Ford Club Serbia

Poslednjih nekoliko dana, kad je vruć auto, tj, kad odstoji bar 1 sat, neće da pali... Vergla, ali ne pali. Ako stisnem gas, čuje se kao slabo pucanje. Kad ga skinem sa kontakta i ostavim desetak sekundi upali. Nekad iz prvog, a nekad iz petog pokušaja... Ujutro kad je hladan, treba da mu dam kontakt po 2-3 puta i upali uz vrlo kratko verglanje... Da li neko zna šta je problem i koje je rešenje.

Mislim da je pumpa tu odluzila svoje. Javice se neko iskusniji

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Pumpa je promenjena prošlo leto... kupljena nova... možda nešto oko nje, ali i ujutro zeza, ali vrlo malo, a jednom kad upali, pali non stop, ako ne prođe sat dva. Juče popodne je posle 8 sati upalio skoro odmah..

Kako se ponasa u voznji? Ako trza u vožnji, onda pumpa sigurno. Okači ti mačku o rep novu pumpu. Inače u 90% slučajeva, benzinske pumpe crkavaju leti, naročito kad je malo goriva u rezervoaru. Pumpa se ugreje da možeš opekotine dobiti ako se pipne.

Kad upali, nema problema u vožnji, ne trza, ne secka, vuče kao da je nov i na benzin i na plin... problem je samo u paljenju... ujutro 2 puta kontakt i upali, popodne, kako kad... ako je vruće napolju, onda znam da verglan i nekoliko puta po 20-30sekundi... pa sačekam 10-20 ugašen, pa upali....

Jesi menjao samo uložak pumpe ili komplet pumpu sa posudom ?

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

nova pumpa u staroj posudi.. tj starom telu na kojem je i merač goriva, ako mislimo na isto...

Znači samo uložak pumpe, nisi rešio problem.

Rešićeš problem tek kad zameniš komplet pumpu sa posudom.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

verovatno u kucistu busno crevo i pravi problem...kao sto je slucaj na focusu mk1

ali što onda ne pravi problem kad se upali auto.. popodne kad palim, ponaša se kao da je presisao, jer kad stisnem gas, kao da ima detonaciju ... najmanji problem je promeniti, sve komplet, u Mosinju košta 50e, koje treba nabaviti, ali sve za ljubimca...

Prosto, nema dovoljno goriva.

I da, opet nećeš rešiti problem sa polovnom pumpom i posudom.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Nije pumpa, ona i drži pritisak i baca kao luda, probano na cevima u autu, nadam se da neko ima neko drugo objašnjenje
Da li je možda regulator ler gasa ili ima veze sa diznama

Ја бих ти рекао да узмеш дијагностику па да пратиш време убризгавања , ламбда вредност , тримове горива . Ок немају сви дијагностику , онда лепо скини црево које иде на клапну , саспи пола чепа од кокаколе горива у усисну грану и заверглај . Ако се пробуди мотор одмах на пар секунди имаш проблем са доводом горива . Можеш и да скинеш повратни вод од горива ( ако га тај ауто има ), неко да контакт а ти гледаш да ли излази гориво . Наравно ставиш неку теглицу испод да исцури у њу . Горибо треба пристојно да цури из магистрале , а не да капље .
Има и она варијата да скинеш магистралу за гориво са све дизнама и ставиш са страна али да је и даље прикључене ( не може на свим моотрима ) . Искључиш бобину , неко вергла а ти гледаш да ли дизне бацају маглину бензина .
Може да се мери притисак пумпе и манометром ... Па шта ти је се од решења за тестирање свиђа , ти примени .

kad prvi put upali, da li je ujutro ili popodne, hladan ili vruč, radi kao sat... može milion puta da ga pališ i uvek na pola ključa.... Kad je hladan, dva puta kontakt, bez gasa i sve ok. Kad je vruć, a nije vožen bar 3 sata, probam i ako neće, sačekam 10-15sekundi i opet bez gasa i upali... ako verglam i dam gas, puca i smrdi benzin kao da je presisao... kad jednom i tako polu zagrejan ili vruć upali, onda šljaka bez problema...

Погледај регулатор притиска горива или онај "кондензатор" пулсева горива , шта већ има на том мотору . У сваком случају нека менбрана која оде , са једна стране је гориво , са друге је вакума . Притисак горива источи то гориво у усис па не можеш да упалиш мотор. У вожњи рачунар компезије то цурење са временом увризгавања . Зато премери притисак у магистрали и погледај параметре убризгавања на дијагностици . Да ли тримовање убризгавања иде ка дужем или ка краћем убризгавању од фабрички дефинисаног.

mrvicag piše: ↑

četvrtak, 3. avg. 2017. u 12:18h

... dva puta kontakt, bez gasa i sve ok. ...

Cemu dva puta kontakt? Pogotovu na benzincu.

Odavno ne beh na forumu, sad videh da imaju poruke na postu... Zašto dva puta kontakt - ne znam, ali tako je funkcionisalo jedno vreme.
Koliko se sećam mislim da mi je ortak ultrazvučno očistio dizne i da je to bilo to. Ali uglavnom nije bio na dijagnostici, a sad fercera kao nov.