Ford Club Serbia

Dobar dan ljudi. Da li neko zna gde se nalazi relej pumpe goriva, i kako proveriti da li je relej ili pumpa problem?
Uglavnom u zadnje vreme problem sa autom, radi lepo, pa pocne trokirati, pogledam, bude mokra neka od svecica. (zamenim je, i neko vreme bude super). Posle se pocelo pojavljivati nekad mnogo crnog dima na auspuhu, i crn garez ispod auspuha ako se isturira auto, a nekad sve super. Kada dimi onda i trokira i navlazi svecice, i slabo prima gas i nece preko nekih 3000 obrtaja. Pre nekih 2 nedelje sam isao na put, i samo u trenutku auto izgubio snagu, jedva sam se dovukao do majstora, prvom brzinom na 1500 obrtaja. Ako dodam gas, gasi se auto. Ugasio, upalio i sve dobro??? Na dijagnostici greska palenja na prvom cilindru i lambda sonda. Izduvao majstor tu oko svecice i zamenuo svecicu i sve bilo dobro taj dan (nakupilo se ulja od dihtunga poklopca ventila). Sutra smo zamenuli dihtung, i sada nema ulja oko svecica. Zamenuli i svecice i kablove ali opet nekad zeza nekad ne, a na dijagnostici nema greske. Evo juce bio brat na putu oko 150 km, malo ga zezao, i Ja juce uvece da upalim, nece, izvrnem svecice i gledam dok neko vergla, sve varnice bacaju kako treba, nisu probile. Skinem crevo goriva koje ide na rail, ne dolazi gorivo do raila (ona cev sto vodi gorivo do dizni)!
Sta bi moglo biti, kako da proverim da li je pumpa ili relej?

Koje godiste/mesec?
Relej je K4, u gornjem desnom cosku, kutija pod haubom.
Ne znam dal imas otvor ispod zadnjeg sedista, pa da mozes da meris dal struja dolazi na pumpu.

Mada mi se ne uklapaju mokre svecice, puno dima i nedostatak goriva. prve dve stvari su vezane za visak a ne za manjak goriva.

Jasno da se ne uklapaju simptomi. Evo sada sam usao unutra, i situacija je ovakva. Struja je dolazila do pumpe, ali pumpa nije gurala gorivo ni na crevo sto ulazi u filter. Premostio zice direkt na akumulator, opet zuji, kao da je prazan rezervar, nista ne gura, zamenim mesta zicama, onda brboce u rezervoaru. Izvadio pumpu i opet probam na zice, gura benzin, ali baca nekih 20cm, i nekoliko puta sam je probao, i poceo da slabi mlaz.
Verujem da je pumpa crkla. Nemam merac pritiska goriva, i nisam do sada vidio kako treba da baca ispravna pumpa, ali mi se ovo cini slabo za 3.5 bara, i mislim da ne treba da opada snaga posle par sekundi? Ispravite me ako gresim.
Takodje, kada je pumpa potopljena cela, gura, kada nivo goriva dodje na pola pumpe, pocne da usisava vazduh.
A kakve to sada veze ima sa crnim dimom i mokrim svecicama, nisam bas siguran...

Pumpa kaput, verovatno.Mozda gura ali ne dovoljno.regulator pritiska goriva na magistrali takođe zna da pravi problem


Sent from my iPhone using Tapatalk

više problema u igri.

Manjak goriva, pumpa.

Mokre svećice... regulator pušta gorivo.

Regulator je kod mene bio zatvoren, nabij neki saf, stegni malo klestima i vrati crevo


Sent from my iPhone using Tapatalk

joj tupavi duratec he motor... to na railu nije regulator pritiska, to je neki pulse damper.

u svakom slučaju ko što kolega kaže... šrafiraj to

Nista ne resih danas, verovatno od nedelje uzimam pumpu, i da probam, a taj pulse damper na railu cu blindirati, video sam u jos nekim temama da pravi problem, pa sam svakako mislio da ga blokiram zbog vlaznih svecica.
Uglavnom javljam se cim stigne pumpa i namontiram. Hvala svima na savetima!

Ko sto van napisa vise puta, najverovatnije imas problem sa nekakvim crevom koje na samoj pumpi. Prsne i onda umesto da vuce gorivo vuce vazduh.

to se kod fokusa desava

mbole piše:Ko sto van napisa vise puta, najverovatnije imas problem sa nekakvim crevom koje na samoj pumpi. Prsne i onda umesto da vuce gorivo vuce vazduh.

Kako mislis na samoj pumpi, izvadio sam ulozak pumpe i testirao ga, gore sam naveo ponasanje, ali on je ceo metalni? Ne vidim ni jedno crevo na njemu?
Uglavnom trazio sam po okolnim radnjama samo ulozak pumpe da kupim, ali nema, prodaju samo u kompletu sa onom soljom i plovkom i sve, oko 12.000 dinara... Trazim i dalje samo ulozak. Kazu u radnji da bi mi dali od nekog drugog, ali ne znaju od kog auta da mi traze ulozak, a da pase oblik i radni pritisak.
Zna li neko koliki bi trebao da bude radni pritisak kod mog auta, nesto sam nasao minimum 3.8 bara, da li je to tacno?

Ti si vadio uložak, treba izvući celo kućište... Tu imas dva crevca da kazem jedno moze imati naprslinu toliko malu da zeza (na ćalovom Focusu bio problem bas to)

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Postoji mogućnost i da je samo kućište u maleru.

Da, ali da bih izvadio ulozak pumpe, morao sam celo kuciste rastaviti. I pumpu sam probavao bez ikakvih creva, direktno ulozak.

Узми ту пумпу (уложак ) , баци је у балон од 5 литара , наспи бензина да пумпа буде потопљена , споји црево са пумпе директно некако на цеви за гориво, поврат стави у балон и пали ауто . Ако ради ауто нормално , цело кућиште и црева су у проблему . Ако зеза , пумпа је слаба . Јел има тај ауто поврат горива или има контролу притиска пумпе ?
Црне свећице су да проблема са уласком горива у цилиндре , а да није кроз дизне контролисано .

Koliko ja kapiram, kuciste i eventualna crevca na njemu, obezbedjuju da ulozak u kucistu bude zadihtovan, to jest da pumpa moze da vuce i kad ima malo goriva.
Ako je kuciste ili neko crevce prslo, pumpa umesto goriva vuce vazduh, i naravno nema dovoljno pritiska.

@van
Kuda gorivo moze da udje osim preko dizni?
Naravno one mogu da budu u problemu, pa da nalivaju vise nego sto im je receno.

Može da iscuri iz dizni, procuri kroz gumice dizni itd itd

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

moze preko onog pulsatora na rampi a onda kvasi 3. svecicu i tesko pali

Šaf!
Ja sam kupio auto sa zastopovanim damperom i hteo da menjam pa me u servisu odgovorise. Kaže majstor da on, kada opadne pritisak u railu, dodaje još goriva. Ova njegova ide u prilog tome da je mogući uzrok prelivanja dizni kao ovde.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Markedjani piše:Može da iscuri iz dizni, procuri kroz gumice dizni itd itd

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Pa to se svodi na lose dizne.

Lucky kako moze preko pulsatora da udje u cilindre?

pulsator vuce vakum sa 3. cilindra, kad mu ode membrana vuce direktno gorivo u usis i rampa gubi pritisak

klasika... ponaša se isto ko kad pukne membrana na regulatoru pritiska. (na autima kojima je regulator pritiska na magistrali)

Skontala minka

van piše:Узми ту пумпу (уложак ) , баци је у балон од 5 литара , наспи бензина да пумпа буде потопљена , споји црево са пумпе директно некако на цеви за гориво, поврат стави у балон и пали ауто . Ако ради ауто нормално , цело кућиште и црева су у проблему . Ако зеза , пумпа је слаба . Јел има тај ауто поврат горива или има контролу притиска пумпе ?
Црне свећице су да проблема са уласком горива у цилиндре , а да није кроз дизне контролисано .

Ima povratno crevo, a da li ima kontrolu pritiska pumpe, ne znam.
Da se javim i sa novim informacijama, trazio sam pumpu, i nasao u jednoj radnji u blizini, ulozak pumpe,na 3,8 bara 3100dinara. Komplet kuciste,plovak i pumpa, tj sve to plasticno sto sam izvadio iz rezervara, 6000 dinara. Nije skupo za novo. Ali cu prvo da poslusam savet kolege od gore, da proverim sta je problem, jer se moze kupiti samo ulozak ili komplet sa kucistem, ne moze posebno kuciste.

Hvala na savetu inace, javljam se sa rezultatima veceras, nadam se.
Pozdrav!

Nema klasican povratni vod, vraca samo benzinska isparenja iz usisne grane