Ford Club Serbia

Поштовани,
После месец дана вожње мог новог љубимца, наишао је први проблем - нестала ми је расхладна течност. Срећом, имао сам довољно течности у гепеку до прве бензинске станице. Уочили смо да је ауто изгубио течност на кућишту термостата. Пошто је у питању фокус мк2 и његово надалеко познато пластично кућиште, из Чачка сам наручио алуминијумско кућиште. Човек ми је кућиште послао брзом поштом и очекујем га да стигне сутра. Међутим, у разговору ми је напоменуо да кућиште има три улаза за црева, а ја на овом пластичном видим само два. Да ли је могуће да постоји још неко које се не види? Чуо сам да се алуминијумско кућиште мора прилагодити. Зна ли неко како се то ради?
Много сам се изнервирао што ми се то десило и не могу да чекам до сутра да видим у чему се алуминијумско кућиште разликује од овог постојећег, ако се уопште и разликује.

Pozdrav, od novembra vozim c maxa sa istim motorom, pre toga sam vozio focus mk1 sa istim 1.8 tdci motorom. Nekoliko dana po kupovini c max mi je pustio antifriz na kucistu termostata, drugar je posumnjao da je pustilo na samom sastavu sa motorom. Skinuli smo ga ocistili i premazali diht masu i evo i posle 10 000 km nemam problema. Jesi li napomenuo ljudima iz Cacka da vozis focus mk2, moguce da ima razlike u odnosu mk1 kucista...

Poštovani,
Prilikom naručivanja kućišta naglasio sam da je u pitanju fokus 2006. godište, 85kW, 115 konja. Nakon pregledanja jednog video-zapisa na jutjubu uočio sam isto kućište sa trećim crevom, a onda isto to pronašao na svom autu. Ne znam da li je situacija ista kao kod Bas, jer je kućište vlažno sa zadnje strane - vrlo je moguće da je ista situacija u pitanju. Čim stigne, idem kod majstora. Javiću se sutra sa novom informacijom. Hvala najlepše na odgovoru.
☺

Dragi svi,
Zdravo. Nedavno sam se javio u vezi sa zamenom kućišta termostata na ford fokusu mk2 1.8tdci. Kućište smo zamenili - stavljeno je aluminijumsko od mk1 (funkcioniše bez problema). Auto ne podiže temperaturu - uvek je ispod 90 stepeni (termostat otvara na 88, na instrument tabli ispod polovine). Šta može biti uzrok ovog izbacivanja antifriza? Da li je neko imao sličnih problema? Unapred se zahvaljujem na odgovorima.

Pogledaj po spojevima gde izbacuje antifriz. Moguce da samo treba zategnuti neku selnu.

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Antifriz pod pritiskom izbacuje na čep posude. Unutra ključa antifriz. Moram naglasiti da nije prešao polovinu (90 stepeni). Upravo sam ga pustio da radi - temperatura stoji ispod polovine, ventilator se NE PALI... Antifriz cirkuliše prilikom davanja gasa. Šta činiti?

Sam cep na posudi neodgovarajuci/neispravan?

Da li čep treba da bude skroz zategnut ili treba da bude labav? Imam utisak da kada ga zavrnem (cakne), ima luft (može da se pomera određeni deo kruga levo-desno).

Ne sme da bude labav, mora da drži pritisak u rashladnom sistemu.

REŠENOOOO! U pitanju je ČEP! Ne mogu da verujem šta sam video! Moj čep uopšte na sebi nema ventil! Otišli smo kod očevog prijatelja koji ima C-maks. Kad smo otvorili, imamo šta i da vidimo. Njegov čep ima ventil! Namestismo njegov čep, krenusmo. Gazio sam ga i 140. Izvadio sam mu dušu. Ništa se ne dešava sa tečnošću. Sve normalno. E, sad, ja se samo pitam kako je moguće da mi se desilo da nemam ventil, a vozio sam ga mesec i više dana. Otkako sam ga vozio na promenu servo-uređaja kočnice, meni se desilo da je malo pustio tečnost. E, sad...
HVALA VAM SVIMA. DIVNI STE!
☺☺☺

Nažalost svašta se prodaje i dosta je na tim autima odradjeno u stilu "Drži vodu dok majstori odu".
Dobro je da si rešio problem

Moguce je da su ti u servisu greskom zamenili cep sa nekim drugim autom.
nebitno... glavno je da sad radi.

Dragi svi,
Želeo bih samo da javim da sve radi beskprekorno. Novi poklopac sa ventilom je rešio stvar. Nema nikakvih problema. Celog dana sam ga testirao.
Veliki pozdrav!