi govorili da je to, i po nekoj logici i ja sam mislio da je to. Nema sta drugo biti. Prvo sam mislio da vuce vazduh, al crijeva uredu, stavio nepovratni ventil. Greski nije izbacivalo.
Sve zamjenjeno ono se opet isto desava.

Da se javim
Auto bolje radi, ne klepecu dizne ne pusi, i ujutro ne pusi toliko, ne klepece al nece da radi bez gasa sam, moram drzat gas jedno 10 sec i poslije radi sam.
Odvukao sam ponovo auto majstoru.

Da li ovo moze praviti taj problem?