EGR,Lamda,DPF ili nesto trece.....?

[skolioza]

Mislim da bi on poslusao vase savete ali se boji da mu auto ne prodje tehnicki..to je sve..

[FM III]

Kao što rekoh ako se plaši naših saveta onda se ide u ovlašćeni servis i ugradjuju novi original delovi i to je onda jedini pravi savet, pa ako ne prodje tehnički odma nazad u servis i reklamiraš.Nikako ne ići kod jarana i kod ženine sestre dečka, jer neko tamo održava BMW.
I naravno mi mu ne možemo pomoći pričom na daljinu, možemo mu dati neke smernice kada odradi dijagnostiku i kaže koje greške su očitane. Predloge je dobio, a šta će on uraditi to je već njegova stvar.

[Warsteiner]

OK. Bas me razapeste na krst,al ok.
Ajd da cujem onda koliko bi me kostalo da zatvorim AGR i odstranim DPF....?

[mbole]

Pogledaj: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 94&t=19067

Zavisno od modela, za obe stvari, od 170 do 350 eur, komplet usluga, daklem i fizicko blokiranje/uklanjanje i reprogramiranje racunara.

Pri tom, za mondeo verujem da si blize donjoj nego gornjoj cifri (ne znam tacno naravno, al za tacnu cifru pitas Bokija u gore navedenoj temi).

[macaneli]

Moze li jedan brz odgovor?
Kaze majstor treb EGR da se menja e sad posto treba da radim i prednje kocnice sa sve diskovima
Kaze sve to sa delovima i rukama izmedju 700 i 800 eura. Da li je to po vama optimalna cela ili......???
Posto sam na 190.000km treba uskoro da radim i veliki servis pa se premisljam i to da radim a za to je rekao
sa sve vodenom pumpom,spaneri,kais i ne znam sta tu jos ide uz veliki servis kaze za to jos jedno 600e
Kaze sve ukupno 1300e
Da li je sve to po vama u normalnim granicama sto se tice cene ili je i previse?

Okkkkk, znaaaam da je u Srbiji sve to manje al opet ?
Hvala

to ti je extra cena za nemacku

Vidi ovako. Ja tu varijantu zatvaranja EGR-a i skidanje DPF-a sebi jednostavno ne moguuuuu da priustim. Ovde su ti zeznuti standardi. Kad odes na tehnicki nema sanse bez toga da bi prosao i tu se zavrsava svaka prica oko svega toga. Nije to nikakvo teranje vode na moju vodenicu i varijanta ko vas sisa ja cu po svome vec ja jednostavno imam problem ,nemam iskustva i ne zelim da me sisaju ko kako stigne.
Kao sto sam jos na pocetku na pomenuo ja sam trenutno na 190.000km raaavno. Dok budem dosao u Srbiju sredinom jula bicu na 194.000km sigurno.
Iskreno radio bi promenu zupcastog u Srbiji al s obzirom da sam blizu intervala kad se menja taj kais bojim se da se uputim na put od 1300km i da me zadesi sr...e da mi recimo to pukne i sta onda. A opet kazem vrlo rado bi to tamo uradio jer nisam ja ovde 100 godina vec tek 3 i posle toliko vremena nemam ni ja para na izobilju i na bacanje.
Sto se tice EGR-a ista stvar. Al eto racunam eventualno makar to da sredim ovde i prednje kocnice jer vec skripe a sto se tice zupcastog hmmmm
Put pod noge pa valjda ce biti sve ok,ne znam.

i ja sam u italiji pa prolazim tehnicki bez problema a sve zatvoreno i pocupano

[Warsteiner]

Mozda ce zvuci bzv. al jel zupcasti kais isto sto i pk kais il je to nesto sasvim drugo.
Trazio sam svuda i kolko ja to kontam to mu dodje isto ili.....

[Daki_81]

Nisu isto velika je razlika pk i zupčasti...

[bojcistv]

PK remen pokrece pomocne agregate na motoru, tipa servo pumpa, klima ili alternator (u nekih modela i vodenu pumpu) a zupcasti pokrece bregasta vratila

[FM III]

Sam naziv ukazuje da ti kaiševi nisu isto. Zupčasti ima zube, a PK ili kanalni kaiš ima kanale, a kao što reče bojictv služe za različite namene.
Zupčasti:


PK (kanalni):

[Warsteiner]

Ok. A kad se radi veliki servis da li se menja samo zupcasti ili ide pod obavezno i taj pk Kais?

[FM III]

Sve zavisi kada si menjao pk kaiš, koji si uzeo i u kakvom je stanju.

[Markedjani]

a sve ovo ko zna kakve veze ima sa lambdom, egr ili dpf.

pretvorila se tema u opštu pitalicu.

Jedan lep lock pa nek otvara autor teme novu temu u skladu sa pitanjem.